Es noticia: El segundo EV de Range Rover¿Cuánto dura realmente la batería de un VE?El nuevo XPENG L03Las ventas eléctricas de ToyotaChery y su batería de estado sólidoLa preocupación de los conductores con su cocheRenault Mégane E-Tech o Peugeot E-308
  • Quiénes Somos
  • Newsletter
  • Consultas
  • Tarifas
lunes, julio 27, 2026
Sin resultados
Ver todos los resultados
☰
✕
  • Actualidad
  • Autonomía Real
  • Ayudas
  • Baterías
  • Bicicletas eléctricas
  • Brands
  • Camiones eléctricos
  • Competición
  • DGT
  • Entrevistas
  • Eventos
  • Furgonetas eléctricas
  • Lanzamientos
  • Neumáticos
  • Opinión
  • Patinetes eléctricos
  • Tecnología
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
Movilidad Eléctrica
Sin resultados
Ver todos los resultados

Northvolt elige dos municipios suecos para ubicar su fábrica de baterías

30 octubre 2017 - Categoría: Baterías
0
Northvolt elige dos municipios suecos para ubicar su fábrica de baterías

Northvolt  instalará su fábrica de baterías en Västerås, donde se realizará todos los procesos industriales y construirá un centro de I+D en Skellefteå incluyendo una línea de demostración que se utilizará para probar e industrializar productos y procesos.

La empresa sueca Northvolt, fundada por Peter Carlsson, un ex ejecutivo de Tesla, dedicada a la electrificación y el almacenamiento de energía renovable, ha seleccionado los municipios suecos Skellefteå y Västerås para el establecimiento de la planta de fabricación de baterías de iones de litio más grande de Europa. Contará con ABB para que le  proporcione su experiencia industrial en robótica, automatización de máquinas y procesos y para la electrificación de toda la instalación, así como para los procesos de I+D.

El comienzo de la construcción de la fábrica de Northvolt está programado para la segunda mitad de 2018. En el primer trimestre de 2020 alcanzará una capacidad de producción de 8 GWh por año al año y una vez completada, en 2023, aumentará hasta los 32 GWh al año.

Northvolt se centra en la innovación en los procesos, la escalabilidad y la integración vertical para lograr su objetivo: construir la batería más ecológica del mundo, con una mínima huella de carbono y los mayores porcentajes de reciclaje posibles, para permitir la transición europea a las energías renovables.

ABB y Northvolt levantarán la mayor fábrica de baterías de Europa

Después de realizar evaluaciones en profundidad de ocho municipios suecos y dos finlandeses, en julio, Northvolt pasó a una segunda fase de evaluación sobre los dos municipios suecos que mejor cumplían con sus objetivos: Västerås y Skellefteå. En ella se incluía la realización de consultas ambientales. Después de los estudios realizados en ambos municipios, Northvolt decidió que una solución operativa dividida, ubicando la fábrica en Skellefteå y las actividades de I + D en Västerås.

Skellefteå es un municipio minero y proveedor de materias primas en el norte de Suecia y tiene una larga historia de fabricación y reciclado de procesos. Allí se ubicará la primera fábrica de baterías de iones de litio a gran escala de Northvolt donde se realizará la preparación activa de materiales, el ensamblaje de celdas, el reciclaje y los procesos auxiliares. La fábrica empleará entre 2.000 y 2.500 personas.

Västerås tiene una sólida posición dentro de la industria de la energía y la electrificación. Es la sede de varias compañías multinacionales, incluida ABB, donde cuenta con centro de ingeniería y desarrollos en I + D tanto en electrificación como en optimización de procesos. Por esa razón la instalación de I+D de Northvolt se establecerá en allí, e incluirá una línea de demostración que se utilizará para probar e industrializar productos y procesos. Las operaciones de Västerås emplearán de 300 a 400 personas. La construcción de la línea de demostración en Västerås comenzará el próximo año y se completará en 2019.

Carlos Sánchez Criado
Web |  + postsBiografía

Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.

  • Carlos Sánchez Criado
    Probamos el Opel Grandland Electric: el SUV que te da todo el espacio que necesitas
  • Carlos Sánchez Criado
    Maxus anuncia la e-Deliver 5 para liderar el segmento de los comerciales ligeros
  • Carlos Sánchez Criado
    Nos vamos de viaje con el e-Caravelle y te contamos nuestras impresiones
  • Carlos Sánchez Criado
    Geely vende un 585% más de vehículos eléctricos en el primer semestre que el pasado año
Noticia anterior

Daniel Navia anuncia el Plan Promovea en el CEVE 2017

Noticia siguiente

El prototipo autónomo de Nissan con sistema ProPILOT avanzado a prueba en Tokio

Otras Noticias

Gigafactoría baterías Volkswagen Sagunto

Volkswagen y PowerCo estiman que la gigafactoría de baterías de Sagunto comenzará a producir al inicio de 2027

Baterías baratas CATL

Se avecina un encarecimiento de las baterías: China empieza a decantarse por las de iones de sodio y las de estado sólido

La batería del coche eléctrico puede superar cientos de miles de kilómetros si se mantiene con buenos hábitos de carga y conducción.

