Tras mucho tiempo sin ningún lanzamiento, y cuando muchos ya la daban por muerta, la marca japonesa Mazda ha resurgido. Y lo ha hecho presentando un SUV híbrido enchufable de siete plazas, el Mazda CX-80. Sin duda se trata de un modelo que llega para competir con modelos premium, como el Volvo XC90.
El CX-80 se ha convertido en el SUV estrella de Mazda. Su aspecto recuerda al CX-60, pero con unas dimensiones aún más generosas, alcanzando casi los 5 metros de largo y ofreciendo hasta siete cómodas plazas en su interior. Este modelo se presenta con dos opciones de motorización: una versión híbrida enchufable de gasolina y otra micro-híbrida diésel.
El Mazda CX-80 en cifras
El Mazda CX-80 está construido sobre la innovadora arquitectura Skyactiv Multi-Solution Scalable de Mazda. Cuenta con unas dimensiones de 4,995 metros de largo, 1,890 metros de ancho y 1,710 metros de alto, y con una distancia entre ejes de 3,120 metros. Esta Mazda ha sido diseñado para ser ágil en la conducción diaria, y para aparcar fácilmente.
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En comparación con su predecesor, el Mazda CX-60, el CX-80 es 25 centímetros más largo y 2,4 centímetros más alto. La distancia entre ejes también ha aumentado en 25 centímetros, mientras que el radio de giro es de 5,8 metros. Además, cuenta con una capacidad de remolque de hasta 2.500 kilos.
El espacio de carga en el maletero varía según la configuración interior. Con la tercera fila en uso, ofrece un volumen de carga de 258 litros (incluyendo el compartimento inferior). Este espacio se amplía a 687 litros con la tercera fila abatida y los asientos de la segunda fila en su posición más adelantada. Cuando todos los asientos están plegados, la capacidad alcanza los 1.221 litros, y si se carga hasta el techo, se consiguen 1.971 litros.
Prestaciones del Mazda CX-80
El Mazda CX-80 ofrece dos opciones de motorización: una versión híbrida enchufable con un motor de gasolina de 327 CV y una variante diésel de 254 CV con tecnología micro-híbrida. La variante híbrida enchufable, con etiqueta CERO de la DGT, está equipada con un motor de gasolina e-Skyactiv G de 2.5 litros y 4 cilindros, generando 191 CV, junto con un motor eléctrico de 129 kW y una batería de iones de litio de 17,8 kWh.
Cuando ambos motores operan simultáneamente, alcanza una potencia máxima de 327 CV y un par motor de 500 Nm, con tracción trasera. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 195 km/h. Con la batería completamente cargada, puede recorrer hasta 53 km en modo eléctrico puro.
Aunque aún todavía no ha pasado por las pruebas Euro NCAP, se espera que el Mazda CX-80 obtenga 5 estrellas. Y será gracias a sus nuevos sistemas de asistencia a la conducción, como el asistente de tráfico y crucero, la frenada de emergencia con mitigación de colisiones frontales y el sistema de mantenimiento de carril con asistente de evasión de tráfico en sentido contrario, además de la larga lista de asistentes ya presente en el CX-60.
Precio del Mazda CX-80
Los concesionarios españoles recibirán al nuevo Mazda CX-80 después del verano, y se venderá con cinco niveles de equipamiento, todos con capacidad para hasta siete pasajeros.
Si todo sigue según lo previsto, se espera que esté disponible en septiembre en los concesionarios de España. Y, aunque los precios aún no se han revelado, es evidente que resultará más caro que el CX-60. Por lo tanto, es muy posible que los precios comiencen a partir de los 60 o 65 mil euros.
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Belén Valdehita es una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursó los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. Actualmente colabora como redactora de contenidos freelance para webs como Hoteles.net, Tiempo.com o movilidadelectrica.com
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