- La nueva gama Renault Megane E-Tech ya está disponible para pedidos. son varias las novedades que trae, entre ellas, el acabado esprit Alpine con un carácter más deportivo
- Renault también ajusta los precios del Megane eléctrico que ahora parten de 35.155 euros, sin ayudas
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Renault Megane E-Tech esprit Alpine, la versión deportiva
La game Megane E-Tech crece con la llegada de la versión esprit Alpine. Este nuevo acabado pretende acentuar el espíritu deportivo del Megane a través de una serie de detalles estéticos tales como la pintura exclusiva gris pizarra satinado, las llantas de aleación de 20 pulgadas pintadas en negro, así como el rombo oscurecido tanto en la delantera como en la trasera.
Esta versión se reconoce también por el acabado negro brillante que rodea las ventanillas laterales y la insignia esprit Alpine luce en la carrocería.
En el interior, los asientos están tapizados en un tejido negro en relieve que recuerda al calzado de carreras, con costuras azules. El tejido está fabricado con fibras recicladas (botellas de plástico y cinturones de seguridad). Y la insignia tricolor refleja la asociación de las dos marcas francesas, Alpine y Renault. Todo el salpicadero está rodeado por una pieza decorativa en un degradado de negro y azul.
Mejoras en eficiencia y carga
Más deportivo, también más eficiente pretende ser a partir de ahora el Megane eléctrico. Lo consigue con dos importantes novedades.
- En las versiones equipadas con frenado regenerativo con levas en el volante, el Megane E-Tech eléctrico estrena un quinto nivel de regeneración con el que adquiere la función One Pedal, que permite controlar tanto la aceleración como el frenado utilizando únicamente el pedal derecho.
«Esta tecnología, desarrollada por Ampere, ofrece una serie de ventajas como la reducción del desgaste de las pastillas de freno, la mejora de la autonomía gracias a la recuperación de energía y una conducción más suave y menos exigente, especialmente en entornos urbanos», explican desde Renault - Todas las versiones de Megane E-Tech incorporan ahora de serie el nuevo cargador bidireccional de 11 kW en corriente alterna y pueden equiparse opcionalmente con el cargador de 22 kW.
El cargador bidireccional de 11 kW, combinado con el adaptador opcional V2L, es capaz de suministrar energía equivalente a la de una toma de 220 V. «Gracias a esta función V2L, el Megane eléctrico puede utilizar la energía almacenada en la batería del coche para alimentar dispositivos electrónicos como una cafetera, un patinete eléctrico o una aspiradora», apuntan.
Renault Megane eléctrico, desde 35.155 euros
Con la llegada del esprit Alpine, la gama de Megane E-Tech está formada por dos niveles de acabado: techno y esprit Alpine. En todos los casos el corazón mecánico del conjunto es el el motor eléctrico de 220 CV que se alimenta de la batería de autonomía confort de 52 kWh de capacidad con la que homologa una autonomía de 468 km.
La gama de precios queda de este modo:
| Versión | Precios máximos | Precios con descuento (sin incluir ayudas) |
| techno 220 CV autonomía confort | 39.500 euros | 35.155 euros |
| esprit Alpine 220 CV autonomía confort | 42.500 euros | 37.825 euros |
Los precios facilitados por Renault no incluyen las ayudas que se espera el Gobierno active «de forma inminente». El Plan Moves dejó de estar activo el 22 de enero (con fecha 1 de enero) y desde entonces diferentes fuentes del Gobierno han asegurado que están trabajando para que las subvenciones vuelvan los antes posible.
Cuando esto suceda se podrán descontar hasta 7.000 euros de la tarifa más baja, con lo que el Renault Megane E-Tech podría tener un precio de partida de 28.155 euros. Lo que si se puede solicitar ahora es el descuento de los CAE, que en el caso de Renault y gracias al acuerdo firmado por el grupo francés con Iberdrola, rebaja 800 euros el precio de cualquier modelo eléctrico de Alpine, Dacia y Renault. Este descuento solo se puede recibir en caso de entregar un vehículo antiguo a cambio del eléctrico.
Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
