- El Porsche Taycan continúa actualizándose con tres nuevas versiones que llegarán a principios de 2025.
- El deportivo eléctrico de Porsche mejora su autonomía y llegar con impresionantes potencias.
- Los 7 datos más alucinantes del nuevo Porsche Taycan
Tras la actualización del Taycan llevada a cabo por Porsche a principios de 2024, con más potencia, autonomía y un mejor rendimiento de carga, la firma añade ahora tres nuevas versiones para completar una gama que ya dispone de 16 variantes.
En concreto, las nuevas incorporaciones son la berlina deportiva Taycan 4 y el Taycan GTS en versiones de carrocería de berlina y el Sport Turismo. Los pedidos ya estan abiertos para estas tres nuevas opciones, que llegarán a los puntos de venta a principios de 2025.
Entre las mejoras que incorporan estas tres nuevas opciones destacan:
- Sistema de propulsión avanzado con un nuevo motor en el eje trasero con hasta 109 CV (80 kW) más que en la anterior versión en todos los modelos.
- Inversor de impulsos modificado.
- Software optimizado.
- Baterías más potentes.
- Gestión térmica revisada.
- Bomba de calor de última generación.
- Estrategia adaptada de recuperación y tracción total.
De igual manera, gracias a la arquitectura de 800 voltios, es posible recargar en corriente continua a potencias de hasta 320 kW.
La actualización del Taycan GTS
Las siglas GTS significan Gran Turismo Sport en Porsche. A partir de ahora, el Taycan cuenta con dos variantes con estas renombradas siglas, la versión con carrocería de berlina y el Sport Turismo.
El Taycan GTS tiene una impresionante potencia puntual de 700 CV al hacer uso del Launch Control, superando en 102 CV a su predecesor. Además, con la nueva función push-to-pass del paquete Sport Chrono de serie, se puede solicitar un extra de potencia adicional de hasta 95 CV (70 kW) durante 10 segundos con solo pulsar un botón.
En esta variante, el push-to-pass desarrolla un carácter dinámico, ya que el par se eleva a los niveles del Launch Control cuando se dan bajas revoluciones. De igual manera, y como ocurre en el Taycan Turbo GT, el empuje suplementario se indica mediante un temporizador de cuenta atrás en el cuadro de instrumentos y se escalona con anillos animados en el velocímetro.
La función push-to-pass está disponible a partir de una velocidad superior a 5 km/h, con una temperatura de la batería superior a 10 grados centígrados y un nivel de carga superior al 30 %. A bajas temperaturas, la disponibilidad se optimiza en los modos de conducción Sport y Sport Plus.
Respecto a la aceleración de 0 a 100 km/, el Taycan GTS y el Taycan GTS Sport Turismo son capaces de alcanzarla en 3,3 segundos, recortando 0,4 segundos a sus predecesores. Muy destacable es también el apartado de la autonomía, que se cifra en 628 kilómetros en WLTP, consiguiendo 120 kilómetros más que las versiones anteriores.
Nuevo Taycan 4: una autonomía de alto nivel
El Taycan 4 constituye la versión de acceso a la gama, con la tracción total y alta eficiencia que ya ofrecía el Cross Turismo. Ahora, esta nueva variante con carrocería berlina tiene la opción de montar la batería Performance de serie o la Performance Plus opcional. En función de la elección, dispondremos de hasta 408 CV (300 kW) o 435 CV (320 kW) de potencia con Launch Control.
Por supuesto, la autonomía también depende del tipo de batería que se equipe. De este modo:
- Con la batería Performance es posible recorrer hasta 559 kilómetros con una sola recarga.
- Si optamos por la batería Performance Plus, el Taycan 4 puede recorrer hasta 643 kilómetros.
Con estas cifras, las dos versiones son las campeonas en materia de autonomía en los modelos de tracción total. No en vano, solo están 35 kilómetros por debajo de las autonomías que firman los modelos Taycan de tracción trasera.
Respecto a la mecánica, el Taycan 4 cuenta con un motor eléctrico en el eje delantero y otro en el trasero, ofreciendo mayor estabilidad de conducción y más motricidad que el Taycan de tracción trasera. Con ello, acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos. Cabe destacar que, pese a los 80 kilogramos adicionales frente a su hermano, es dos décimas de segundo más rápido.
Los precios en España
Como todos sabemos, los Porsche eléctricos no son coches aptos para todos los bolsillos. Así, el nuevo Taycan 4 parte desde los 110.871 euros, mientras que el Taycan GTS lo hace en 153.589 euros para la carrocería berlina y en 154.599 euros para el Sport Turismo.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
