El nuevo Hyundai Tucson ya es una realidad: cambio de diseño radical y toques de la gama IONIQ

Según se puede comprobar en las fotos adjuntas, este superventas de Hyundai romperá por completo con el lenguaje de diseño actual para abrazar una estética mucho más imponente, geométrica y futurista.

Las imágenes filtradas revelan que el Tucson abandona las líneas fluidas del modelo precedente para adoptar la nueva filosofía de diseño de la marca, inspirada directamente en el robusto Santa Fe y en los nuevos integrantes de la familia eléctrica IONIQ.

En el frontal destaca un capó completamente plano que muere en una gran parrilla rectangular. Los grupos ópticos se dividen en dos niveles, con una fina tira de luz diurna LED horizontal que recorre el ancho del vehículo y unos faros principales ocultos en una posición más baja dentro del parachoques. En el lateral, los pasos de rueda hexagonales y una línea de techo flotante le confieren una silueta más cuadrada, sólida y cercana a la de un auténtico todoterreno.

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Esta quinta generación experimentará un ligero incremento en sus dimensiones exteriores. El objetivo de Hyundai es doble ya que, por un lado, busca ofrecer una habitabilidad de primer nivel en las plazas traseras y una capacidad de maletero que lo consolide como la opción preferida de las familias y por otro, pretende marcar una distancia clara con su hermano menor, el Hyundai Kona, que ha crecido sustancialmente en sus últimas actualizaciones.

Interior

En el interior, la revolución es principalmente digital. Aunque se puede ver que el cuadro de mandos digital deja de estar justo por detrás del volante para quedar instalado ahora en el salpicadero, entre el parabrisas y el volante achatado, siempre dentro del campo de visión del conductor.

Las filtraciones internas apuntan a una configuración inspirada en el habitáculo del nuevo Hyundai Ioniq 3. El gran protagonista será un panel curvo que integra una pantalla de infoentretenimiento de hasta 17 pulgadas.

Este sistema estrenará el software Pleos Connect, basado en Android Automotive, que incluirá actualizaciones inalámbricas (OTA) en tiempo real y un asistente virtual avanzado potenciado con Inteligencia Artificial generativa. No obstante, Hyundai mantendrá mandos físicos independientes para las funciones de climatización y volumen, respondiendo a las peticiones de los usuarios que priorizan la seguridad vial.

Adiós definitivo al diésel

Mecánicamente, el Hyundai Tucson 2027 supondrá la desaparición definitiva de las motorizaciones diésel en la gama. En su lugar, según algunas filtraciones, el fabricante coreano podría apostar por una oferta 100% electrificada para ir acercándose al objetivo de la compañía de comercializar únicamente vehículos de cero emisiones en el continente a partir de 2035 y alcanzar la neutralidad de carbono en todos los mercados en 2045.

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La gama podría comenzar con opciones de gasolina microhíbridas (MHEV), seguidas por variantes híbridas autorrecargables (HEV) y una versión híbrida enchufable (PHEV), que gracias a una batería de mayor densidad energética podría homologar una autonomía 100% eléctrica superior a los 100 kilómetros.

Corea del Sur será el escenario del lanzamiento al mercado de esta nueva generación a finales de este año, , mientras que para ver las primeras unidades rodando por las carreteras europeas habrá que esperar al primer semestre de 2027.