- El Kia EV3 homologa 600 km de autonomía en su versión Long Range, cifras similares a las del Cupra Born VZ
- El Cupra Born VZ alcanza una potencia de hasta 326 CV
- Dos alternativas al coche eléctrico más vendido del momento: Tesla Model 3 vs Cupra Born, BMW i4
Hoy enfrentamos a dos de los SUV compactos eléctricos con más tirón del mercado: el Kia EV3 y el Cupra Born. Por un lado, el Kia EV 3, la última novedad en la gama de eléctricos del fabricante coreano. Luego, tenemos al Cupra Born, el segundo modelo más vendido de la marca y que ha sufrido recientemente una actualización de su versión más prestacional. Además, hemos tenido la oportunidad de realizar una prueba de autonomía con el Cupra Born Boost Pack & Battery Pack.
Sobre el papel, y con la actualización del Cupra Born VZ, estamos hablando de unas prestaciones similares a las del Kia EV3, ya que ambos rondan los 600 km de autonomía. Sin embargo, analizaremos otros aspectos como precio, potencia o equipamiento del Kia EV 3 y el Cupra Born para desentrañar cuál es la mejor opción entre estos dos SUV compactos.
Kia EV3
El Kia EV3 es un SUV compacto del segmento C con unas medidas de 4,30 metros de largo y 1,85 metros de ancho. Sin embargo, pese a ser muy compacto, es bastante ancho y se asemeja a un EV9 encogido. Con financiación y acogiéndose al Plan Moves III, se puede adquirir desde 22.995 euros, aunque su precio oficial parte de 36.930 euros.
Dimensiones y diseño
Además de las ya mencionadas medidas de 4,30 metros de largo y 1,85 metros de ancho, el Kia EV 3 dispone de un maletero con 460 litros de capacidad. Esta capacidad de carga se sitúa entre las mayores del segmento, pudiendo incluso ampliarse en 25 litros adicionales con su compartimento en la parte delantera.
En términos de diseño, destacan especialmente sus líneas cuadradas, las cuales son muy parecidas a las del EV 9 y le dan al coche un mayor aspecto de robustez. Además, se trata de una carrocería muy eficiente, logrando un coeficiente aerodinámico de 0,267 Cx. Esta aerodinámico se debe a algunos detalles como los flap activos en la parte frontal o la cubierta inferior 3D integral.
Prestaciones del EV3
El Kia EV3 cuenta con dos opciones disponibles, contando ambas con un potente motor eléctrico delantero de 204 CV y 283 Nm que garantiza una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 7,4 segundos. Sin embargo, la diferencia radica en la batería que equipa cada una. La versión Standard Range cuenta con una batería de 58,3 kWh, proporcionándole 480 km de autonomía. Mientras tanto, la versión Long Range cuenta con una batería de 81,4 kWh y una autonomía de 600 km.
Equipamiento del SUV compacto de Kia
El EV 3 está disponible en tres niveles de equipamiento: Air, Earth y GT-Line. El acabado Air incluye llantas de 17 pulgadas, un completo paquete de seguridad, espejos eléctricos calefactables y un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 12,3 pulgadas compatible con smartphones. Además, incorpora otros elementos como cierre centralizado con mando a distancia y distintos sistemas de seguridad activa.
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El acabado Earth le añade retrovisores externos abatibles y calefactables, además de un retrovisor interno con función de antideslumbramiento. Por último, el GT-Line le suma llantas de 19 pulgadas, un nuevo paquete exterior, cámara de visión 360º y asistente de aparcamiento.
Precio
El precio base del Kia EV3 parte de los 36.930 euros. Sin embargo, si nos acogemos a la financiación que ofrece la marca y al descuento del Plan Moves III se puede rebajar hasta los 22.995 euros. La versión tope de gama, llamado Kia EV3 GT-Line Long Range, tiene un precio de 48.705 euros.
Cupra Born
El Cupra Born es el segundo modelo más vendido de la marca, con 45.300 unidades vendidas en 2023, un 44,4% más que en 2022. Estos último meses, ha visto como se actualiza su versión más prestacional, llamada VZ, hasta rozar los 600 km de autonomía y superar los 300 CV de potencia.
Dimensiones y diseño del Born
Este SUV compacto de Cupra mide 4,32 metros de largo, 1,81 metros de ancho y 1,54 metros de alto, basado en el Volkswagen ID.3. La nueva actualización cuenta con unas llantas de aleación de 20 pulgadas, además de destacar por su frontal agresivo y un enfoque deportivo y polivalente.
En el interior cuenta con asientos CUPBucket fabricados con plástico reciclado exclusivos para la versión VZ. Además, presenta una pantalla táctil de 12,9 pulgadas y una nueva barra táctil retroiluminada en el que se pueden ajustar el volumen y climatización.
Prestaciones
La versión de acceso del Cupra Born cuenta con un motor eléctrico de 231 CV de potencia. Esta se puede adquirir con dos opciones de batería diferentes: 59 y 77 kWh de capacidad. La primera homologa 425 km de autonomía y la segunda 549 km.
Además, el Cupra Born VZ, gracias a su última actualización, equipa un motor eléctrico de 326 CV y una batería con 79 kWh de capacidad. Esta combinación le hace homologar una autonomía de hasta 599 km.
Equipamiento
El Cupra Born VZ, la versión más prestacional del SUV, tanto en los acabados Advanced Plus como en la VZ, viene de serie con un equipamiento que incluye múltiples airbags, llantas de 20 pulgadas, faros LED, cuadro de instrumentos digital CUPRA Digital Cockpit y una avanzada pantalla táctil de 12,9 pulgadas. Además, cuenta con otros elementos como espejos retrovisores calefactables y sensor de lluvia.
Además, cuenta con cargador inalámbrico y climatizador bizona. El volante multifunción es calefactable y ajustable. Además, incluye acceso sin llave, sensores de aparcamiento, asistentes de conducción y sistema de llamada de emergencia.
Precio del Cupra Born
La versión de acceso del Born está disponible desde 36.990 euros, pudiendo rebajarse con el descuento del Plan Moves III. El Cupra Born VZ Advanced Plus tiene un precio oficial de 46.470 euros, el cual asciende a 48.240 si escogemos el acabado superior.
¿Kia EV3 o Cupra Born?
En cuanto a las versiones de acceso, el Kia EV3 podrías considerarse la mejor opción debido a su precio inferior y su mayor autonomía. Sin embargo, el Cupra Born ofrece un equipamiento más completo y una potencia superior en el resto de sus versiones.
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Carlos González es graduado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Colabora como redactor para Energynews.es, movilidadelectrica.es y hidrogeno-verde.es. Un apasionado de los coches y del mundo del motor desde pequeño. Además de muy interesado en todos los ámbitos de la sostenibilidad: movilidad, transición energética, nuevas energías...
