Peugeot está preparando el lanzamiento de la furgoneta e-Boxer, en versión eléctrica, para el segundo semestre de 2020. Llega con numerosas posibilidades, según las necesidades de los clientes. Además, llega con 200 o 340 km de autonomía, según batería y versión.
Peugeot lanzó el Boxer en 1994. Han sido, desde entonces, más de 1,250.000 vehículos los que ha vendido. Ya en mayo del año pasado presentó la nueva versión eléctrica en el Salón de Vehículos Comerciales de Birmingham (UK).
La marca sigue dando pasos en la ofensiva de electrificación de sus comerciales, tal y como comentábamos hace nueve meses, cuando hablamos del e-EXPERT. Para la marca, la versión eléctrica es una opción obvia. De hecho, así lo explica:
“Partiendo del hecho de que alrededor del 80 % de los conductores de vehículos comerciales hacen de media menos de 200km al día, una versión eléctrica del Peugeot Boxer es una opción obvia. Algo que se refuerza por el acceso cada vez más regulado al centro de las ciudades”.
Peugeot e-Boxer, para cualquier persona y trabajo
El Peugeot e-Boxer responde a todo tipo de clientes y necesidades:
- Obreros (construcción, fontanería, electricidad…), como un auténtico compañero para el día a día,
- Empresas preocupadas por su imagen eco-responsable (entregas…),
- Administraciones (hospitales, ayuntamientos…) que buscan un vehículo cero emisiones para el transporte de mercancías.
Para ello, Peugeot ofrece el e-Boxer con numerosas posibilidades:
Sobre la base de 3 batallas (3 m, 3,45 m y 4,04 m), la versión furgón está disponible en 4 longitudes (L1, L2, L3 y L4) y 3 alturas (H1, H2 y H3); un total de cinco siluetas con un volumen útil de 5 a 17 m³ y una carga útil hasta 1.890 kg (según versiones).
En cuanto a versiones con base de transformaciones:
- Chasis cabina (L2, L3 y L4),
- Asimismo, chasis doble cabina (L3),
- Piso cabina (L3 y L4).
Propulsión eléctrica
El nuevo Peugeot e-Boxer ofrece una motorización eléctrica con una potencia máxima de 90 kW (122 CV) y un par máximo de 260 Nm. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 110 km/h (y 90 km/h para las versiones de 4 toneladas).
El e-Boxer lleva las baterías implantadas bajo el piso, por lo que no influyen en el volumen de carga. Esto también favorece la rigidez y beneficia la conducción, gracias a un reparto de pesos óptimo.
Llega con dos posibilidades de batería, de 37 kWh y de 70 kWh.
Las versiones L1 y L2 están disponibles con la batería de capacidad de 37 kWh para una autonomía hasta 200 km (WLTP).
Las versiones L3 y L4 (así como las chasis cabina L2) incorporan la batería de capacidad de 70 kWh; su autonomía es de hasta 340 km (WLTP).
La recarga es compatible con las tomas de tipo 2 (para una recarga en modo 2 o en modo 3 sobre corriente alterna); además, combo CCS 4 (para una recarga rápida en modo 4 sobre corriente continua).
El vehículo está equipado de serie con un doble cargador a bordo (monofásico de 7 kW y trifásico de 22 kW).
En cuanto a los tiempos de recarga estimados, son los siguientes:
- Desde un punto de carga público: permite alcanzar el 80 % de la carga en 1h (batería 37 kWh y 70 kWh) con un cargador de 50 kW,
- En estación de carga de 22 kW: carga completa en 5h (batería 37 kWh) o 9h (batería 70kWh) con el cargador a bordo trifásico (22 kW),
- Desde estación de carga de 7,4 kW: carga completa en 6h (batería 37 kWh) o12h (batería 70kWh) con el cargador a bordo monofásico (7 kW).
Información y equipamiento
El Peugeot e-Boxer incorpora un espejo retrovisor específico con una pantalla que transmite la información relativa al funcionamiento:
- Porcentaje del nivel de carga de la batería,
- Kilómetros de autonomía,
- Tensión en voltios,
- Amperios,
- Modo de conducción (D, N o R).
Con respecto al equipamiento de serie, lleva:
- Sistema audio Bluetooth con pantalla de 5 pulgadas y mandos en el volante
- Ayuda al estacionamiento trasero
- Aire acondicionado
- Encendido automático de luces y limpiaparabrisas automático
- Retrovisores eléctricos y térmicos.
En opción, dispone de los siguientes equipamientos:
- Navegación
- Cámara de visión trasera
- Active safety brake
- Alerta de cambio involuntario de carril
- Reconocimiento de las señales de velocidad y prohibición
- Conmutación automática de las luces de cruce
- Sistema de vigilancia del ángulo muerto
- Regulador-limitador de velocidad
- Grip Control y Hill descent control
- Rear trafic alert
- Ópticas DRL de LED
Eco-sistema
Además, Peugeot ofrece la gama de servicios destinados a facilitar el paso a la versión eléctrica: Easy-Charge; Easy-Move; Easy-Care.
