Es noticia: El segundo EV de Range Rover¿Cuánto dura realmente la batería de un VE?El nuevo XPENG L03Las ventas eléctricas de ToyotaChery y su batería de estado sólidoLa preocupación de los conductores con su cocheRenault Mégane E-Tech o Peugeot E-308
  • Quiénes Somos
  • Newsletter
  • Consultas
  • Tarifas
jueves, julio 23, 2026
Sin resultados
Ver todos los resultados
☰
✕
  • Actualidad
  • Autonomía Real
  • Ayudas
  • Baterías
  • Bicicletas eléctricas
  • Brands
  • Camiones eléctricos
  • Competición
  • DGT
  • Entrevistas
  • Eventos
  • Furgonetas eléctricas
  • Lanzamientos
  • Neumáticos
  • Opinión
  • Patinetes eléctricos
  • Tecnología
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
Movilidad Eléctrica
Sin resultados
Ver todos los resultados

Esto es lo que ahorraríamos, en dinero y emisiones, si el 60% de los coches de empresa fueran sustituidos por eléctricos

22 septiembre 2022 - Categoría: Actualidad, Coches Eléctricos, Informes
0

Sustituir por eléctricos el 60% de los coches de empresa permitiría ahorrar más de 260 millones de euros y 156.000 toneladas de CO2 en siete años

Solo unos días después de que, durante el acto de inauguración del VEM2022, Sara Aagensen, anunciara que el Gobierno trabaja en un nuevo Plan Moves Flotas, descubrimos que en España seis de cada 10 vehículos de empresa podría ser sustituido por un eléctrico.

Este cambio no solo sería rentable para las compañías, sino que generaría un ahorro de más de 260 millones de euros y 156.000 toneladas de CO2 en siete años.

Los datos son del estudio «Los beneficios de la sostenibilidad: el potencial de la electrificación de flotas en Europa» de la empresa especializada en telemática Geotab.

Resultados en 17 países europeos

Para elaborar este análisis, Geotab ha analizado los resultados de su informe para la adopción de vehículos eléctricos (conocido como EVSA por sus siglas en inglés) en 17 países europeos, entre ellos, España, Francia, Alemania, Italia y el Reino Unido.

La empresa de telemática aplicada al automóvil analiza el coste operativo y el impacto medioambiental de los vehículos comerciales ligeros tradicionales de gasolina y diésel (incluidos los vehículos de pasajeros, los SUV, los monovolúmenes y las furgonetas comerciales ligeras) y los compara con sus homólogos eléctricos de batería.

Más de 9.500 euros de ahorro por coche

Según los datos del estudio, los gestores de flotas «pueden esperar un ahorro medio de 9.508,47 euros por vehículo en un periodo de siete años».

En este cálculo no han tenido en cuenta las ayudas oficiales a la compra de vehículos eléctricos, tales como el Plan Moves III o el Moves Flotas a nivel nacional, o el Plan Madrid Cambia 360 por citar un ejemplo a nivel autonómico.

«Actualmente, España cuenta con el Plan MOVES III, que bonifica la compra de vehículos eléctricos, híbridos enchufables y de hidrógeno por parte de empresas y particulares», explican desde Geotab.

«Las pymes pueden obtener una ayuda máxima de 4.000 € por vehículo y de hasta 5.000 € por furgoneta si se entrega otro vehículo de las mismas características; además, las grandes empresas pueden recibir un máximo de 5.000 € por vehículo si se acogen al programa de achatarramiento», matizan.

Guía para conseguir las ayudas del Plan Moves III

El impacto medioambiental de los coches eléctricos de empresa

En cuanto al impacto en la sostenibilidad, el cambio a coches eléctricos de empresa supondría un ahorro total de más de 156.000 toneladas de CO2 en los próximos siete años en el conjunto de todos los vehículos analizados.

Este ahorro total de emisiones equivale a la captura de carbono de 2,6 millones de árboles plantados durante 10 años. Mientras que la media es de más de cinco toneladas de emisiones de carbono por vehículo.

  • Los 13 coches eléctricos con más autonomía del mercado en 2022. Comparativa de autonomía, precios y potencia
  • Cargar un coche eléctrico: cuánto cuesta, cuánto tarda y todo lo que necesitas saber
Noelia López Redondo
+ postsBiografía

Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe

  • Noelia López Redondo
    Prueba VW ID.7 Tourer GTX: el triunfo de la lógica
  • Noelia López Redondo
    CUPRA León e-HYBRID vs VW Golf GTE, una batalla donde el consumo marca la gran diferencia
  • Noelia López Redondo
    BMW X3 híbrido enchufable, con etiqueta cero y casi 100 km eléctricos, ¿es un SUV de ciudad?
  • Noelia López Redondo
    Lancia Ypsilon, ¿eléctrico o híbrido? Tras conducir ambos, tenemos clara nuestra elección
Noticia anterior

Schneider Electric presenta su nuevo cargador EVlink Home Smart junto a ChargeGuru en VEM 2022

Noticia siguiente

Shenlan SL03, un «clon» del Tesla Model 3 que se vende en China por 26.000 dólares

Otras Noticias

Leapmotor B03X vs Opel Frontera Electric: el precio, la potencia y el equipamiento marcan una comparación con diferencias importantes desde la versión de acceso.