La verdad sobre lo que dura realmente la batería de un coche eléctrico (y cómo evitar que se rompa antes de tiempo)

La batería de estado sólido de Chery centra su estrategia en reducir la degradación interna y alcanzar hasta 600 Wh/kg.

Así es la batería de estado sólido con la que Chery quiere lograr el coche eléctrico definitivo (y que no se degrade jamás)

Un estudio basado en 22.700 vehículos eléctricos revela que la degradación de la batería es inferior a la que muchos compradores de segunda mano daban por hecha.

El gran miedo al coche eléctrico usado se desinfla tras analizar los datos de 22.700 baterías: no se desgastan tan rápido como se creía

seguro batería

¿Miedo al cambio de batería en un coche eléctrico o PHEV? Ahora estás cubierto por la Mutua

Deja una respuesta Cancelar la respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Brands

Omoda 5 EV

El OMODA 5 EV: el SUV eléctrico de hasta 604 km de autonomía y una garantía de la batería de 8 años

polestar 4

Polestar 4: el eléctrico que desafía al Tesla Model Y con un precio por debajo de 50.000 euros

Opel Grandland Electric

Probamos el Opel Grandland Electric: el SUV que te da todo el espacio que necesitas

Más noticias

Gigafactoría baterías Volkswagen Sagunto

Volkswagen y PowerCo estiman que la gigafactoría de baterías de Sagunto comenzará a producir al inicio de 2027

stellantis

Stellantis se une a Uflou Mobility para devolver dinero a los compradores de sus coches eléctricos

Los coches eléctricos Kia ofrecen autonomías de hasta 632 kilómetros, recargas desde 18 minutos y acceso a más de un millón de puntos de carga en 28 países.

Coches eléctricos Kia: hasta 632 km de autonomía, recargas desde 18 minutos y más de un millón de puntos para viajar sin complicaciones este verano

SÍGUENOS

CONTÁCTANOS

info@movilidadelectrica.com

SOBRE NOSOTROS

movilidadelectrica.com es un portal de información sobre el sector del vehículo eléctrico. Nuestro fin es acercar al lector la actualidad y las novedades técnicas de los nuevos coches eléctricos, motos eléctricas y bicis eléctricas que aparecen en el mercado.

  • Inicio
  • Quiénes Somos
  • Newsletter
  • Aviso Legal
  • Política de Privacidad
  • Declaración de privacidad (UE)
  • Política de Cookies
  • Política de cookies (UE)
  • Política de cookies (UK)
  • Declaración de privacidad (UK)

© Movilidad Eléctrica 2023

Gestiona tu privacidad

Para ofrecer las mejores experiencias, nosotros y nuestros socios utilizamos tecnologías como cookies para almacenar y/o acceder a la información del dispositivo. La aceptación de estas tecnologías nos permitirá a nosotros y a nuestros socios procesar datos personales como el comportamiento de navegación o identificaciones únicas (IDs) en este sitio y mostrar anuncios (no-) personalizados. No consentir o retirar el consentimiento, puede afectar negativamente a ciertas características y funciones.

Haz clic a continuación para aceptar lo anterior o realizar elecciones más detalladas. Tus elecciones se aplicarán solo en este sitio. Puedes cambiar tus ajustes en cualquier momento, incluso retirar tu consentimiento, utilizando los botones de la Política de cookies o haciendo clic en el icono de Privacidad situado en la parte inferior de la pantalla.

Funcional Siempre activo
El almacenamiento o acceso técnico es estrictamente necesario para el propósito legítimo de permitir el uso de un servicio específico explícitamente solicitado por el abonado o usuario, o con el único propósito de llevar a cabo la transmisión de una comunicación a través de una red de comunicaciones electrónicas.
Preferencias
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para la finalidad legítima de almacenar preferencias no solicitadas por el abonado o usuario.
Estadísticas
El almacenamiento o acceso técnico que es utilizado exclusivamente con fines estadísticos. El almacenamiento o acceso técnico que se utiliza exclusivamente con fines estadísticos anónimos. Sin un requerimiento, el cumplimiento voluntario por parte de tu Proveedor de servicios de Internet, o los registros adicionales de un tercero, la información almacenada o recuperada sólo para este propósito no se puede utilizar para identificarte.
Publicidad
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para crear perfiles de usuario para enviar publicidad, o para rastrear al usuario en una web o en varias web con fines de marketing similares.
Estadísticas

Marketing

Características
Siempre activo

Siempre activo
  • Administrar opciones
  • Gestionar los servicios
  • Gestionar {vendor_count} proveedores
  • Leer más sobre estos propósitos
Configurar opciones
  • {title}
  • {title}
  • {title}
Sin resultados
Ver todos los resultados
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué Necesito Saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
  • Otras categorías
    • Actualidad
    • Autonomía Real
    • Ayudas
    • Baterías
    • Bicicletas eléctricas
    • Brands
    • Camiones eléctricos
    • Competición
    • DGT
    • Entrevistas
    • Eventos
    • Furgonetas eléctricas
    • Lanzamientos
    • Neumáticos
    • Opinión
    • Patinetes eléctricos
    • Tecnología

© Movilidad Eléctrica 2023