Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) pone hoy en servicio el primer autobús de hidrógeno que se integra en una red de transporte público en España. El vehículo prestará servicio en la línea X1, que conecta el centro de Barcelona con los nodos intermodales Francesc Macià y Glòries. Además, este es solo el primero de los ocho autobuses de este tipo fabricados por CaetanoBus que entrarán en servicio y realizarán su repostaje en la planta de Iberdrola de la Zona Franca.
La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha destacado:“Es un paso importante en la lucha contra el cambio climático que estamos haciendo desde Barcelona y desde TMB” y ha recordado que “estamos transitando hacia una flota de vehículos sostenibles”, tal y como marca el Plan Estratégico 2025 de TMB, que contempla la incorporación de 508 autobuses de energías limpias, de los que 233 serán eléctricos y 46 de hidrógeno.
El director de Global de Hidrógeno Verde de Iberdrola, Millán García-Tola, ha destacado que “Iberdrola celebra el impulso decidido de TMB para descarbonizar el transporte urbano con la incorporación de autobuses eléctricos de baterías y ahora de hidrógeno, con quienes compartimos su visión de progreso hacia un mundo electrificado renovable”. Además, García-Tola ha asegurado que “TMB tendrá siempre en Iberdrola un aliado dispuesto a materializar iniciativas como esta primera hidrogenera verde comercial del país, que suministrará hidrógeno a la flota de autobuses en los próximos diez años”.
El vehículo entregado por Caetano, del modelo H2 City Gold LHD, llegó el pasado mes de enero y ha estado en un período de pruebas sin pasajeros. Este innovador autobús, que emite únicamente vapor de agua, se abastecerá de hidrógeno verde (unos 20 kilos diarios) en la planta de abastecimiento situada en el polígono industrial de la Zona Franca , cerca de la cochera donde tendrá la base, impulsada por TMB y propiedad de Iberdrola.
La puesta en marcha de la hidrogenera de Zona Franca permitirá la creación de un hub de hidrógeno verde en una de las áreas industriales más importantes del país. Además, la instalación permitirá abastecer a otras flotas e industrias que adopten el hidrógeno, generando un efecto tractor sobre todo lo que rodea a esta tecnología.
Características del autobús
El H2 City Gold LHD de CaetanoBus cuenta con 12 metros de longitud y una carrocería ligera de aluminio con tres puertas.
El autobús incorpora un sistema de hidrógeno de Toyota de 60 kW de potencia nominal y cinco tanques de hidrógeno tipo 4 con una capacidad total de 37,5 kg de almacenamiento de hidrógeno.
Por su parte, el motor de tracción de Siemens entrega una potencia máxima de 180 kW (241CV) y el inversor de tensión ELFA 2, también de Siemens, gestiona toda la potencia del motor. El sistema de hidrógeno se complementa con las baterías de tracción, de tecnología de iones de litio tipo LTO, con una capacidad total de 44 kWh, donde se almacena la energía generada por la pila de combustible y por el sistema de frenado regenerativo.
La adopción del hidrógeno verde por parte de la flota de TMB cuenta con el soporte del programa europeo JIVE 2 de promoción de los vehículos de pila de combustible y cero emisiones cofinanciado por la Unión Europea. JIVE ha desplegado 298 vehículos de hidrógeno y 20 estaciones de recarga de hidrógeno en 6 países de la UE.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
