- El estreno mundial de este SUV compacto de Mercedes se llevará a cabo el próximo 8 de diciembre
- El nuevo Mercedes‑Benz GLB eleva la eficiencia y el confort climático
- Coches eléctricos de Mercedes-Benz: modelos, autonomía, dimensiones y precios
El 8 de diciembre es el día elegido por Mercedes-Benz para el estreno mundial de su nuevo GLB. La segunda generación de este SUV compacto de Mercedes se conocerá en pocos días y contará con un interior más espacioso, varias novedades tecnológicas y diferentes motorizaciones. Además, este nuevo modelo ofrece la a sus ocupantes la sensación denominada ‘Welcome Home’ (Bienvenido a Casa), que ya de por sí da una buena muestra de la sensación de confort que se siente al entrar en el habitáculo de este vehículo, que promete versiones eléctrica e híbridas.
Una sensación de confort que se extiende a las cinco o siete plazas de este SUV, independientemente de la temperatura, por extrema que pueda a llegar a ser, que haga en el exterior, y no lo decimos por decir, sino porque lo demuestran las concienzudas pruebas a las que está siendo sometido en el Mercedes Technology Center (MTC) en Sindelfingen.
Pruebas de frío extremo para este SUV compacto de Mercedes
Con el fin de poder garantizar que el nuevo GLB cumpla con los exigentes estándares de Mercedes Benz en estas áreas cruciales, y ofrezca la calidad distintiva que esperan los clientes, la marca considera fundamental realizar pruebas exhaustivas en dos túneles de viento climáticos de última generación.
Los inviernos ya no son lo que eran. Es verdad que cada vez nieva menos en España y en muchos otros países, pero también es verdad que los temporales de frío intenso se han vuelto más extremos y, cuando uno de estos nos pilla en la carretera, todos deseamos que nuestro vehículo nos proteja. Más allá de la tracción segura en carreteras cubiertas de nieve, también cobra gran importancia el confort térmico supremo y la visibilidad clara.
La superventas Sprinter de Mercedes-Benz se renueva en 2026 y estas son sus principales mejoras
De hecho, el estado del parabrisas es una de las prioridades en cualquier situación de frío extremo. Pues bien, a una temperatura exterior de -15 grados centígrados, el parabrisas de este SUV compacto de Mercedes tarda solo 15 minutos en estar tan despejado que sea posible arrancar. Solo se necesita activar el ajuste de descongelación del sistema de calefacción y sin más intervención del conductor, como encender los limpiaparabrisas.
El rango de temperatura en el llamado túnel frío se extiende básicamente de -40 a +40 grados centígrados, esto cubre prácticamente todas las condiciones climáticas imaginables en el mundo real e incluye un generoso margen. Los cañones de nieve de última generación permiten la producción de nieve con una amplia variedad de tipos. Combinado con el potentísimo ventilador del túnel de viento, Mercedes‑Benz puede simular fuertes ventiscas donde los copos de nieve avanzan hacia el vehículo a velocidades de hasta 200 km/h.
Por todo esto, como un espacioso cinco plazas o un versátil siete plazas, este SUV compacto de Mercedes es el compañero perfecto para cualquier aventura invernal.
Y pruebas con calor soporífero
Si los inviernos no son lo que eran, los veranos tampoco. Las olas de calor son cada vez más frecuentes y duran más días. No solo la nieve y el hielo desafían el rendimiento y confort del automóvil; el calor y la radiación solar presentan también sus propios escollos. Mercedes-Benz genera en la cámara de calor temperaturas de -10 a +60 grados centígrados, utilizando también un sistema de simulación solar con 32 lámparas, que proporciona un espectro de radiación que corresponde a la luz solar natural.
El nuevo Mercedes‑Benz GLB eleva la eficiencia y el confort climático. Por poner un ejemplo, si se realiza un viaje de 20 minutos a una temperatura exterior de -7 grados centígrados, calienta el interior dos veces más rápido que su predecesor, e incluso reduce el tiempo de calentamiento de un modelo con motor convencional.
Altos estándares tecnológicos y de confort
No se le puede pedir menos a un Mercedes. La comodidad, al alta tecnología vanguardista y el elevado nivel de confort vienen con el ADN de la marca regida por Öla Kallenius y en este modelo llegan a su máxima expresión.
Presidido por un concepto purista centrado en elementos icónicos individuales de alta tecnología, el diseño del interior se reduce a lo esencial y transmite un ambiente elegante y vanguardista. Lo más destacado del interior es la MBUX Superscreen flotante opcional, que se extiende por todo el ancho del tablero. El nuevo volante está diseñado para ser aún más ergonómico y más intuitivo de operar.
Al sentarse en el nuevo GLB se nota claramente un mayor espacio para la cabeza en las dos primeras filas de asientos. Además, la comodidad del asiento en la segunda fila se ha mejorado notablemente con más espacio para las piernas y un soporte más largo para los muslos. También se ha mejorado el acceso a la tercera fila de asientos, opcional, con respecto a su predecesor.
Y uno de los detalles más vanguardistas es el gran techo panorámico que ofrece una sensación de mayor espacio interior. Está compuesto por un vidrio de seguridad laminado aislante del calor con un revestimiento reflectante de infrarrojos y un revestimiento de baja emisividad (LowE) en el interior. Protege contra la radiación solar, a la vez que reduce la pérdida de calor al reflejar el calor interior de vuelta a la cabina, cuando es necesario.
Te puede interesar…
- Cómo maximizar y optimizar el espacio de carga de tu Opel Combo Electric: Bott tiene la solución
- Este coche chino será el primero del mundo con un motor en cada rueda y lo fabricará Dongfeng
- El primer SUV urbano de lujo de la historia será eléctrico, llegará a finales de 2026 y será un Bentley
Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
