- Lucid Motors y Bolt trabajan para desplegar 25.000 robotaxis con conducción autónoma nivel 4 y tecnoloía Nvidia en Europa.
- El acuerdo pone de manifiesto la carrera tecnológica que las compañías de movilidad disputan para la llegada de los sistemas autónomos al transporte urbano.
- El nuevo coche eléctrico de BYD le pone fecha a sus casi 900 km de autonomía: costará poco más de 40.000 euros y llegará el 23 de septiembre
El fabricante de vehículos eléctricos de lujo Lucid Motors y la plataforma europea de movilidad Bolt han anunciado un acuerdo por el que desplegarán más de 25.000 taxis autónomos en Europa. Se trata de una iniciativa de Bolt que forma parte de su objetivo de ofrecer a los usuarios acceso a 100.000 coches sin conductor en su plataforma antes de 2035. Por su parte, Lucid Motors ya trabaja en este ámbito con su asociación con Uber para el despliegue de 35.000 robotaxis en Estados Unidos a partir de este mismo año.
Desde su fundación en 2013, Bolt ha conseguido estar presente en más de 850 ciudades de 50 países. Con esta iniciativa para el despliegue de robotaxis, Bolt quiere demostrar que al igual que su rival Uber, está preparado para la introducción de tecnologías de conducción autónoma.
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Tecnología Nvidia y operación bajo la marca Bolt
Existen diferencias sustanciales entre los acuerdos que Lucid ha alcanzado con Uber y Bolt. Así, mientras que los Lucid de Bolt estarán basados en la próxima plataforma de tamaño medio del fabricante, que probablmente se adapte mejor a las carreteras europeas, más estrechas por lo general, Uber utilizará el SUV Gravity y un nuevo sedán de lujo de tamaño medio que Lucid lanzará próximamente al mercado.
Por otra parte, otra de las diferencias entre cambos acuerdos tiene que ver con la tecnología autónoma de nivel 4, lo que les permitirá funcionar sin conductor. Y es que mientras que los taxis estadounidenses equiparán hardware y software de Nuro, los robotaxis de Bolt destinados a Europa harán uso de Nvidia Hyperion para hacer funcionar su sistema de conducción autónoma.
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Un mercado en auge
Europa es el escenario de varias iniciativas en materia de taxis autónomos. Por ejemplo, Uber, Verne y Pony.ai ya cuentan con un servicio de este tipo en Zagreb (Croacia) y Waymo, que pertenece al conglomerado Alphabet, está llevando a cabo pruebas en Europa con el objetivo de lanzar un servicio en Alemania a finales de 2027.
En Londres, Uber mantiene una asociación estratégica con Wayve para poner en circulación 15 robotaxis autónomos Mustang Mach-E, aunque los vehículos todavía están obligados a contar con un conductor humano a la espera de una aprobación regulatoria definitiva. En el mismo punto se encuentra también Wayve.
Además, Elon Musk ha dejado caer que Tesla ya trabaja para la llegada su robotaxi en Europa, aunque por el momento nada es oficial y no se ha especificado un plazo.
Todos estos avances ponen de manifiesto que las principales compañías de movilidad y tecnológicas están centrando sus esfuerzos en llevar la conducción autónoma al transporte urbano en Europa. Por el momento, existen diferencias entre los proyectos existentes en lo que se refiere a grado de autonomía, marco regulatorio y tecnología. No obstante, con el aumento de los programas de pruebas y la introducción de servicios comerciales, todo apunta a que los robotaxis serán una realidad muy pronto en las principales ciudades europeas.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
