Las llantas de un coche son un elemento técnico de gran importancia, ya que marcan el tamaño de los neumáticos, tanto de anchura como de perfil, así como el diámetro máximo de los discos de freno.
Por otro lado, el peso de las llantas también influye de forma decisiva al comportamiento técnico del vehículo. Se trata de un elemento importante de la masa no suspendida de un vehículo, afectando directamente al comportamiento y eficacia de la amortiguación, por lo que unas ruedas más ligeras contribuyen a la mejora de la maniobrabilidad y a mejorar su eficiencia.
El tamaño y la anchura de las ruedas están estrechamente relacionado con la postura del coche y la sensación que transmite de estabilidad y aplomo visual. La superficie que ocupan las ruedas en relación con el tamaño del coche o el tamaño de los neumáticos también afecta mucho a la estética del conjunto. Del mismo modo, también influye su ubicación, más o menos cerca de las esquinas del coche, y más o menos alejadas de su eje longitudinal.
Neumáticos para coches eléctricos: características, opciones a la venta…
La importancia de las llantas en los coches eléctricos
En los últimos años, ha entrado en juego otro factor importante en las llantas: la aerodinámica. Como consecuencia de equipar un coche eléctrico con llantas ligeras y eficientes contra el viento, se consigue reducir el consumo y aumentar la autonomía del vehículo.
Entre las ventajas que ofrecen las llantas de los coches eléctricos destaca que necesitan menos regeneración, al reducir la carga de trabajo el freno regenerativo; y que suelen tener un desplazamiento de rueda mayor al de un vehículo de combustión interna. De esta forma, el neumático se adentra más en la carrocería del automóvil.
Además, se tiene en cuenta el trabajo aerodinámico del todo el conjunto de las ruedas, que también incluye los huecos de los pasos de rueda. Por ejemplo, un aumento de la diferencia del 5% en la relación del área de la rueda y del hueco de rueda, hace que el coeficiente de resistencia al aire (CD) aumente en más de 0,003 puntos.
Un ejemplo de rendimiento es el de las ruedas del nuevo Kia EV9, ya que trabajan alineadas con el flujo de aire que recorre toda la carrocería, reduciendo la resistencia al aire y dirigiendo el flujo hacia los lados. Además, son muy ligeras. Si el coeficiente de vacíos de una rueda de aleación se reduce a menos del 8%, se vuelve considerablemente más pesada. En el EV9, la aleación se utiliza para el cuerpo de la llanta, que debe garantizar la rigidez y la durabilidad, y el plástico se emplea en la cubierta exterior, que solo afecta a la aerodinámica. De esta forma, se completa una rueda equilibrada, que es eficiente a la vez que ligera.
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