- El Leapmotor B03 tiene un potencia de 191 CV y promete una autonomía de 390 km
- Se trata de un hatchback urbano 100% eléctrico que combina conectividad avanzada, versatilidad práctica y un interior espacioso
- He conducido el Leapmotor B03X: 382 km, carga rápida y un precio que pondrá en jaque a sus rivales
El Salón Internacional del Automóvil de París es una fuente inagotable de noticias en estos días en los que se celebra su 91º edición. Ya les hemos informado durante estos días previos de la fuerte presencia de los fabricantes chinos, que tienen entre ceja y ceja al mercado europeo y que no han dejado pasar la oportunidad para mostrar sus mejores galas en este lado del mundo. La cita parisina es el mejor escaparate para sus productos.
Es el caso de Leapmotor, la marca china participada por el Grupo Stellantis que ha aprovechado la segunda presencia en París de su historia (debutó en este Salón en la edición de 2024) para presentar un nuevo modelo para el Viejo Continente que refleja fielmente su filosofía. Hablamos del Leapmotor B03, que en China se conoce como Leapmotor B05 y que llegará en 2027 a los concesionarios europeos a un precio rompedor. ¿Les suena?
Competencia del Renault 5 y del Volkswagen ID. Polo
El Leapmotor B03 es un hatchback urbano 100% eléctrico que combina conectividad avanzada, versatilidad práctica y un interior espacioso. Un modelo que ha sido desarrollado para llevar tecnologías de primera clase y facilidad de uso en el día a día directamente al corazón del segmento compacto.
Esto quiere decir que este nuevo modelo de la marca china llega a Europa con la clara intención de competir con modelos como el Renault 5 o el Volkswagen ID. Polo, dos de los modelos más carismáticos de la movilidad eléctrica urbana de los últimos tiempos y que están funcionando en el mercado por encima de las expectativas de sus respectivas marcas.
Y ¿cómo pretende Leapmotor competir con este tipo de adversarios? Pues como lo hace con otros modelos de otros segmentos superiores, es decir, con un precio agresivo, mayor equipamiento y unas buenas prestaciones.
Con estas armas ha conseguido matricular en España 1.412 coches eléctricos el pasado mes de septiembre (un 726% más que en el mismo mes de 2025). Situándose solo por detrás de Tesla y BYD como la tercera marca que más coches eléctricos vendió en esos 30 días.
Un 2026 espectacular para Leapmotor
Desde el 1 de enero, Leapmotor ha realizado 6.136 matriculaciones en los nueve primeros meses de 2026, lo que supone un crecimiento del 250% respecto a esos mismos nueve meses del año anterior.
Pero volvamos al B03, que no podrá incrementar las ventas de Leapmotor en 2026 pero que será una de sus mejores bazas el año que viene. Desde luego, por diseño será difícil que le reste ventas a modelos como el R5 o el ID. Polo, especialmente al primero, pero por precio seguro que sí. Se estima que la marca china lo pondrá a la venta por menos de 25.000 euros.
De hecho, en China su precio es de unos 7.500 euros, pero ya sabemos que cuando llegue a Europa la cosa cambiará. Aún así, pagar menos de 25.000 euros por un modelo que promete una autonomía de ceca de 400 km y que ofrece 191 CV de potencia, logrando pasar de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos, no es nada despreciable en estos momentos.
“Contamos con una gama completa y de alta calidad que abarca los segmentos A, B, C y D, desde coches urbanos hasta SUV, con motores 100% eléctricos e híbridos. Pero no solo estamos aquí para celebrar nuestra gama actual, sino también para dar la bienvenida a los nuevos modelos a la familia Leapmotor International”, ha afirmado Danilo Annese, Director General de Leapmotor International, en París.
El Leapmotor B03, por encima del T03 y por debajo del B03X
Según afirma Stellantis, este nuevo Leapmotor B03 se sitúa por encima del T03 y justo por debajo del BO3X. Equipa una batería de 53 kWh, está fabricado sobre la última plataforma eléctrica compacta de Leapmotor y admite carga rápida de 2,5 C, lo que permite recargar del 10 % al 80 % en tan solo 21 minutos. Además, ofrece asientos calefactables, volante calefactable, climatizador automático y un amplio uso de materiales ecológicos y suaves al tacto en todo el habitáculo.
“Nuestra próxima etapa estará marcada por dos prioridades: fortalecer nuestra cartera de productos y acercar nuestras operaciones a los clientes y mercados a los que servimos a nivel global. Junto con nuestros talentosos equipos, socios distribuidores y partes interesadas de todo el mundo, seguiremos ampliando nuestra presencia global y haciendo que la movilidad eléctrica innovadora sea accesible a más clientes», ha afirmado Danilo Annese.
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Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
