- España sufre un grave retraso de hasta 3 años en la instalación de estaciones de recarga ultrarrápida.
- Los puntos de recarga de más de 250 kW registraron un crecimiento del 17% en 2024.
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Según datos Fastned, empresa dedicada al despliegue de servicios de carga rápida, la instalación de estaciones de recarga ultrarrápida en España acarrea retrasos de hasta 3 años. Por su parte, el tiempo de demora en Europa es de hasta 18 meses.
La red de infraestructuras de recarga de acceso público operativas en España cerró el ejercicio 2024 con un total de 40.438 puntos, según los datos recogidos por AEDIVE. En este sentido, cabe destacar que la mayoría están ubicados en ciudades y que, del total, solo el 8,4% tiene potencias ultrarrápidas (igual o más de 150 kW). Desde Fastned creen que está situación limita la movilidad eléctrica, «ya que falta de infraestructura de recarga ultrarrápida en vías interurbanas y zonas de influencia urbana».
¿Cómo acelerar el desarrollo de estaciones de recarga ultrarrápida?
Antes esta situación de demora para las instalaciones, Fastned ha elaborado una lista de propuestas para acelerar la implantación de la recarga ultrarrápida:
- Teniendo en cuenta que la instalación puede demorarse hasta tres años, de los que solo cuatro meses corresponden a la construcción de la estación, Fastned aboga por acelerar los trámites administrativos.
- Licitación de estaciones de recarga ultrarrápida en autopista a fin de cumplir con el reglamento de infraestructura para combustibles alternativos. Esta normativa establece que debe haber estaciones de, al menos, 400 kW cada 60 kilómetros en corredores de la Red Transeuropea de Transporte. También debe haber de 1400 kW en el 15% de la red para vehículos pesados.
- Planificación de la red eléctrica del futuro, ya que la demanda no solo crecerá por el aumento de vehículos eléctricos.
- Avanzar hacia un entorno legislativo propicio, debido a que actualmente, la legislación prioriza la instalación de puntos de carga en gasolineras y zonas urbanas. De esta forma, se desincentiva la creación de estaciones ultrarrápidas en corredores de movilidad.
¿Cuántos puntos de recarga en España hay en 2024?
A cierre de 2024, el balance de AEDIVE arrojaba el dato de que, durante el año, se había activado e instalado un total de 10.088 puntos de recarga, siendo el mayor registro de toda la serie histórica. Del total, el 69% de los puntos de carga fue igual o mayor de 22 kW, mientras que los puntos de recarga de alta potencia (más de 22 kW) abarcaban el 35 % del total.
Además, en el último trimestre del año, los puntos de carga que mayor crecimiento registraron fueron los de alta potencia:
- Los cargadores de 50 kW a 250 kW registraron un incremento del 15 % interanual
- Por su parte, los puntos de recarga de más de 250 kW mostraron un crecimiento del 17 % respecto a los datos de 2023.
Por Comunidades Autónomas, Andalucía, Cataluña y Madrid fueron las tres con el mayor número de puntos de recarga. Es destacable que, a final de año, Andalucía prácticamente había alcanzado a Madrid en número de puntos de recarga.
Muy por debajo de la media europea
Sin embargo, no es oro todo lo que reluce, ya que existen 11.446 cargadores instalados que se encuentran inoperativos por diferentes motivos, lo que da como resultado que el 22,8% del total de la infraestructura instalada no está prestando servicio.
Además, pese a que 2024 fue un año de buenos resultados, la situación de España no sobresale ni por asomo en Europa. No en vano, la media europea de crecimiento en instalación de puntos de recarga para vehículos eléctricos es de 5,1 puntos. Así, en esta lista, España está en antepenúltima posición, solo superando a República Checa (6,8) y Hungría (4,3). Por su parte, Países Bajos y Noruega son los países con mejores números.
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