- Porsche lleva a cabo una ruta desde Suecia hasta Noruega, pasando por Finlandia, para finalizar en una estación de carga en el círculo polar ártico.
- En total, los coches eléctricos han recorrido un total de 1.500 kilómetros en condiciones de frío extremo.
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Porsche ha realizado una expedición compuesta por ocho personas en dos Macan con tracción integral y dos Taycan Cross Turismo desde Kiruna (Suecia) hasta Mehamn (Noruega), un pueblo pesquero a orillas del Mar de Barents que alberga la estación de carga rápida más septentrional del mundo.
Con el lanzamiento del Taycan en 2019, Porsche organizó un gran recorrido de prensa transeuropeo con la idea de demostrar la capacidad de la berlina para recorrer largas distancias. Desde entonces, la marca ha utilizado estos viajes por carretera, realizando rutas por Australia, desde Stuttgart hasta Sevilla y luego a Estambul e incluso por la India. No obstante, la última de las rutas ha sido sin duda la más dura, recorriendo 1.500 kilómetros en condiciones de frío extremo escandinavo y finalizando en la península de Nordkinn, en cuyo extremo se encuentra el punto más septentrional de Europa continental.
La expedición de Porsche en Escandinavia
El viaje se inicia con cuatro modelos eléctricos, dos Macan de la generación actual con tracción total y dos Taycan Cross Turismo, también con cuatro ruedas motrices. La conducción comienza siguiendo las restricciones de velocidad de las carreteras y con la calefacción puesta, con casi 35 grados centígrados de diferencia entre el interior y el exterior del vehículo.
Durante todo el trayecto a través de Suecia y parte de Finlandia, ninguna de las baterías ha de ser recargada y la primera parada está prevista en Kautokeino, a 40 kilómetros ya del extremo norte de Noruega, en el distrito de Finnmark. En este sentido, Porsche destaca la calidad y disponibilidad de infraestructura de recarga para vehículos eléctricos en Escandinavia.
Condiciones extremas en la carretera
Tras una parada para tomar un café y cambiar de conductor, la ruta se reanuda con un nuevo objetivo a la vista: la estación Ionity de seis cargadores en Lakselv (Noruega). Antes de llegar a este municipio, la ruta vira al oeste hacia una de las carreteras más épicas de Europa: la FV888, cubierta de nieve y hielo.
Cabe destacar que, pese a que los vehículos están equipados con neumáticos de invierno en lugar de los de clavos, muy populares en la región escandinava, no pierden la compostura en estas difíciles carreteras.
Tras recargar en Lakselv, la comitiva recorrer unos cientos de kilómetros más hasta llegar por fin a Mehamn, donde les espera una estación de carga Kople con puntos de recarga de hasta 175 kW. Con ello, la ruta se da por finalizada.
Vuelta a casa y evaluación de los resultados
Mayk Wienkötter, responsable de Comunicación de las gamas Panamera y Taycan, explica: “Ya son varios los viajes por carretera alrededor del mundo en los que hemos demostrado que la movilidad eléctrica es adecuada para el uso diario. Esta vez lo hemos hecho en el frío del invierno escandinavo».
Desde Porsche señalan que se trata de la primera vez que juntan al Macan y al Taycan para un recorrido de estas características, con unas temperaturas de entre cero y menos diez grados. En concreto, las autonomías en estas condiciones meteorológicas fueron de cerca de 380 kilómetros, con un consumo medio de 25 kWh/100km.
La marca alemana pone en valor el esfuerzo de sus ingenieros en materia de gestión térmica, haciendo hincapié en las bombas de calor. Explican que en ningún momento el sistema pidió bajar la calefacción durante la ruta.
Con todo ello, concluyen que el coche no podría haberse hecho más rápido en un coche con motor de combustión: “El recorrido fue realmente agradable y las opciones de vuelo aquí no son muy buenas, así que mañana vamos a hacer todo el viaje de vuelta. Otros 750 km, otras 10 horas de conducción, otras dos paradas rápidas para cargar. No hay problema”.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
