- Citroën y Peugeot recuperan modelos históricos como el 2CV con nuevas interpretaciones eléctricas que miran al futuro.
- Los prototipos muestran las líneas de diseño a seguir en los próximos años, pese a que no todos anticipan futuros coches de producción.
- Arranca el Salón de París con más de 60 estrenos mundiales: Renault, Stellantis y marcas chinas
Citroën y Peugeot continúan mirando al futuro y han aprovechado el Salón del Automóvil de París para dar a conocer algunos de sus nuevos proyectos de reinterpretación de sus modelos más emblemáticos con tecnología eléctrica y diseños futuristas. Vamos a conocer todos los detalles.
Citroën 2CV Concept: un urbano que llegará por 15.000 euros en 2028
Con el Citroën 2CV Concept, los franceses quieren recuperar los detalles más característicos del modelo original, presentado en el Salón del Automóvil de París de 1958, sumando ahora una mecánica eléctrica. Se trata de un urbano de dimensiones compactas, con 3,76 metros de largo y cuyo objetivo es convertirse en icono gracias a la misma sencillez que caracterizó al 2CV.
Con un peso objetivo cercano a la tonelada, el prototipo anticipa un futuro modelo eléctrico que será fabricado en Europa y que podría llegar en 2028 por un precio de 15.000 euros. El modelo de producción, del que no se conocen cifras acerca de potencia y autonomía, se situaría en lagama entre el Ami y el ë-C3.
En el interior, Citroën apuesta por un espacio diáfano y funcional, con asientos amplios y soluciones originales de almacenamiento.
Citroën 2 CV Fourgonnette Concept
El prototipo del 2CV viene acompañado del 2CV Fourgonette Concept, una reinterpretación de la variante comercial que también marcó la historia de la marca durante décadas. El concept de este comercial eléctrico destaca por su accesibilidad y sencillez, con una silueta totalmente adaptada a los actuales tiempos de movilidad eléctrica. No obstante, a diferencia del futuro 2CV, la Fourgonette se queda simplemente en un ejercicio de diseño, ya que no anticipa un futuro modelo de producción.
Peugeot E-T16 Concept: la vuelta del espíritu del 205 T16
Por su parte, Peugeot también mira al futuro recurriendo al pasado con el E-T16 Concept, que rinde homenaje a su histórico 205 T16, campeón en el mundo del rally en la década de los 80. El prototipo sorprende con un diseño radical que reúne grandes tomas de aire, un alerón trasero en el que se refleja el nuevo lenguaje estético de Peugeot y pasos de rueda ensanchados.
El concept de Peugeot desarrolla nada menos que 816 CV con tres motores eléctricos, uno delantero y dos traseros. La marca anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y de 0 a 300 km/h en 16 segundos. Además, equipa una batería de 85 kWh y arquitectura eléctrica de 800 voltios para una autonomía de hasta 400 kilómetros. En el apartado de la recarga, es capaz de recuperar del 10 al 80% en menos de 15 minutos.
Más allá de estas espectaculares prestaciones que le valen para ser el Peugeot más potente jamás construido, el E-T16 introduce los códigos de diseño Peugeot Feline Future, ofreciendo la visión definitiva de la próxima generación del Peugeot E-208.
Peugeot RCZ Vision
Por último, Peugeot recupera el nombre del coupé que comercializó entre 2009 y 2015 para adentrarse en el futuro de sus deportivos eléctricos. Con el RCZ Vision, Peugeot aplica un diseño deportivo con el lenguaje Feline Future, mientras que el interior destaca por sus pantallas Micro LED transparentes y el sistema de control Hypersquare.
En el plano mecánico, el RCZ Vision ofrece una potencia de 500 CV y hasta 600 kilómetros de autonomía, con un consumo declarado de 11,5 kWh/100 km. Este prototipo equipa una batería de estado sólido desarrollada en colaboración con Factorial Energy y una arquitectura eléctrica de 1.000 voltios, con lo que podría recuperar del 10 al 80% de la capacidad de la batería en tan solo 10 minutos. Al igual que el E-T16, el RCZ Vision funciona como escaparate tecnológico y de diseño, sin compromiso oficial por parte de la marca para llevarlo a producción en el futuro.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
