La Guardia Civil estrena coches. Se trata en esta ocasión de un total de 118 vehículos, todos cien por cien eléctricos con los que los agentes realizarán labores de patrullaje
El Ejecutivo ha decidido invertir una parte del presupuesto del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia en la compra de nuevos coches para la Guardia Civil. En esta ocasión, todos son modelos con etiqueta cero emisiones, preparados para recorrer más de 400 km (teóricos) sin parar a recargar.
No es esta la primera vez que desde la Benemérita apuestan por opciones eléctricas para cubrir las necesidades de movilidad de sus diferentes departamentos. Así, hace unos meses supimos de la adquisición de 157 motos para la unidad dedicada al cuidado del medio ambiente (SEPRONA); mientras que a principios de año se hizo pública la compra de 230 Nissan Leaf que se vieron envueltos en polémica sobre la falta de uso por no contar con los puntos de recarga necesarios.
Los nuevos coches eléctricos de la Guardia Civil
En esta ocasión, el modelo elegido por la Guardia Civil ha sido el Renault Megane E-TECH. Se suman estos a los ya mencionados Nissan Leaf que llevan cerca de un año integrados en la flota del instituto armado y los 165 Mitsubishi Eclipse Cross que se adquirieron algo después.
Fuentes oficiales han señalado que los 118 Renault Megane eléctricos ya rotulados y equipados para prestar servicio se repartirán por distintas comandancias del país y se emplearán principalmente en tareas patrullaje y vigilancia, recorriendo una media de 200 km al día.
Los Renault Megane E-Tech que ha comprado la Guardia Civil cuentan con un motor de 220 CV (160 kW) que se alimenta de una batería de 60 kWh. Entre sus puntos destacan la autonomía y potencia de recarga: homologan un rango de 450 km (el doble del recorrido diario previsto) y aceptan carga de hasta 130 kW, con lo que pueden recuperar los 200 km en solo 30 minutos.
Respecto a las medidas son 4,20 metros de largo y 1,77 metros de ancho, con un maletero de 389 litros.
– 3 toneladas de CO2
Desde el instituto armado calculan que con estos Megane eléctricos se evitarán más de tres toneladas de CO2 por día durante su uso; el dato se obtiene comparando el que se arrojaría con el uso del mismo modelo equipado con un motor de gasolina TCe de 140 CV.
Las 118 unidades del Megane eléctrico han sido entregadas en un acto al que han asistido Fernando Gil Llorente, jefe de servicio de material móvil de la Guardia Civil y Sébastien Guigues, director general de Renault y Alpine España y Portugal.
Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
Ahora sí que evitaremos las multas. Cuando nos vaya a parar la Guardia Civil, aceleramos y los hacemos correr unos kilómetros y al final paramos para llamar a la grúa para.cargar la batería del coche eléctrico.
Que pasará cuando haya atascos por nieve, por accidente o cualquier otra circunstancia.
Aquí coche 25 pidiendo relevo que me quedo sin batería. O atento bomberos que se incendian coche eléctrico.
Falconeti el heredero de los borrachos de la agenda 2030, va a conseguir hacerse de dinero para no tener que vivir en España, más que nada porque le sea imposible salir de casa. Lo malo que en sus sueños durante las borracheras, es decir, las 24 horas, nos va. A envenenar dejando la naturaleza quemada, llena de placas y molinos que si, pueden producir electricidad, pero no regeneran el aire que respiramos y contaminamos.
Por favor demos una buena patada a falconeti y a todas esas agrupaciones, ecologistas, feministas y muchos istas, esto lo dice un agricultor de 65 años que ama la naturaleza y solo pide que dejen conservar y limpiar las zonas forestadas y forestar algunas zonas con ayuda de la PAC. Hagamos que Iberia la vuelva a cruzar una ardilla sin pisar el suelo. Pero sobre todo lo imprescindible es pegar una buena patada a estos progresistas, que no saben hacer la o con un canuto.