- El JAECOO 7 SHS PHEV ofrece una autonomía combinada de 1.200 kms
- Este modelo se puede adquirir en dos versiones denominadas Select y Exclusive, siendo esta última la probada
- Si eres socio del OJ CLUB de OMODA & JAECOO, Repsol te da todas estas ventajas
Aunque ya lleva un tiempo en nuestro mercado, el JAECOO 7 SHS híbrido enchufarle es una opción de SUV muy a tener en cuenta, ya que ahora está disponible por un precio muy atractivo. En las próximas líneas les vamos a ofrecer nuestra impresión sobre este SUV que fue el primero de la marca en recalar en nuestro mercado y que llegó para competir de tú a tú con modelos ya conocidos como el Hyundai Tucson PHEV o el Peugeot 3003 PHEV.
Hablamos de un vehículo que fue presentado en octubre de 2024 en España (llegó a los concesionarios a principios de 2025), que en su versión híbrida enchufable solo está disponible en tracción delantera (la versión con motor de combustión se puede adquirir con tracción total).
La autonomía prometida es de 90 kilómetros en modo 100% eléctrico y 1.200 kilómetros en modo combinado, lo cual es más que de sobre para afrontar cualquier reto en la carretera. Ofrece una potencia de 279 CV
Este vehículo integra dos motores eléctricos en sinergia con un motor 1.5T DHE diseñado exclusivamente para sistemas híbridos. JAECOO lo ha equipado con una transmisión DHT que distribuye la potencia según las necesidades del usuario, ya circule por ciudad, carretera o realice una conducción deportiva. De esta forma, el sistema decide automáticamente cuándo usar electricidad, gasolina o ambas para máxima eficiencia.
Diseño exterior atractivo
Mide 4,50 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,67 metros de altura y presenta una distancia entre ejes de 2,67 metros. Su diseño exterior está claramente marcado por la gran parrilla frontal en forma de cascada con 20 láminas cromadas de aluminio que le confieren una personalidad que le diferencia claramente de sus competidores.
Los grupos ópticos afilados acompañan la parte superior de la parrilla. Mientras que otros cuatro faros (dos a cada lado) complementan el frontal acompañando dos a la parrilla y dos a la parte superior del parachoques. Las formas angulosas en la parte lateral recuerdan claramente al Range Rover EVOQUE.
El modelo probado presenta todas las zonas acristaladas en color negro, en claro contraste con el color del vehículo, en este caso, blanco. Los tiradores de las puertas son escamoteables, es decir, que cuentan con un mecanismo eléctrico para ocultarse y quedar enrasadas en las puertas cuando el coche se pone en circulación, así como cuando lo aparcamos.
Interior confortable con equipamiento de sobra
En el interior, hay que hacerse eco de los buenos materiales utilizado por JAECOO, con tacto agradable y buen acabado. Se agradece la neverita en la consola central entre los asientos delanteros, sobre todo en esta época estival.
El coche cuenta con asientos y volante calefactados, equipo de audio Sony. Las plazas traseras son amplias, cómodas y confortables, siendo el acceso sencillo hasta para personas de cierta estatura. Destaca su gran techo panorámico, que disfrutan especialmente los viajeros de las plazas traseras.
El nuevo Hyundai Tucson ya es una realidad: cambio de diseño radical y toques de la gama IONIQ
El equipamiento es muy completo para el precio de este modelo, contando con múltiples tomas de corriente y de carga tanto en la parte delantera como en la zona trasera.
La pantalla multimedia de 14,8 pulgadas permite realizar un sinfín de ajustes desde la climatización hasta la luz ambiental o el modo de conducción, pasando por el equipo de sonido y muchas cosas más, casi podríamos decir que todos los controles del coche pasan por esa pantalla, lo que en algunos casos puede no ser demasiado accesible.
Prestaciones
El JAECOO 7 SHS PHEV alcanza los 180 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos. El coche elige el modo de conducción según su propio criterio para optimizar el consumo. Ya sea 100% eléctrico o en modo de combustión.
Cuenta con tres modos de conducción: el modo Normal, Sport y ECO. Tiene tres niveles de retención. En el primero prácticamente no se nota la retención, y es el modo más práctico para circular a una velocidad constante por la autopista. El segundo nivel es el recomendable cuando se circula por una carretera de doble sentido mientras que el tercer nivel es el ideal para circular por la ciudad, donde podremos circular prácticamente utilizando un solo pedal, debido a que la retención hace casi innecesario pisar el pedal del freno, a no ser que nos encontremos con un imprevisto y necesitemos frenar de inmediato.
El maletero es quizás uno de los peros de este modelo ya que se queda un poco escaso, sobre todo si utilizamos el vehículos para realizar un viaje largo con la familia. La capacidad es de 340 litros ampliables a 1.365 litros con los asientos totalmente abatidos.
Impresión al volante del Jaecoo 7 SHS PHEV
Hablamos de un vehículo ideal para conducir por autopista, gracias a un excelente confort de marcha y a un tarado de la suspensión que prioriza la comodidad de marcha. Es un coche ágil para el tamaño que tiene, por lo que no resulta complicado desenvolverse con él por el centro de la ciudad. El puesto de conducción es confortable, con un asiento cómodo ajustable con varias opciones.
Puede acoger a cinco adultos sin problemas, si bien, para que todos los pasajeros disfruten de un viaje confortable es preferible viajar con cuatro personas a bordo, ya que la posición central de la parte de trasera, se ve ligeramente perjudicada por el reposabrazos que se esconde o visibiliza según las necesidades, y que precisamente permite que cuando solo viajan dos personas atrás el confort sea todavía mayor para ellos.
La función carga rápida de 40 KW CC permite que carguemos la batería del 30% al 80% en unos 20 minutos. Cabe destacar la cámara 540º HD en la versión Exclusive con vista panorámica que supone una gran ayuda a la conducción.
Seguridad
EL JAECOO 7 SHS PHEV cuenta con hasta ocho airbags para proteger a todos los ocupantes en caso de accidentes (2 airbags frontales, 2 airbags laterales, 2 airbags de cortina, Airbag central delantero entre conductor y pasajero, y Airbag de rodilla conductor).
Además, en cuanto a la seguridad activa, este modelo cuenta con frenos de disco delanteros y traseros con sistema antibloqueo (ABS), distribución eléctrica de frenado (EBD), programa electrónico de estabilidad (ESP), control de tracción (TCS) y sistema de monitoreo de presión de llantas (TPMS).
Un total de 18 ADAS velan por la seguridad del conductor y acompañantes en cualquier tipo de cincunstancia una vez en marcha.
En cuanto al precio, este modelo llegó a España con un precio superior a los 30.000 euros y ahora se puede adquirir por el entorno de los 27.000 euros. Un precio realmente atractivo para todo lo que ofrece.
Te puede interesar…
- Quieren expulsarlo del centro de las ciudades, pero más de la mitad de los españoles sigue confiando en el coche
- Este mastodóntico SUV coreano llega con puertas suicidas y 650 CV para plantar cara a la mismísima Rolls-Royce
- ¿Te asusta el futuro del automóvil? Bosch ya realiza pruebas de conducción autónoma a 120 km/h en China
Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
