Ford ha hecho oficial que las primeras pruebas con clientes europeos de la nueva E-Transit, la versión eléctrica de la famosa furgoneta de la marca, estarán en marcha en poco tiempo. Los prototipos de la E-Transit se unirán a las flotas de clientes para operar en condiciones reales desafiantes con importantes empresas de los sectores de supermercados, entregas a domicilio, servicios postales y servicios públicos en Alemania, Noruega y el Reino Unido.
Estas pruebas formarán parte de un programa de desarrollo de E-Transit antes de su lanzamiento, previsto en la primavera de 2022. El programa tratará de confirmar que la furgoneta eléctrica es válida para satisfacer las demandas de los escenarios en los que puede operar.
Andrew Mottram, ingeniero jefe del programa E-Transit, Vehículos Comerciales, Ford Europa, explica:
«Las pruebas en el mundo real son un paso importante en nuestro viaje para entregar la E-Transit totalmente eléctrica y nos dará una mejor comprensión de cómo ayudar a los clientes de diferentes industrias a mejorar su productividad usando energía de cero emisiones».
Los ingenieros de Ford utilizarán los datos de las pruebas para ayudar a perfeccionar la
tecnología del vehículo conectado de nuevo nivel y las características de gestión de la
autonomía para ofrecer una experiencia operativa optimizada a los clientes.
25 variantes para adaptarse a todas las necesiades
Los vehículos prototipo que participarán en la prueba, ensamblados en el centro global de
excelencia de vehículos comerciales de Ford en Dunton, Reino Unido, incluirán variantes E-Transit de furgoneta y chasis-cabina con conversiones que incluyen carrocerías refrigeradas, furgonetas de caja, laterales abatibles y estanterías interiores. Los clientes europeos de E-Transit dispondrán de una amplia gama de opciones de carrocería, longitud, altura del techo y masa bruta del vehículo desde su lanzamiento, lo que supone 25 variantes posibles para adaptarse a una amplia gama de negocios.
El área de carga de la E-Transit es común con los modelos Transit con motor diésel para
facilitar la conversión y permitir a los operadores de Transit reutilizar las estanterías existentes con la furgoneta totalmente eléctrica. El sistema ProPower Onboard, pionero en el sector, suministra hasta 2,3 kW a través de enchufes estándar para alimentar las conversiones y los equipos de la cabina y la zona de carga. La carga útil prevista es de hasta 1.616 kg para las furgonetas y de hasta 1.967 kg para los modelos con chasis-cabina.
Motorización y autonomía
El motor totalmente eléctrico de la E-Transit ofrece hasta 200 kW de potencia, mientras que la autonomía del vehículo alcanzará los 350 km en ciclo WLTP. La furgoneta dispondrá de tecnologías que lograrán aumentar el tiempo de conducción entre carga y carga, como el modo Eco y el preacondicionamiento programado.
Los clientes además podrán disfrutar de la nueva tecnología SYNC4, que incluye una pantalla de 12 pulgadas conectada a la nube y mejorada mediante actualizaciones de software automáticas e inalámbricas.
Por último, la compañía ha estimado que el coste de servicio podrá ser aproximadamente un 40% menor respecto a los modelos de combustión interna como resultado del ahorro en gastos de mantenimiento.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
