- La firma china reporta 700 millones de yuanes de beneficio operativo en el tercer trimestre gracias al crecimiento de ventas y aumento de precios medios.
- La compañía superará el objetivo inicial de 350.000 coches eléctricos entregados en 2025, con una nueva meta de 400.000 unidades.
- El SUV Xiaomi YU7 fue líder en ventas del segmento en octubre, impulsando la expansión de la red de ventas y servicio en China.
La división de vehículos eléctricos e inteligencia artificial de Xiaomi ha alcanzado la rentabilidad operativa en apenas 19 meses desde el lanzamiento de su primer sedán eléctrico, el Xiaomi SU7. En el tercer trimestre de 2025, esta unidad generó ingresos por 29.000 millones de yuanes (unos 3.530 millones de euros), de los cuales 28.300 millones provinieron exclusivamente de la venta de coches eléctricos, lo que implica un incremento del 199% respecto al mismo periodo del año anterior y del 36% en comparación con el trimestre precedente.
Este crecimiento en ingresos se traduce en un beneficio operativo (EBIT) de 700 millones de yuanes (cerca de 85 millones de euros), destacando el salto a números verdes tras meses de inversión intensa y desarrollo tecnológico. Este beneficio operativo es resultado tanto de un alza en la cantidad de vehículos entregados como de un aumento en el precio promedio de venta, que subió un 9% interanual, consolidando la viabilidad del negocio según los estándares de la industria automotriz.
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Ventas al alza y precios que suben el listón
El tercer trimestre marca un punto de inflexión por el notable incremento en las ventas: Xiaomi pasó de entregar 81.302 vehículos entre abril y junio a 108.796 unidades de junio a septiembre, es decir, un +33,8%. En comparación con el tercer trimestre de 2024, las ventas se dispararon un 173,4%, casi triplicando el volumen a partir de un año antes.
El aumento de precios promedio, impulsado por modelos como el SUV Xiaomi YU7, que alcanzó en octubre el primer puesto en ventas en su segmento dentro de China, es otro factor clave para la mejora del margen. Paralelamente, el margen bruto en la división de vehículos eléctricos y nuevas iniciativas alcanzó un 25,5%, frente al 17,1% en el mismo periodo del año anterior.
Esta mejora se atribuye no solo al incremento de precios, sino también a una reducción en los costos de componentes clave y fabricación, así como a la introducción de modelos como el SU7 Ultra a partir de marzo de 2025.
Una expansión acelerada
Xiaomi ha sabido escalar rápidamente su capacidad productiva y de ventas, apoyándose en una red cada vez más sólida: al cierre del tercer trimestre contaba con 402 centros de venta en 119 ciudades y 209 centros de servicio en 125 ciudades de China continental. Este despliegue de infraestructura ha sido vital para sostener la demanda y la satisfacción del cliente, claves en un mercado tan competitivo y con tantos actores emergentes.
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Además, Xiaomi anunció que superaría su objetivo original de 350.000 coches eléctricos vendidos en 2025 ya en noviembre, adelantando sus planes. La nueva meta ahora apunta a la entrega de al menos 400.000 vehículos en el año, un incremento que refleja la confianza en su producción y comercialización. Sumando los vehículos fabricados desde 2024, Xiaomi ya ha producido cerca de medio millón de coches eléctricos, marcando así un récord de rapidez en crecimiento para un fabricante de vehículos de nueva energía.
Un gigante emergente no exento de retos
El éxito de Xiaomi en el negocio EV contrasta con algunas dificultades que enfrenta el grupo en otros segmentos, principalmente en su división de smartphones, afectada por la escasez mundial de chips de memoria y la eliminación gradual de ciertas exenciones fiscales sobre vehículos eléctricos en China, factores que pueden presionar los costes y la demanda en el corto plazo.
Sin embargo, la rentabilidad alcanzada y el impulso comercial del SUV YU7, además del ampliado portafolio de modelos, indican que Xiaomi está consolidando una posición competitiva fuerte frente a otros fabricantes de vehículos eléctricos tanto nacionales como internacionales, incluyendo a Tesla. La apuesta por integrar inteligencia artificial y nuevas iniciativas dentro del negocio automotriz también añade valor diferenciador y perspectivas de crecimiento a medio y largo plazo.
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No era la idea inicial pero las cuatro ruedas se cruzaron en mi camino periodístico y desde entonces no he parado de disfrutar al volante. Enamorado del sonido de algunos motores, hoy por hoy vivo con sorpresa y emoción el camino electrificado que está tomando el sector.
