- La India valora obligar a que los coches de lujo sean exclusivamente eléctricos para avanzar en la transición hacia un transporte sin emisiones.
- Los críticos ponen en duda el impacto real en las emisiones del país, mientras que el Gobierno ya planea revisar su plan nacional de movilidad eléctrica.
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La India es el tercer país en el mundo en el ranking de generación de emisiones en el transporte por carretera. Sin duda, la adopción de vehículos eléctricos podría contribuir a mejorar esta situación, pero el ritmo es mucho más lento que lo que los responsables políticos del país tenían previsto. Ahora, su Tribuna Supremo parece haber dado con una pequeña solución.
Y es que los jueces han instado al Gobierno a considerar la eliminación gradual de los coches de lujo con motor de combustión interna. Según informa Autocar India, los magistrados seguran que se trataría de una medida específica que podría impulsar una movilidad más sostenible sin tener un impacto significativo en el mercado.
La propuesta sugiere que se retiren los modelos de lujo y premium con motores de combustión, incluyendo los híbridos y los híbridos enchufables. El objetivo sería probar una medida gradual para acelerar la transición hacia la movilidad 100% eléctrica.
En los segmentos premium del país, los vehículos eléctricos ya representan cerca del 12% de las ventas, una cifra muy superior al 2-3% que se maneja en otros segmentos más accesible del mercado.
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La prohibición de coches de lujo de combustión en la India
Los críticos con la medida argumentan que los vehículos de lujo representan solo una pequeña fracción del parque de vehículos del país, por lo que la prohibición que se propone tendría un impacto muy limitado en las emisiones nacionales. Por otro lado, los hay también que creen que la obsolescencia programada del parque de vehículos del país, compuesto por turismos y vehículos comerciales, y la laxa política del desguace plantean un problema mayor en materia de contaminación.
Otra de las bazas de los detractores es el débil marco normativo en materia de desguace de vehículos, que deja en circulación coches antiguos y vehículos comerciales ligeros mucho más allá de su vida útil.
En definitiva, el Tribunal Supremo mantiene que exigir a los modelos de lujo que se electrifiquen por completo enviaría una señal clara sin perjudicar la asequibilidad del resto de segmentos ni perturbar al mercado nacional de vehículos. En este sentido, los fabricantes ya ofrecen una gama de modelos eléctricos premium que igualan el rendimiento y el confort de sus homólogos de combustión.
El mensaje del Tribunal Supremo se resume en que, dado que los vehículos premium se dirigen a un número reducido de consumidores, imponer las restricciones no afectará al común de la ciudadanía.
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¿Saldrá adelante el plan?
Actualmente, marcas del segmento premium como Mercedes y BMW ya disponen de gamas de vehículos 100% eléctricas. No obstante, la prohibición de los motores de combustión interna supondría una reconfiguración de sus operaciones en la India, con posibles efectos negativos tanto para la inversión de los proveedores como para el empleo local.
Por ahora, la idea continúa siendo simplemente una propuesta sin plazos definidos. No obstante, el Tribunal Supremo ya ha solicitado al Gobierno que revise el Plan Nacional de Movilidad Eléctrica y se ha programado una nueva audiencia para ello en el mes de diciembre.
En 2024, el país registró la venta de 99.004 coches eléctricos. En comparación con 2023, cuando vendió 82.563 unidades, el país consiguió un aumento del 20%.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
