Olvida todo lo que habías visto hasta ahora, Electrikhana, la última gymkhana eléctrica de Ken Block y Audi es de otro mundo…
No es la primera vez (y esperamos que no sea la última) que vemos a Ken Block, el rey de las gymkhanas extremas sobre ruedas, llevar al límite un coche eléctrico.
A finales de 2021, Audi fichó a Block para sus nuevos proyectos de movilidad eléctrica. Le puso entonces a los mandos de un RS e-tron GT y, no contentos con esto, poco después le propuso conducir un Audi RS Q e-tron sobre un circuito helado.
El tercer reto de Ken Block a los mandos de un Audi eléctrico no es menos espectacular.
Electrikhana, la nueva ‘gymkhana’ eléctrica de Ken Block y Audi
La nueva gymkhana de Ken Block tiene como escenario Las Vegas (EEUU).
El coche eléctrico elegido en esta ocasión es nada menos que el Audi S1 Hoonitron, un prototipo eléctrico desarrollado por Audi Sport Neckarsulm (Alemania).
El nuevo reto de Block es derrapar alrededor de la réplica de la Torre Eiffel, con un espectacular salto desde la plataforma de estacionamiento de un hotel y unos drifts frente a la leyenda de Le Mans Tom Kristensen.
¡Dentro vídeo!
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Audi S1 Hoonitron
El Audi S1 Hoonitron cuenta con dos motores eléctricos, tracción a las cuatro ruedas, potencia a raudales, un chasis de fibra de carbono y cumple plenamente las normas de seguridad de la FIA, el organismo rector del automovilismo.
Audi Sport lo ha desarrollado en exclusiva para Ken Block como un coche único en su género.
Su carrocería, fruto del trabajo de Audi Design, el departamento de diseño de Audi que dirige Marc Lichte, evoca al legendario Audi Sport quattro S1 con el que la marca de los cuatro aros llegó a lo más alto en la famosa carrera de ascenso a Pikes Peak.
Además del S1 Hoonitron, el vídeo Electrikhana cuenta con breves apariciones de otros modelos de Audi Tradition, como el Audi 90 IMSA GTO (1989), el Audi 200 Trans Am (1988), el Audi Sport quattro S1 Pikes Peak (1987), el Audi quattro Grupo B A2 (1984), así como los prototipos de Le Mans Audi R8 LMP y Audi R18 e-tron quattro.
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Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
