- FOTON llegará a Europa con su híbrido enchufable Tunland V9, un pick up con 380 CV de potencia.
- El modelo chino tendrá una autonomía eléctrica de hasta 100 km y una capacidad remolque de 3,5 toneladas.
- Los conductores españoles contemplan un gasto medio de 34.650 euros para la compra de un coche híbrido enchufable
La marca china FOTON ya prepara la llegada de su nuevo Tunland V9 PHEV a Europa. Se trata de un pick-up híbrido enchufable que combina las prestaciones de un sistema de propulsión electrificado con la capacidad de trabajo y la robustez que caracterizan a la gama Tunland.
Con el nuevo Tunland V9 PHEV, la marca consolida la evolución hacia la electrificación de su pick up insignia. El modelo chino equipa un motor de gasolina turboalimentado de 2,0 litros con dos motores eléctricos que se asocian a una transmisión electromecánica 4-DHT. Además, dispone de tracción integral. En virtud de la información publicada del modelo, el sistema puede entregar 380 CV y 800 Nm de par máximo.
FOTON destaca que una de las principales fortalezas de su pick up híbrido enchufable es su capacidad para circular en modo 100% eléctrico. Su batería, con 32,8 kWh de capacidad, otorga una autonomía eléctrica de hasta 110 km, mientras que la autonomía combinada con el depósito de gasolina alcanza los 1.000 km.
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¿De dónde viene la marca FOTON?
FOTON es una marca china fundada en 1996. En España todavía es un gran conocido, pero en China ha vendido ya más de 11 millones de furgonetas, además de haber exportado más de un millón de unidades fuera de sus fronteras. La marca forma parte del Grupo BAIC, uno de los grandes conglomerados automovilísticos de China, que también posee la marca Arcfox. Además, BAIC tiene empresas conjuntas con Hyundai y Mercedes-Benz para la fabricación y comercialización de vehículos eléctricos en China.
Dimensiones y capacidad del FOTON Tunland V9 PHEV
El Tunlad V9 PHEV tiene una carrocería de grandes dimensiones, con 5,61 metros de largo, 2,09 metros de ancho y una distancia entre ejes de 3,35 metros. Por su parte, la altura libre al suelo es de 240 mm. Con ello, las dimensiones de la plataforma se establecen de acuerdo a las especificaciones conocidas de la familia V9, que utiliza una caja de aproximadamente 1.577 × 1.650 × 530 mm y una distancia entre ejes de 3.355 mm.
FOTON explica que con estas dimensiones, el Tunland V9 PHEV combina tres conceptos: aptitudes todoterreno, capacidad de trabajo y electrificación. Todo ello responde al objetivo de ofrecer un pick-up que se adapte tanto al uso diario como a las necesidades profesionales y de ocio.
Potencia para cualquier escenario
El sistema híbrido enchufable del pickup busca proporcionar una respuesta inmediata y un elevado nivel de par, especialmente en situaciones de carga, pendientes o conducción todoterreno. Con esta configuración, el vehículo puede utilizarse en diferentes modos de funcionamiento, ya sea exclusivamente eléctrico, con el motor de combustión como generador, en modo híbrido o haciendo uso principalmente del motor térmico.
Equipamiento tecnológico
Otro de los aspectos destacados del modelo chino es su despliegue tecnológico, orientando tanto al confort como a la seguridad. Entre los elementos que equipa figuran una pantalla táctil central de 14,6 pulgadas, cuadro de instrumentos digitales, conectividad inalámbrica para smartphones y sistema de interacción mediante comandos por voz. De igual manera, se anuncia un paquete de sistemas de asistencia a la conducción, con funciones como el mantenimiento de carril, la alerta de salida de carril, la frenada automática de emergencia y la asistencia durante los cambios de carril.
El vehículo como fuente de energía
FOTON destaca también que la filosofía del Tunland V9 PHEV no se restringe a la movilidad, ya que el sistema eléctrico permite utilizar el vehículo como fuente de energía externa, con una toma de alta potencia de 220V. Gracias a esta funcionalidad, se amplían las posibilidad de reutilización de la recogida en actividades profesionales, trabajos en zonas sin suministro eléctrico, escapadas al aire libre o situaciones de emergencia.
Por último, la capacidad de remolque anunciada alcanza las 3,5 toneladas, reforzando el carácter de vehículo de trabajo del vehículo.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
