- Probamos los dos nuevos SUV enchufables de Dongfeng: VIGO y MAGE
- Capacidad y calidad a buen precio, sus mejores cualidades
- Dongfeng quiere alcanzar el 1% de las ventas de vehículos enchufables en 2028
Tras dos años desde la llegada del compacto Dongfeng Box a España el gigante chino lanza VIGO y MAGE dos SUVs de los segmentos B y C con los que completarían la gama base desde la que alcanzar al menos el 1% de las ventas de vehículos de nueva energía (NEV) para 2028.
Una propuesta ambiciosa a tenor de los esfuerzos de otras marcas asiáticas en los mencionados segmentos. Se da la circunstancia de que el crecimiento del mercado español en formato SUV se está produciendo en el segmento B con los 100% eléctricos (BEV) y en el segmento C con los híbridos enchufables (PHEV). De tal forma que la apuesta de Dongfeng va en esa línea con dos modelos que se identifican claramente con esos parámetros.
Dongfeng VIGO, el SUV compacto urbano
La primera propuesta de la marca china se denomina VIGO, y viene con unas medidas de 4,31 metros de longitud (distancia entre ejes 2,70 m.), 1,86 de ancho y 1,64 m de alto. Será rival en dimensiones de KIA EV3, BYD ATTO 2 o del Volvo EX30. El nuevo VIGO cuenta con un motor eléctrico de 120 kW (163 CV) y una batería LFP de 51,87 kWh, es capaz de recorrer hasta 340 kilómetros (ciclo urbano) con una sola recarga, y recargar a 166 kW de potencia máxima.
Aunque ya tiene un generoso espacio para los pasajeros, su maletero tiene unas estupendas dimensiones de 500 L + 70 L adicionales de fondo que se pueden utilizar para incluir una rueda de repuesto o bien una maleta de cabina. Además se podrá incluir un frunk en el capó para otros 49 L. en los que podremos albergar al menos los cables de carga.
Como novedad, el VIGO lleva doble portón, una característica que permite un mejor acceso al maletero para volúmenes cuadrados que no entran normalmente por la curvatura de la boca del maletero.
Interior
En el interior descubrimos una pantalla táctil de 12,8”, Apple Car Play o Android Auto y asientos (por cierto, muy cómodos) calefactados y ventilados. El salpicadero es muy funcional. Cuenta con dos pantallas, la de instrumentación y la central táctil de 12,8”, Carece de botones o accionamientos en la consola central lo que a nuestro juicio puede dificultar algunas acciones comunes como la climatización, el sistema de sonido o el navegador. Dispone, eso sí, de salidas USB C y de cargador inalámbrico de hasta 60W. Se podrá pedir en 5 colores: Blanco, gris perla, negro, verde y naranja.
Conducción: así va el segundo eléctrico de la marca.
Dongfeng VIGO es un vehículo funcional, con unas definidas características urbanas y periurbanas. Aunque bien es cierto que con la potencia de carga en continua de 166 kW, podremos desplazarnos por las carreteras de la península sin muchos contratiempos. En la primera prueba realizada de unos 30 minutos de duración conseguimos unas cifras de consumo de 16,2 kWh/100km que nos darían para unos 320 km de autonomía.
La potencia de 120 kW es más que suficiente para desplazarnos por cualquier ruta. Apreciamos excesiva desmultiplicación en la dirección de tal forma que se requiere más movimiento para conseguir el mismo efecto. Este exceso hace que disminuya el efecto de nuestro esfuerzo en el volante. Algo a corregir.
Precio Dongfeng VIGO
Dongfeng VIGO viene con equipamiento completo valorado en 2.500 € y tiene un precio de salida de 26.615€ para ventas al contado. Se incluyen descuentos promocionales de la marca, CAEs y Plan Auto+.
Tiene una garantía de 7 años o 300.000 kilómetros para el chasis y de 10 años sin límite de kilometraje para el tren de potencia (batería).
Podemos comparar el VIGO con el KIA EV3 batería de 58 kWh con Earth Pack Confort por 31.340€ con descuentos y ayudas incluidos.
Volvo EX30 Essential con batería de 51 kWh de capacidad por 27.950€ƒ con descuentos y ayudas incluidos.
Dongfeng MAGE, el híbrido enchufable de corte familiar
Especial mención a la propuesta del SUV enchufable denominado MAGE. Un vehículo de mayor tamaño que el VIGO, con una longitud de 4,68 m. una anchura de 1,9 m y una altura de 1,62, pero con la misma distancia entre ejes. Exteriormente nos recuerda al Omoda 5 o al Toyota C-HR+ con una línea trasera marcada en forma de coupé. Si bien MAGE es un par de centímetros más alto y entre 9 y 15 cm más de longitud. Se podrá reservar en blanco, azul, negro y plata.
El MAGE viene con un maletero francamente amplio con 525 L de capacidad que se pueden ampliar hasta los 1.846 L. con los asientos traseros abatidos.
MAGE tiene una mecánica contenida. La propulsión de gasolina monta un motor 1.5T de alta eficiencia que consigue (con la batería a 0) un consumo de 4,8L./100km en autopista. Para apoyar la dinámica, el nuevo Dongfeng lleva una batería de 17 kWh de capacidad. Con ambas propulsiones podremos alcanzar una potencia combinada de hasta 220 kW (299 CV).
Dongfeng promete para su MAGE una autonomía eléctrica de 89 km. Para recargar esa batería, se podrá acceder a tomas de potencia en trifásica de hasta 22 kW. Con ambas tecnologías, el Dongfeng MAGE alcanzará autonomías de hasta 1.200 km.
Interior del Dongfeng MAGE
En el interior os destacamos la gran comodidad de sus asientos, incluida la plaza trasera central, con la que sí podremos hacer un viaje largo sin sufrir de dolor de espalda. Es común que muchos vehículos incluyan un apoya-brazos en el centro que complica el mullido del respaldo.
El interior es parecido en lo funcional al del VIGO, pero con mucha más calidad en sus materiales y en sus asientos también calefactados y ventilados. Contamos con dos pantallas, la de instrumentación de 10,25” y la central digital de 14,6”, y un techo panorámico con cortina eléctrica retráctil.
Conducción
En cuanto a la conducción, el Dongfeng MAGE se percibe como un coche hecho para la autopista, con una gran sensación de confort y de seguridad. En este caso la dirección es la adecuada para el volumen de este segmento, y se hace muy sencilla la conducción. Se nota su reducido peso. Tan solo 1.794 kg., que para un SUV PHEV de estas dimensiones son cifras contenidas.
Precio Dongfeng MAGE
El Dongfeng MAGE PHEV incluye equipamiento valorado en 6.000€ y tiene un precio de 28.740€ pagando al contado y con los descuentos de la marca y las subvenciones incluidas (CAEs, Plan Auto +)
La marca dispone actualmente de 25 concesionarios oficiales repartidos por todo el territorio nacional, desde los que ofrece servicios de venta y posventa y acerca su propuesta de movilidad electrificada a un número creciente de clientes. Dongfeng prevé acabar este año con 30 puntos de venta y alcanzar 45 en 2027.
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Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
