- GWM Ora 5 vs Leapmotor B10: un duelo entre SUV compactos chinos.
- Analizamos todas sus características en materia de autonomía, potencia, preco y tecnología
- Ya tenemos nuevo rey de ventas: esta es la marca china referente en España que hace temblar a los fabricantes tradicionales
En la comparativa de hoy, ponemos frente a frente a dos SUV eléctricos compactos llegados desde China que buscan conquistar el segmento C. Se trata del GWM Ora 5 y el Leapmotor B10, dos propuestas con diseños modernos, autonomías superiores a los 400 kilómetros y un amplio equipamiento tecnológico. No obstante, guardan diferencias en materia de capacidad de carga y precio, entre otras. Vamos con todos los detalles.
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Potencia y autonomía
En primer lugar, el Leapmotor B10, uno de los más vendidos en España y que ya se fabrica en la planta de Stellantis en Figueruelas (Zaragoza), es un SUV con unas dimensiones de 4,52 metros de largo, 1,89 metros de ancho y 1,66 metros de alto. Por su parte, la distancia entre ejes es de 2,74 metros y su maletero ofrece una capacidad de carga de 330 litros, convertibles a 1.600 litros con los asientos traseros abatidos. La capacidad del maletero es, sin duda, uno de los puntos más negativos de este SUV chino.
El Leapmotor B10 se comercializa con un único motor eléctrico con una potencia de 218 CV. A este motor pueden asociarse dos baterías, una de 56,2 kWh en la versión Pro y otra de 67,1 kWh en la versión ProMax. Con la primera de ellas, es capaz de recorrer 361 km con una sola recarga, mientras que, con la segunda, la autonomía alcanza los 434 kilómetros. Por su parte, la velocidad máxima es de 170 kilómetros por hora y se acelera de 0 a 100 km/h en 8 segundos.
En el plano de la recarga, el SUV de Leapmotor B10 soporta potencias de hasta 11 kW en corriente alterna y de 168 kW en corriente continua. De este modo, recupera del 30 al 80% de la batería en tan solo 18 minutos en la versión con batería de mayor tamaño. Por su parte, la versión con batería de 56,2 kWh admite 140 kW y tarda 18 minutos para completar el mismo proceso.
Al otro lado de la comparativa, su contendiente, el GWM Ora 5 EV, tiene unas dimensiones de 4,47 metros de largo, 1,83 metros de ancho y 1,64 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,72 metros. En el apartado del maletero, el ORA 5 supera a su rival con sus 422 litros, convertibles en 1.120 litros con los asientos traseros abatidos.
En su versión eléctrica, dispone de una potencia de 204 CV y un par máximo de 260 Nm, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos y la velocidad limitada a 170 km/h. La batería, por su parte, tiene una capacidad de 58,3 kWh y puede recorrer una distancia de 435 kilómetros. Admite una potencia de carga de 120 kW en corriente continua que le vale para recuperar del 30 al 80% en 20 minutos. En corriente alterna, el máximo admitido es de 11 kW.
Tecnología
El Leapmotor B10 se comercializa en los acabados Life y Design. El primero de ellos equipa llantas de aleación de 18 pulgadas, cámara de aparcamiento de 360 grados, techo panorámico de cristal de 18 metros cuadrados con parasol eléctrico, 17 funciones ADAS. A estos elementos, Design suma iluminación ambiental, asientos delanteros eléctricos con calefacción y climatización, tapicería de cuero ecológico. Además, a partir de diciembre, contarán con compatibilidad con Appel CarPlay y Android Auto.
Por su parte, el Ora 5 está disponible en los acabados Explore y Advance. De serie, cuenta con llantas de aleación de 18 pulgadas, barras de techo, asientos delanteros con calefacción, conexión inalámbrica para CarPlay y Android Auto, climatizador automático, sistema de navegación con pantalla de 14,6 pulgadas y conexión a internes para recibir actualizaciones inalámbricas. A estos elementos, el equipamiento Advance suma retrovisores exteriores con plegado automático, portón con apertura y cierre automatizados, techo solar panorámico de 1,65 metros cuadrados, iluminación ambiental y cargador inalámbrico para smartphones.
Precio
El Leapmotor B10 está disponible desde 23.900 euros, incluyendo la ayuda de 3.375 euros del Plan Auto+ y 900 euros del programa CAE.
Por su parte, GWM pone los siguientes precios, con y sin ayudas, para el Ora 5 EV:
- EV 164 kW Explore 204 CV: 34.950 euros. Con ayudas y campañas se queda en 25.950 euros.
EV 164 kW Advance 204 CV: 37.500 euros. Con ayudas y subvenciones se queda en 28.500 euros.
EV 164 kW Advance + pintura mate 204 CV: 38.135 euros.
Cabe destacar que GWM ofrece hasta 7 años de garantía o 150.000 kilómetros para el vehículo y hasta 8 años de garantía o 160.000 kilómetros para la batería.
Por su parte, Leapmotor ofrece 4 años de garantía o 120.000 kilómetros para el vehículo y 8 años o 160.000 kilómetros para la batería.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
