- El Opel Mokka GSE alcanza los 200 km/h de velocidad punta, ofrece 283 CV de potencia máxima y tiene una aceleración de 0 a 100km/h en 5,9 segundos
- Tanto el conductor como el acompañante disfrutan de asientos deportivos especiales
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El Opel Mokka cumple trece años. Unos años en los que el éxito de ventas le ha acompañado para mayor gloria de la marca del rayo. Al cumplir ocho años, Opel presentó la segunda generación de este modelo, a la que ahora da una vuelta de tuerca, para adaptarse a los tiempos eléctricos que vivimos. Así, estos días hemos podido disfrutar del nuevo Opel Mokka GSE.
Para los amantes del mundo del motor las siglas GSE les evocarán décadas pasadas en las que Opel se ganó una magnífica reputación como referente en la producción de coches de altas prestaciones deportivas, gran potencia y capaces de transmitir emociones radicales sobre el asfalto.
Unas siglas con mucha historia
Las siglas GSE eran el acrónimo de ‘Grand Sport Einspritzung’ en alemán lo que aquí llamamos ‘Gran Sport Inyección’. Esas siglas evolucionaron a GSi durante la bonita batalla que sostuvieron Opel y Volkswagen por conquistar el mercado con modelos de serie radicalizados. En Volkswagen esos modelos llevaban el apellido GTi.
Ahora, esas siglas GSE tienen el mismo espíritu y objetivo, pero significan algo diferente. Significan que, en vez de calificar un motor térmico de inyección directa, normalmente turboalimentado, ahora califican un motor completamente eléctrico. El cambio es significativo ‘Grand Sport Electric’.
Prestaciones del Opel Mokka GSE
Pero volvamos al vehículo que nos ocupa que no es otro que el nuevo Opel Mokka GSE. Estamos hablando de un SUV urbano con una medidas de 4,15 metros de largo, 1,78 de ancho y 1,51 m de alto, pero con un ADN de competición, ya que está basado en el compacto eléctrico que competirá en la Copa de Rally ADAC Opel.
El Mokka se comercializa en versiones térmica, hibidra y eléctrica. En este caso el modelo GSE presenta las mayores prestaciones de cuantos eléctricos ha fabricado hasta la fecha Opel. 200 km/h de velocidad punta, 283 CV de potencia máxima y una aceleración de 0 a 100km/h en 5,9 segundos, son sus señas de identidad. Todo ello acompañado de un diferencial autoblocante mecánico tipo Torsen acoplado en el eje delantero que optimiza la potencia.
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Para contener esa entrega de fuerza del sistema de propulsión, Opel ha equipado al Mokka GSE con un potente sistema de frenado de la marca Alcon (aunque hay que pisar a fondo el pedal para conseguir que funcione a su mejor nivel) y para controlar el impulso sobre el asfalto ha mejorado el chasis y adaptado los amortiguadores, con lo que las sensaciones al volante son más que positivas.
No podemos esperar un confort premium a los mandos de este modelo, porque no está pensado para ello, sino para transmitir otro tipo de sensaciones. En trazados virados cumple a la perfección gracias a la suspensión deportiva.
Diseño y autonomía
El Mokka GSE presenta numerosos detalles de diseño y equipamiento que consiguen transmitirnos emociones fuertes. Destacan las inserciones y letras del GSE en la carrocería, o la combinación de llantas de 20 pulgadas y neumáticos desarrollada especialmente para este modelo, lo que junto a las pinzas de freno delanteras de cuatro pistones, de color amarillo y claramente visibles, le confieren una imagen sport destacable y afianzan su ADN de rally.
En el interior se puede apreciar también el carácter deportivo de este nuevo Opel Mokka GSE. Tanto el conductor como el acompañante disfrutan de asientos deportivos especiales. Los pedales de freno y acelerador son de aluminio y la forma del volante, achatada en la zona superior e inferior también contribuye a esa sensación sport que transmite todo el vehículo. Bien dotado tecnológicamente hablando, con pantallas de instrumentos e infoentretenimiento ligeramente orientadas hacia el conductor, también cuenta con cámara de visión trasera y faros antideslumbramiento ‘Intelli-Lux Matrix’.
En cuanto a la autonomía, depende bastante del modo de conducción que elijamos de entre los tres con los que cuenta: sport, normal y eco. La batería de 54 kWh promete una autonomía máxima, en ciclo combinado WLTP, de 336 kilómetros.
Los datos de recarga de la batería no son tan espectaculares como el coche, ya que la marca afirma que se tardan 27 minutos para completar la carga hasta el 80% de capacidad.
Un precio ¿poco competitivo?
La moda GSi y GTi hizo que muchos jóvenes adquirieran este tipo de vehículos de serie más radicales. No era extraño tener algún amigo que se había endeudado por más tiempo del esperado con tal de conducir uno de estos modelos. Sin embargo, las cosas han cambiado. La gente joven se lo piensa mucho a la hora de comprar un coche y los eléctricos, hasta el momento, no son baratos que digamos.
El precio para España parte del Opel Mokka GSE será de algo más de 47.000 euros (coste sin descuentos ni otras ayudas). Un precio que no está al alcance de cualquier bolsillo y menos del de muchos jóvenes. Porque, si lo que pretende Opel es llegar a un segmento de la población de mayor edad, debería haber cuidado un poco más el espacio interior, que no es lo que se dice demasiado cómodo para acoger cinco personas y que no presenta unos materiales tan confortables como otros modelos de este segmento de la competencia.
En pocas semanas estará en los concesionarios
El Opel Mokka ha recibido multitud de premios en sus trece años de existencia (los sigue recibiendo en la actualidad), y es el SUV más vendido de la marca del rayo, siendo uno de sus iconos de ventas.
El GSE llegará a los concesionarios españoles durante el primer trimestre de 2026. Aquellos que gustan de conducir este tipo de vehículos que ofrecen prestaciones emocionantes y un estilo dinámico sin emisiones ya pueden acudir a su concesionario habitual Opel para reservar uno.
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Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
