- El MG 07 PHEV llega con 1.745 km de autonomía total y 245 km en modo eléctrico, una combinación pensada para reducir el uso del motor de gasolina.
- La nueva berlina híbrida enchufable de MG mide 4,886 metros, ofrece hasta 204 CV eléctricos y mantendrá el precio bajo como uno de sus principales argumentos.
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La marca china MG ha ampliado la gama del 07 con una versión híbrida enchufable que conserva las dimensiones de la berlina eléctrica presentada semanas atrás. El modelo recurre al sistema DMH de SAIC, integrado por un motor de gasolina de 1,5 litros y una unidad eléctrica.
La propuesta llega después de la fuerte respuesta obtenida por el MG 07 eléctrico en China. Más de 21.000 clientes reservaron una unidad durante las primeras 20 horas desde su lanzamiento, y su precio parte de 16.200 euros.
El MG 07 PHEV y sus 1.745 km de autonomía
El sistema híbrido del MG 07 PHEV combina un propulsor de gasolina de cuatro cilindros con un motor eléctrico principal. El primero entrega 82 kW, equivalentes a 110 CV, y alcanza 135 Nm de par. La unidad eléctrica llega a 152 kW, unos 204 CV, y proporciona 302 Nm.
MG todavía no ha comunicado la potencia conjunta del sistema. Lo que sí ha confirmado es una batería de fosfato de hierro y litio, tecnología LFP, suministrada por CATL. Con ella, el MG 07 PHEV alcanza los 245 kilómetros utilizando exclusivamente el motor eléctrico. Cuando se combinan la energía almacenada en la batería y el combustible, la autonomía homologada asciende a 1.745 kilómetros. Ambas cifras proceden del ciclo chino CLTC, por lo que corresponden al protocolo utilizado en ese mercado.
El MG 07 eléctrico tiene actualmente un precio de 129.500 yuanes, unos 16.200 euros al cambio indicado en los datos facilitados. Y todo indica que para el híbrido enchufable la marca MG sitúe su precio incluso por debajo de esa cantidad, aunque todavía no existe una tarifa oficial.
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MG 07 PHEV: 4,886 metros y dos acabados
Las dimensiones sitúan a esta berlina dentro del segmento D. El MG 07 PHEV alcanza 4.886 milímetros de longitud, 1.900 de anchura y 1.478 de altura, mientras que la distancia entre ejes queda fijada en 2.858 milímetros.
La carrocería mantiene las mismas proporciones de la versión eléctrica. Por tamaño, el modelo queda encuadrado junto a berlinas de mayores dimensiones que los habituales compactos de la marca y comparte categoría con propuestas como el BYD Seal 06 DM-i.
La gama de este modelo chino se estructura en dos versiones: 245 Comfort Edition y 245 LiDAR Edition. Para la carrocería se contemplan seis tonalidades: Morello Purple, Milia Pink, Salt Lake White, Oxford Blue, Nottingham Grey y California Blue.
Interior del MG 07 PHEV y posible llegada a Europa
El habitáculo combina una instrumentación digital con una pantalla LCD de 8,88 pulgadas y un segundo panel de 15,6 pulgadas destinado al sistema multimedia. La dotación también incluye varios elementos destinados al uso cotidiano. Entre ellos figuran un portón trasero eléctrico inteligente, asientos delanteros con calefacción y ventilación, además de un sistema de carga inalámbrica de 50 W para teléfonos móviles. La iluminación ambiental permite elegir entre 256 colores.
El equipamiento se completa con un techo panorámico dotado de protección solar mediante una doble capa plateada. En Europa, por ahora, la marca MG no ha confirmado planes para comercializar el 07, por lo que tampoco existe una fecha de llegada ni un precio para este mercado.
La berlina eléctrica ya había generado una respuesta comercial notable en China con sus 21.000 reservas iniciales. Ahora, el MG 07 PHEV plantea una alternativa distinta con argumentos como los 245 kilómetros eléctricos de autonomía y un alcance combinado de 1.745 kilómetros, cifras que podrían marcar su posición dentro de la oferta de la marca si finalmente llega a otros mercados.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
