- Noruega continúa siendo el líder en electrificación y prácticamente todos los coches nuevos que se venden son eléctricos o híbridos enchufables.
- De los 9.609 turismos vendidos en julio, apenas 15 coches fueron de gasolina y 2 de diésel.
- Cargar un coche eléctrico ya casi tarda lo mismo que llenar el depósito: estas son las marcas chinas que rompen la barrera de los 6 minutos
Desde hace más de una década, si hablamos de ventas de coches eléctricos, hay un país que sobresale por encima de todos los demás: Noruega. El país escandinavo no ha separado el pie del acelerador en cuanto a ventas de vehículos electrificados y la combustión tradicional es algo ya prácticamente testimonial. Lo dicen los datos: los vehículos 100% eléctricos supusieron el 97,6% de las nuevas matriculaciones durante el pasado mes de julio.
Apenas 17 coches de combustión pura
En virtud de los datos publicados por el Consejo Noruego de Información sobre el Tráfico por Carretera (OFV), durante el mes pasado se matricularon 9.609 turismos en el país. El dato demoledor viene cuando observamos que, de ese total, 9.379 fueron 100% eléctricos, y apenas se vendieron 15 coches de gasolina y 2 diésel. Por su parte, los híbridos apenas sumaron unidades para representar el 1% del mercado, con 96 turismos, mientras que los híbridos enchufables alcanzaron 117 matriculaciones.
Los números noruegos son un rara avis en contraste con las ventas que se efectúan en el resto del continente, máxime si comparamos con países del sur de Europa como España, donde los vehículos eléctricos representan cerca del 10% de las ventas totales e Italia, en el que apenas llegan a alcanzar un 5,9%.
Para llegar a situarse como líder de electrificación, no solo en Europa sino en todo el mundo, Noruega lleva haciendo los deberes desde hace más de una década. No obstante, desde 2019, ya se empieza a considerar al país escandinavo como el faro en ventas de coches eléctricos. Ya en este año, los eléctricos y los híbridos enchufables suponían el 58% de las matriculaciones, algo que parecía una situación completamente inalcanzable para el resto de países europeos. Siete años después, Noruega no ha dejado de intensificar los esfuerzos y ha dejado atrás casi por completo los coches de combustión.
La transformación del parque de vehículos en Noruega
Como decíamos, los números noruegos no son casualidad. El país lleva años implementado políticas en materia de incentivos fiscales y ventajas para los propietarios de vehículos electrificados. Ejemplo de ello son la exención del impuesto de matriculación y del IVA, lo que ha propiciado que los precios de los modelos eléctricos hayan sido incluso más asequibles que sus homólogos de gasolina y diésel, algo que no se ha dado en el resto de Europa prácticamente hasta la llegada masiva de eléctricos asequibles chinos.
A todo ello, el Gobierno noruego ha sumado más ventajas como facilidades para aparcar, acceso preferente a determinadas zonas, descuentos en peajes y, especialmente, una amplia infraestructura de recarga, condición sine qua non para el despliegue de la movilidad eléctrica.
Marcas más vendidas
En el acumulado de 2026, Noruega ha registrado la matriculación de 83.012 nuevos turismos, un 2,4% menos que en el mismo periodo de 2025. No obstante, las ventas de vehículos eléctricos han crecido un 1,3%, situándose en 81.040 unidades que hacen que la cuota de electrificación en el mercado se mantenga en el 97,6%.
Si observamos la tabla de fabricantes que más ventas cosecharon en julio en Noruega, destaca Toyota, con 1.260 vehículos que confirman que sus ventas s ehan multiplicado por tres respecto a julio de 2025. Le siguen Volkswagen con 985 unidades y Xpeng, que logró matricular 843 unidades en el mes de julio.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
