- La marca china que más coches vende en Europa ha matriculado lo mismo que la suma de todas las demás. Uno de sus tres modelos más vendidos es eléctrico
- En el ranking de modelos más vendidos, todos los de la tabla del top ten son eléctricos o tienen una versión eléctrica y/o híbrida enchufable
Marcas como MG o BYD e, incluso, otras desconocidas hasta su desembarco en el viejo Continente como Omoda y Jaecoos son ya tan habituales en las calles y carreteras españolas que hemos dejado de escuchar la hace unos meses habitual pregunta de: ¿este coche de qué marca es?
La popularización de los coches chinos en Europa es incontestable y si hay quien todavía tiene dudas sobre esta afirmación, los datos de ventas son la confirmación más evidente. La consultora JATO Dynamics ha analizado las matriculaciones de coches en Europa en 2024 con un filtro: cuántas unidades han vendido las marcas chinas y cuáles son las que, por el momento, mejor posición alcanzan en el ranking tanto de coches eléctricos como general.
MG, la marca china que más vende en Europa
Las 10 marcas chinas que actualmente comercializan sus vehículos en Europa matricularon en 2024 un total de 385.900 unidades. Teniendo en cuenta que el volumen total de ventas de vehículos en el continente en el pasado año fue de 12.963.614 unidades, casi el 3% corresponde a marcas chinas.
De acuerdo con el informe de JATO Dynamics el fabricante chino que más coches ha vendido en Europa en el período analizado ha sido MG, con un total de 234.400 matriculaciones. Tres son los modelos que más unidades han aportado para llegar a esta cifra: MG ZS, MG4 y MG3.
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La cifra de MG es especialmente relevante si se tiene en cuenta que casi quintuplica al siguiente clasificado que es BYD. Hay dos argumentos que explican esta diferencia: el primero es que MG lleva más tiempo en el mercado y el segundo que BYD solo comercializa eléctricos mientras que el MG ZS, el coche chino más vendido en Europa, es gasolina.
Otro matiz importantes que BYD ha posicionado tres de sus modelos entre los 12 coches más vendido en Europa, demostrando que su apuesta por la electrificación está comenzando a calar en el continente.
El top ten de marcas chinas que más venden en Europa queda así:
| MG | 243.400 |
| BYD | 50.300 |
| Zeek | 30.500 |
| DR | 18.600 |
| OMODA | 14.300 |
| XPENG | 8.200 |
| EVO | 7.400 |
| Lynk&Co | 6.000 |
| WEY | 3.700 |
| JAECOO | 2.500 |
Tras Zeekr (30.500 unidades) y DR (18.600), destaca la fuerte irrupción de Omoda, en quinta posición de la tabla en su año de debut, con 14.300 ventas. Mención especial para el Omoda 5 como séptimo modelo chino más vendido en Europa. Su marca hermana Jaecoo también se ha colado en el top 10 (2.500 unidades) a pesar de haber estado solo los últimos meses del año en el mercado.
Algo similar sucede con Xpeng, que ha cosechado buenos números a pesar de no haber estado el año completo en muchos mercados europeos.
Los coches eléctricos triunfan
En el ranking de modelos, todos los de la tabla son eléctricos o tienen una versión eléctrica y/o híbrida enchufable.
Además del dominio de MG, otros datos destacables son las buenas ventas de los Volvo EX30 (segundo absoluto del ranking con 79.023 unidades y primer eléctrico) y Volvo EC40, noveno de la tabla; así como la buena distribución de ventas entre todos los modelos de BYD.
| MG ZS | 97.901 |
| Volvo EX30 | 79.023 |
| MG HS | 53.942 |
| MG4 | 51.775 |
| MG3 | 31.274 |
| Polestar 2 | 23.924 |
| Omoda 5 | 14.246 |
| BYD Atto 3 | 13.926 |
| Volvo EC40 | 13.722 |
| Smart #1 | 11.778 |
Los siguientes en la lista son el BYD Seal U que empata en ventas con el Smart (11.718 unidades) y el BYD Dolphin que en 2024 vendió 11.509 unidades en 2024.
Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
Veremos quien los quiere después de segunda mano