- El Geely Monjaro EM-i mide 4,77 metros de longitud y tiene una distancia entre ejes de2,84 metros
- La marca china ya nos avanzó la llegada de este modelo en la presentación del Geely E2
- Probamos la versión europea del Geely E2, el coche eléctrico más vendido en China que espera repetir éxito en España
París, París y otra vez París. A las puertas de uno de los eventos europeos más importantes de industria automotriz, no paran de llegar noticias sobre lanzamientos que se van a llevar a cabo en el Salón del Automóvil de París. Las marcas acostumbran a mostrar en este tipo de citas sus mejores galas y los próximos modelos que pondrán a la venta en un futuro cercano. Es normal, todas las miradas del mundo del motor estarán puestas la próxima semana en la capital francesa.
Por ese motivo, el gigante chino Geely Auto dueño de prestigiosas marcas como Volvo y Polestar, ha confirmado el debut en el Viejo Continente de su nuevo buque insignia: el Geely Monjaro EM-i, que tuvimos la oportunidad de contemplar de cerca durante la presentación en Madrid del Geely E2, en un avance para ponernos los dientes largos.
Un coloso de 4,77 metros de largo
Este coloso de 4,77 metros de longitud, 1,89 metros de ancho y 1,68 metros de alto se presenta como el primer SUV híbrido enchufable (PHEV) global de la compañía, marcando un momento de inflexión en su agresiva estrategia de expansión por los competitivos mercados europeos.
El núcleo del Geely Monjaro EM-i es su avanzado sistema de propulsión denominado EM-i Super Hybrid. A diferencia de las versiones convencionales vendidas en otras latitudes, este modelo estrena la sofisticada plataforma GEA-Evo, una arquitectura desarrollada exclusivamente para la nueva era de vehículos electrificados.
El tren motriz combina un eficiente motor turbo de gasolina acoplado a dos propulsores eléctricos y a una transmisión automática de ocho velocidades. El resultado es una potencia combinada de 241 CV y 350 Nm de par máximo, capaz de enviar la fuerza a las cuatro ruedas gracias a un sistema de tracción integral inteligente.
“París supone un momento importante para Geely Auto en Europa. El debut europeo del nuevo Monjaro EM-i, junto con el Geely E2, el Geely E5 y el Starray EM-i, demuestra tanto la amplitud de nuestra gama de productos como el ritmo al que estamos llevando nuestras últimas tecnologías a los clientes europeos. Estamos entrando en un nuevo y emocionante capítulo para Geely Auto en Europa en el que combinamos un diseño distintivo, tecnología inteligente y sistemas de propulsión electrificados con la clara ambición de ofrecer a los conductores más posibilidades de elección”, señaló recientemente Aiden He, CEO de Geely Brand Europe.
Una autonomía combinada superior a los 1.000 km
Uno de los mayores atractivos del todocamino reside en su autonomía y eficiencia energética. Gracias a una batería de gran capacidad y un sofisticado software de gestión energética que utiliza la arquitectura electrónica GEEA 3.0, el Monjaro EM-i promete hasta 130 kilómetros de autonomía en modo puramente eléctrico.
Si combinamos el almacenamiento de energía con un tanque de combustible lleno, el vehículo rompe barreras logrando una autonomía total homologada que se aproxima a los 1.200 kilómetros (bajo el ciclo NEDC). Adicionalmente, cuenta con un sistema de carga rápida en corriente continua (DC) capaz de recuperar del 30% al 80% de la batería en tan solo 15 minutos.
“No creo que los vehículos eléctricos sean la única solución. Tenemos todas las soluciones de electrificación y queremos ofrecer diferentes productos para diferentes clientes”, ha afirmado recientemente Aiden He en referencia a su oferta de producto, donde el Monjaro EM-i va a tener un papel destacado.
Nuevo lenguaje de diseño Xingrui
Estéticamente, el Monjaro EM-i adopta el nuevo lenguaje de diseño Xingrui de la marca. El SUV presume de una silueta atlética, una parrilla frontal de lamas verticales muy marcada y vanguardistas ópticas con tecnología Matrix LED. Gracias a una generosa distancia entre ejes de 2,84 metros, el habitáculo se configura como un oasis de confort familiar, ofreciendo uno de los espacios para las piernas más amplios de su categoría.
En el interior el salpicadero está coronado por un despliegue de múltiples pantallas digitales, incluyendo un panel de instrumentación para el conductor, una pantalla central multimedia de 15,4 pulgadas y una tercera superficie táctil dedicada en exclusiva al entretenimiento del copiloto. Todo este ecosistema se completa con un Head-Up Display de alta definición.
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Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
