- El Audi Q6 e-tron offroad es el nuevo prototipo de Audi: un todoterreno 100% eléctrico preparado para superar cualquier desnivel.
- La marca de los cuatro aros avanza en su proceso de electrificación total, en el que 2025 jugará un papel clave.
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La Copa del Mundo de esquí, celebrada este fin de semana en Kitzbühel (Austria), no solo ha permitido ver a algunos de los mejores deportistas en esta disciplina. Audi ha aprovechado la ocasión para presentar un nuevo prototipo: el Audi Q6 e-tron offroad concept.
Se trata de un nuevo concept de nuevo desarrollo que cuenta con una potencia de sistema de 380 kW y en el que su gran novedad radica en sus ejes de nuevo diseño, con los que el vehículo es capaz de superar pendientes con un 100% de desnivel. Vamos con todo lo que sabemos.
El nuevo prototipo de Audi: Q6 e-tron offroad
Con la presentación del prototipo, la marca de los cuatros aros se reinventa dejando entrever un posible modelo de propulsión eléctrica exclusivamente encuadrado en el segmento de los todoterrenos. La clave de su apariencia: el aumento de la altura libre al suelo de 160 mm y las vías ensanchadas en 250 mm.
El CEO de Audi, Gernot Döllner, tuvo una primera toma de contacto dinámica con el prototipo y esto fue lo que dijo: “El Q6 e-tron offroad concept es una nueva reinterpretación del término quattro, y muestra el potencial que tiene nuestra plataforma para vehículos eléctricos. Un concepto que puede abrir nuevos caminos. Estamos deseando ver las reacciones de nuestros clientes ante este coche tan emotivo”.
La clave para superar pendientes
Audi explica que, mientras que los conocidos como ejes pórtico convencionales permiten un aumento del par motor de entre el 20 y el 30% en las ruedas, el nuevo diseño que la marca implementa en el Q6 e-tron offroad concept permite el aumento del par motor en la rueda en hasta cerca de un 50%. De este modo, aunque se reduce la velocidad máxima hasta 175 km/h, suficiente para un modelo offroad, se pueden superar pendientes con un ángulo de hasta 45 grados.
La marca también explica que, para llevar a cabo innovaciones, siempre hay que hacerse la pregunta correcta, que en este caso es: ¿Cómo podemos crear un vehículo con propulsión eléctrica altamente emotivo? A partir de esta pregunta, se creó un coche con cuatro ejes de tipo pórtico desarrollados desde cero, con sus engranajes integrados en los soportes de las ruedas de los ejes delantero y trasero. Esta acción requirió modificar parcialmente los brazos de control de la suspensión.
Un prototipo basado en el Q6 e-tron
Cabe destacar que el vehículo sobre el que se basa el prototipo es el Audi Q6 e-tron. Este es el primer modelo de producción de la marca en ser construido sobre la Plataforma Premium Eléctrica (PPE). El SUV eléctrico de Audi cuenta con dos motores eléctricos que ofrecen una potencia conjunta de 285 kW (388 CV) y que desarrollan un par máximo de 535 Nm. Por su parte, su velocidad máxima alcanza los 210 km/h y logra acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 5,9 segundos. Destacable también es su autonomía, que Audi firma en un tope de 439 kilómetros en ciclo WLTP. Su precio parte desde los 71.710 euros.
Si quieres estar pendiente de las novedades del último prototipo de Audi, podrás verlo en acción el próximo 1 de febrero en la F.A.T. Ice Race y en los canales de redes sociales de @Audi Sport.
El camino eléctrico de Audi
Con la reciente actualización del A6 e-tron, Audi ha iniciado su proceso hacia la electrificación total, y 2025 va a ser un año clave para su camino eléctrico.
No obstante, la marca de los cuatro aros tiene por delante mucho trabajo y un arduo camino para convertirse en un fabricante exclusivamente de coches eléctricos. Para hacer realidad este objetivo, la marca habrá de realizar una revisión completa y la renovación total de su gama. Por el momento, Audi no ha anunciado ningún lanzamiento en su gama de eléctricos para este año, pero se da por hecho que habrás muchas novedades próximamente. Uno de los hitos en este aspecto será la llegada en 2025 del primer coche eléctrico de la marca desarrollado en la plataforma SSP de SAIC, como resultado de la firma de un acuerdo el año pasado. De igual manera, habrá movimiento en su gama de híbridos enchufables.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