Cuestan 20.400 y 24.500 euros pero comparten dueño: qué ofrece el Leapmotor B03X frente al Opel Frontera para ser 4.000 euros más barato

Skoda Epiq en Navarra

Skoda cierra un primer semestre de récord en España y se convierte en la segunda marca más vendida en Europa

Los Leapmotor B01 y B10 incorporan tecnología de 800 voltios, hasta 670 kilómetros de autonomía y precios desde 9.580 euros.

Tecnología de 800 voltios y hasta 670 km de autonomía por menos de 10.000 euros: los nuevos coches eléctricos Leapmotor B01 y B10 van a por BYD y XPeng

Los eléctricos con los que Volkswagen quiere democratizar la movilidad en Europa ya se fabrican en España

3.200 millones de euros, inversión récord del sector de la automoción en España en 2025

bmw ix3

El BMW iX3 amplía su gama Neue Klasse con la versión más equilibrada de todas

El Lepas L4 EV prepara su desembarco en España con una batería de 65,05 kWh, carga rápida en unos 20 minutos y una propuesta centrada en el diseño, la conectividad y la asistencia a la conducción.

Recupera del 30 al 80% de batería en menos de 20 minutos: Lepas desvela el L4 EV, el SUV eléctrico de 218 CV con filosofía propia que llega en 2026

Deja una respuesta Cancelar la respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Brands

Omoda 5 EV

El OMODA 5 EV: el SUV eléctrico de hasta 604 km de autonomía y una garantía de la batería de 8 años

polestar 4

Polestar 4: el eléctrico que desafía al Tesla Model Y con un precio por debajo de 50.000 euros

prueba Jeep Compass Eléctrico

Probamos el Jeep Compass Eléctrico: el SUV que lleva la aventura al día a día

Más noticias

Leapmotor B03X vs Opel Frontera Electric: el precio, la potencia y el equipamiento marcan una comparación con diferencias importantes desde la versión de acceso.

Cuestan 20.400 y 24.500 euros pero comparten dueño: qué ofrece el Leapmotor B03X frente al Opel Frontera para ser 4.000 euros más barato

Skoda Epiq en Navarra

Skoda cierra un primer semestre de récord en España y se convierte en la segunda marca más vendida en Europa

byd dolphin g dm-i

BYD Dolphin DM-i vs BYD Atto 2 DM-i: ¿qué híbrido enchufable va mejor contigo?

SÍGUENOS

CONTÁCTANOS

info@movilidadelectrica.com

SOBRE NOSOTROS

movilidadelectrica.com es un portal de información sobre el sector del vehículo eléctrico. Nuestro fin es acercar al lector la actualidad y las novedades técnicas de los nuevos coches eléctricos, motos eléctricas y bicis eléctricas que aparecen en el mercado.

  • Inicio
  • Quiénes Somos
  • Newsletter
  • Aviso Legal
  • Política de Privacidad
  • Declaración de privacidad (UE)
  • Política de Cookies
  • Política de cookies (UE)
  • Política de cookies (UK)
  • Declaración de privacidad (UK)

© Movilidad Eléctrica 2023

Gestiona tu privacidad

Para ofrecer las mejores experiencias, nosotros y nuestros socios utilizamos tecnologías como cookies para almacenar y/o acceder a la información del dispositivo. La aceptación de estas tecnologías nos permitirá a nosotros y a nuestros socios procesar datos personales como el comportamiento de navegación o identificaciones únicas (IDs) en este sitio y mostrar anuncios (no-) personalizados. No consentir o retirar el consentimiento, puede afectar negativamente a ciertas características y funciones.

Haz clic a continuación para aceptar lo anterior o realizar elecciones más detalladas. Tus elecciones se aplicarán solo en este sitio. Puedes cambiar tus ajustes en cualquier momento, incluso retirar tu consentimiento, utilizando los botones de la Política de cookies o haciendo clic en el icono de Privacidad situado en la parte inferior de la pantalla.

Funcional Siempre activo
El almacenamiento o acceso técnico es estrictamente necesario para el propósito legítimo de permitir el uso de un servicio específico explícitamente solicitado por el abonado o usuario, o con el único propósito de llevar a cabo la transmisión de una comunicación a través de una red de comunicaciones electrónicas.
Preferencias
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para la finalidad legítima de almacenar preferencias no solicitadas por el abonado o usuario.
Estadísticas
El almacenamiento o acceso técnico que es utilizado exclusivamente con fines estadísticos. El almacenamiento o acceso técnico que se utiliza exclusivamente con fines estadísticos anónimos. Sin un requerimiento, el cumplimiento voluntario por parte de tu Proveedor de servicios de Internet, o los registros adicionales de un tercero, la información almacenada o recuperada sólo para este propósito no se puede utilizar para identificarte.
Publicidad
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para crear perfiles de usuario para enviar publicidad, o para rastrear al usuario en una web o en varias web con fines de marketing similares.
Estadísticas

Marketing

Características
Siempre activo

Siempre activo
  • Administrar opciones
  • Gestionar los servicios
  • Gestionar {vendor_count} proveedores
  • Leer más sobre estos propósitos
Configurar opciones
  • {title}
  • {title}
  • {title}
Sin resultados
Ver todos los resultados
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué Necesito Saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
  • Otras categorías
    • Actualidad
    • Autonomía Real
    • Ayudas
    • Baterías
    • Bicicletas eléctricas
    • Brands
    • Camiones eléctricos
    • Competición
    • DGT
    • Entrevistas
    • Eventos
    • Furgonetas eléctricas
    • Lanzamientos
    • Neumáticos
    • Opinión
    • Patinetes eléctricos
    • Tecnología

© Movilidad Eléctrica 2023