- El Lexus RZ fue el segundo coche eléctrico de la marca premium de Toyota. La renovación que ahora presenta mantiene diseño interior y exterior, pero estrena mejoras mecánicas
Que Lexus sea una de las marcas con menos coches eléctricos (por el momento), no significa que se hayan desentendido del compromiso medioambiental. Las marcas del grupo japonés (Toyota y Lexus) han hecho una firme apuesta por la hibridación, una jugada que no les ha salido mal del todo, ya que sus modelos ocupan puestos destacados en los rankings de ventas de su segmento. Como muestra, el Toyota C-HR, el primero en la lista de híbridos enchufables más vendidos en febrero de 2025.
El Lexus RZ llegó al mercado en 2023. Era el segundo coche eléctrico de Lexus, tras el UX comercializado dos años antes. También el primer modelo de la casa japonesa fabricado sobre una plataforma de arquitectura global específica para vehículos eléctricos. Y una reinterpretación más lujosa del Toyota bZ4X que, a su vez, era el primer representante con electricidad como única forma de propulsión en la gama Toyota (lo sigue siendo, aunque está a punto de llegar al mercado el Toyota Urban Cruiser).
Lexus RZ 2026: el SUV eléctrico que eleva el lujo y la tecnología
El RZ se encuentra, por tanto, en la mitad de su vida comercial, un punto que muchos fabricantes aprovechan para introducir una serie de mejoras para afrontar los siguientes 2-3 años en condiciones de competitividad hasta la llegada de una nueva generación (Renault también lo acaba de hacer con el Megane E-Tech).
En el caso del coche eléctrico de Lexus, en esta renovación no hay cambios estéticos (ni fuera, ni dentro), lo que significa que mantiene sus formas angulosas, resultado del concepto de diseño Seamless E-motion, que expresa la potencia y la aceleración fluida que caracterizan a los vehículos eléctricos de batería. Tampoco cambia el equipamiento, con tres opciones: Executive, Luxury y Business.
Aunque no se observe a simple vista sí hay un cambio en el interior: la adopción de un nuevo panel fonoabsorbente en el piso del vehículo bajo los asientos traseros que mejora el aislamiento acústico en múltiples puntos de la carrocería. También es novedad la iluminación ambiental multicolor, con un novedoso y relajante efecto de sombras dinámicas.
Mientras que para la carrocería, Lexus presenta los primeros paneles de puerta con gráficos creados por láser y aplicados sobre materiales altamente sostenibles como el UltraSuede.
Autonomía: + 100 km
A nivel mecánico la oferta actual permite elegir entre un único motor (Lexus RZ 300e) o dos motores (Lexus RZ 450e). Cuando se ponga a la venta la nueva gama, serán tres las opciones de potencia:
- 224 CV (165 kW) para el RZ 350e
- 380 CV (280 kW) para el RZ 500e
- 408 CV (300 kW) para el RZ 550e F SPORT
En el nuevo SUV eléctrico de Lexus se ha realizado una mejora importante de la batería de ion de litio para conseguir una potencia y capacidad superior (ahora es de 77 kWh), que unida a la evolución del eje eléctrico e-Axle de Lexus, ayuda a un aumento de la autonomía de hasta 100 km (en función del modelo y a la espera de la homologación definitiva).
Por otra parte, el tiempo de carga de la batería se reduce, gracias en parte a la adopción de un nuevo sistema de pre-acondicionamiento de la batería y al empleo de un cargador de corriente alterna (CA) embarcado de 22 kW. La recarga a bajas temperaturas también ha mejorado con la nueva función de pre-acondicionamiento de la batería. Este sistema optimiza la temperatura de la batería antes de iniciar la carga, lo que elimina retrasos innecesarios. Como consecuencia, el tiempo de recarga debería acortarse unos 30 minutos (en CA).
Sorpresa al volante
Son varias las innovaciones a destacar del Lexus RZ. Entre ellas, el sistema Steer by Wire que ya montaba el coche eléctrico, mejora el funcionamiento de la dirección, sobre todo en carreteras sinuosas. Esta tecnología se ha ajustado para maximizar la respuesta y el tacto de la dirección, eliminando vibraciones no deseadas.
Esta innovación nos lleva a una de las señas de identidad del Lexus RZ: su volante diseñado sin las secciones superior e inferior, de modo que resulta prácticamente rectangular, con unas zonas de agarre curvadas a izquierda y derecha.
Explican desde la marca que este diseño «ayuda a centrar la atención del conductor en la carretera y, al ser más compacto, libera más espacio alrededor de las rodillas y las piernas, para que resulte más fácil entrar y salir del vehículo».
El Lexus RX más deportivo
Otra de las novedades destacadas de la gama Lexus RZ 2026 es la introducción de una nueva versión que se convierte en la más deportiva hasta el momento. Comercializada como F Sport y convierte al Lexus RZ 550e con tracción total en la alternativa más potente. Entre sus innovaciones, el modo de conducción manual Interactive Manual Drive de Lexus, un sistema electrónico de cambio de marchas manual virtual.
El Lexus RZ F Sport alcanza una potencia máxima de 408 CV cuya gestión se facilita con el reajuste de la suspensión y con cambios en la configuración de los amortiguadores y los muelles.
Precio y lanzamiento del Lexus RZ 2026 en España
Lexus ha presentado el nuevo RZ en Bruselas (Bélgica) pero su llegada a los concesionarios no está prevista hasta el otoño de 2025.
No hay por el momento datos de los precios del Lexus RZ 2026 en España pero se espera que se mueva en los rangos de la gama actual, que oscilan entre los 57.900 euros del acabado Business y los 80.900 euros del Luxury.
Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
