- El Leapmotor A10 (B03X para el resto del mundo) llega al mercado para competir con modelos como el Skoda Epiq
- Es un vehículo pensado para la ciudad y la funcionalidad del día a día
- Leapmotor ya tiene listo su buque insignia para competir con los EV9 e IONIQ9, entre otros
Accesibles y funcionales. Esas son dos de la cualidades habituales de los vehículos eléctricos de Leapmotor. Con precios bastante por debajo de sus habituales competidores, la marca china asociada con Stellantis se está haciendo un hueco en el competitivo mercado europeo. La marca acaba de presentar en sociedad el que será el modelo de entrada a la gama SUV, el Leapmotor A10, del que ya conocimos alguna imagen hace pocos días y que ahora se desvela con un nombre diferente para el resto del mundo: Leapmotor B03X.
Esta marca de bajo coste comercializa sus vehículos en Europa a través de la joint venture que mantiene con Stellantis, denominada Leapmotor International, y en España ya se pueden adquirir tres de sus modelos: el utilitario, T03, el SUV de tamaño medio, C10 y el SUV compacto, B10.
¿Cómo es el Leapmotor A10 ó B03X?
El Leapmotor A10 (B03X fuera de China) presenta una arquitectura EV especialmente diseñada que ofrece un espacio interior excepcional. Sus medidas son de 4.200 mm de longitud, 1.800 mm de anchura y 1.600 mm de altura, y presenta una batalla superior a 2.600 mm. Estas dimensiones le permiten combinar la auténtica postura de un SUV con la agilidad característica de un vehículo eminentemente urbano.
Fabricado con la última arquitectura LEAP, el A10 (B03X a nivel mundial fuera de China) ofrece asistencia avanzada al conductor de puerta a puerta, una cabina con tecnología de inteligencia artificial y actualizaciones OTA completas durante todo el ciclo de vida del vehículo.
Merced a una batería LFP de densidad muy alta, este nuevo SUV compacto promete una autonomía CLTC de hasta 500 km. Se pondrá a la venta con una paleta de seis colores globales, llantas deportivas de 18 pulgadas, manillas de puerta semiocultas, techo flotante y una emotiva firma luminosa en forma de sonrisa que permite reconocerlo rápidamente. Una diferencia con respecto a sus familiares es la toma de corriente que, en este caso, está situada en el lado izquierdo, justo por encima del guardabarros delantero, algo totalmente novedoso con respecto al resto de modelos de la marca.
Este es mi veredicto tras conducir los coches chinos de Stellantis: Leapmotor T03 y C10
El Leapmotor A10 ó B03X está dirigido a aquellos clientes que desean adquirir un segundo vehículo sin hacer un gran desembolso, pero de alta gama para sus desplazamientos diarios. También a compradores que dan el paso al vehículo eléctrico porque desean cambiar sus compactos con motor de combustión interna sin renunciar a la seguridad, el espacio o la tecnología inteligente. Sin duda que la propuesta es atractiva destacando la mejor autonomía eléctrica de su segmento, un generoso espacio flexible en el habitáculo y una calidad global que marca un nivel elevado en lo que puede ser un SUV compacto.
Precio muy competitivo
Cuando se habla de Leapmotor los clientes lo asocian habitualmente a un precio muy atractivo. La gama de modelos que se comercializa en España presenta precios que oscilan entre los 19.000 euros del modelo base del Leapmotor T03, hasta los 35.000 euros del modelo C10 más básico, pasando por los 27.300 euros de acceso al B10.
Por todo ello, y aunque la firma todavía no lo ha hecho público, todo hace indicar que el Leapmotor A10 podría llegar al mercado nacional (como Leapmotor B03X) con un precio en la horquilla de los 23.000 a los 25.000 euros, algo que, sin duda, resultaría muy atractivo para los amantes de los SUV compactos y que pondría en jaque a algunos modelos que competirían de tú a tú con él, tales como el Peugeot E-2008, modelo de Stellantis, o el Skoda Epiq, ambos con precios más elevados especialmente el primero.
La estrategia de Leapmotor en Europa
La estrategia de Leapmotor en el Viejo Continente busca democratizar la movilidad eléctrica ofertando modelos con una buena relación calidad-precio y tecnología inteligente y vanguardista.
Sus planes pasan por tres ejes: la producción local ya que espera comenzar a fabricar en España a partir de agosto de 2026 y así poder evitar los aranceles de la Unión Europea para mantener su competitividad en cuanto a precios; la expansión rápida y fiable a través de la red de distribución que le ofrece Stellantis, tanto en ventas como en servicio postventa, y una oferta de vehículos eléctricos muy competitivos tanto en precio como en tecnología.
En cuanto a las posibilidades de que el Leapmotor B03X (Leapmotor A10 para China) se fabrique en la planta de Figueruelas no se puede avanzar todavía nada, pero no sería descartable. Por el momento solo se fabrica en China en las instalaciones de la marca localizadas en Jinhua, Zhejiang.
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Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
