- El BYD Atto 8 llegará a España en 2027 con 653 km de autonomía WLTP, siete plazas y una batería de 115 kWh.
- El nuevo BYD Atto 8 ofrecerá hasta 764 CV, 1.960 litros de capacidad de carga y tecnología Flash Charging.
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El mercado español de los SUV eléctricos de gran tamaño contará con una nueva propuesta de BYD que llegará durante los primeros meses de 2027. De hecho, la firma china ya ha presentado el BYD Atto 8 en el Salón del Automóvil de París 2026, donde también ha confirmado su llegada a Europa.
Este modelo ocupará la parte superior de la gama eléctrica de la compañía y estará disponible con dos configuraciones mecánicas. Su equipamiento incluye tres filas de asientos, varias pantallas digitales y funciones de confort para los pasajeros. La recarga ultrarrápida será otro de sus argumentos comerciales, aunque aprovechar sus prestaciones exigirá disponer de puntos compatibles.
BYD Atto 8: cinco metros de largo y siete plazas
El nuevo SUV de BYD tiene unas medidas espectaculares: mide 5.040 mm de largo, 1.996 mm de ancho y 1.760 mm de alto. La distancia entre ejes alcanza los 2.950 mm, una medida que permite distribuir el habitáculo en tres filas con capacidad para siete ocupantes. La configuración de los asientos sigue el esquema 2+3+2.
BYD comercializa este vehículo en China con el nombre de Tang L. En Europa, el Atto 8 ampliará la oferta de la marca en el segmento de los SUV familiares de grandes dimensiones. Su incorporación no supondrá la retirada inmediata del Tang actual, ya que ambos modelos convivirán durante un periodo todavía sin concretar.
El diseño exterior incluye faros Matrix LED, una estrecha firma luminosa diurna y unos marcados pasos de rueda. En la parte trasera, los pilotos presentan un trazado inspirado en el símbolo del infinito, con el logotipo iluminado en el centro. La carrocería mantiene una imagen propia de un vehículo de gran tamaño, con una línea de hombros elevada.
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BYD Atto 8: maletero de 1.960 litros y equipamiento digital
El habitáculo de este SUV de BYD reúne tres pantallas destinadas a la conducción y el entretenimiento. El cuadro de instrumentos mide 10,25 pulgadas, mientras que la pantalla multimedia central alcanza las 15,6 pulgadas. A estos elementos se añade un sistema de proyección de información sobre el parabrisas con una superficie anunciada de 26 pulgadas.
Los asientos delanteros incorporan calefacción, ventilación y masaje. Estas tres funciones también están disponibles en las plazas laterales de la segunda fila, mientras que los pasajeros de la tercera cuentan con reposacabezas ajustables. La distribución interior busca atender tanto los desplazamientos familiares como los trayectos largos.
El espacio para equipaje varía según la configuración elegida. Con los siete asientos ocupados, el maletero ofrece 270 litros; al abatir las filas posteriores, la capacidad aumenta hasta 1.960 litros. Además, el Atto 8 dispone de un compartimento delantero de 136 litros, cuyo sistema de apertura funciona mediante dos toques sobre la carrocería.
Batería de 115 kWh, hasta 764 CV y carga en nueve minutos
BYD ofrecerá inicialmente dos versiones del Atto 8, ambas con una batería Blade de segunda generación, química LFP y capacidad de 115 kWh. La variante Design utiliza un motor eléctrico trasero de 462 CV y 365 Nm de par. Completa la aceleración de 0 a 100 km/h en ocho segundos y alcanza una autonomía homologada de 653 km en ciclo WLTP. La versión Excellence añade un segundo propulsor y tracción total. La potencia conjunta asciende a 764 CV y el par máximo llega a 775 Nm, cifras que permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos. Su autonomía homologada se sitúa en 602 km WLTP y la velocidad máxima alcanza los 240 km/h.
La tecnología Flash Charging centra buena parte de las novedades del modelo. Según los datos anunciados por BYD, la batería puede pasar del 10% al 70% en cinco minutos y alcanzar el 97% en sólo nueve minutos. Con temperaturas de hasta 30 grados bajo cero, la marca cifra en 12 minutos la recarga del 20% al 97%. Estos tiempos dependen de las condiciones de uso y de la disponibilidad de cargadores compatibles. BYD prevé instalar 300 estaciones de carga ultrarrápida en España antes de terminar 2027.
La comercialización del Atto 8 comenzará en España durante el primer trimestre de 2027. La marca BYD todavía no ha comunicado el precio de este SUV eléctrico. Como referencia, el Tang actual parte de unos 72.000 euros en el mercado español, aunque esa cifra no confirma cuánto costará el nuevo modelo en nuestro país.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
