- Mazda presenta el Mazda CX-6e, el primer SUV 100% eléctrico de su gama
- Diseñado íntegramente en Japón y fabricado en China, pretende competir con Tesla, Mercedes o BYD
- ¡470 kilómetros de autonomía en autopista! Prueba del Madza6e, el coupé eléctrico definitivo
En Japón, la armonía es mucho más que una idea: es una forma de entender el mundo. Durante siglos ha guiado la relación entre las personas, la naturaleza y todo aquello que se crea. A ese principio lo llaman Wa. Y cuando se convierte en una forma de vivir, se transforma en Wa No Michi, el camino de la armonía.
Esta forma natural de vida es la que impregna de armonía a los ingenieros de Mazda y a su diseño denominado Kodo o alma en movimiento. Su precepto es dotar de vida al metal, porque Mazda cree que un coche es más que un mero medio de transporte. Su finalidad es crear un vínculo emocional entre el coche y su conductor.
Mazda presentó ayer su primer SUV 100% eléctrico, el Mazda CX-6e, un vehículo de un diseño con una estética bien diferenciada, en el que prima la suavidad de líneas y el buen gusto frente a la exageración o la repetición de estilo. Hablamos de un SUV que mantiene la línea de diseño Kodo a niveles de acabado realmente buenos. No es frecuente que un fabricante nos muestre la versión más barata para que le hagamos fotos y ayer Mazda lo hizo sin rubor con su versión Takami. Y lo hizo porque sabía que nos iba a impresionar.
Si estáis buscando un SUV eléctrico familiar, confortable y con un diseño diferenciador, no dejéis de valorar esta opción. Un vehículo con 485 mm de longitud, 193 mm de anchura y 162 mm de altura con una batalla de 290 mm con la que Mazda pretende que el CX-6e sea un familiar para viajar en toda regla. A esto le sumamos un maletero trasero de 468 L y otro delantero de 80 L.
Potencia, batería y autonomía del Mazda CX-6e
Mazda CX-6e viene con una batería de litio ferro-fosfato (LFP) de 78 kWh de capacidad que nos ofrece una potencia de carga de 195 kW. Confirmando el equilibrio en este tipo de carrocerías donde algunos fabricantes alardean con baterías mucho mayores pero no consiguen mejoras en la autonomía por culpa de incrementar el peso del vehículo. Consideramos que lo mejor es consumir poco y cargar lo más rápido posible para agilizar los viajes.
En este sentido, Mazda anuncia autonomías de 484 km en ciclo mixto (18,9 kWh / 100km) y de 468 km en autopista (19,4 kW / 100 km)
En cuanto a potencia, Mazda CX-6e viene con un motor que desarrolla 190 kW (258 CV) y tracción trasera para un par de 290 Nm, que son más que suficientes para moverse con facilidad en carretera.
Tecnología
Mazda CX-6e viene con 15 ADAS de serie, que podemos ajustar a través de su inmensa pantalla central de 26,45″ o de su Head Up Display. También contamos con una pantalla trasera para que os pasajeros puedan acceder a la climatización, la navegación o el info entretenimiento. Si optamos por el acabado Takumi Plus también dispondremos de cámaras en los espejos retrovisores (interior y exteriores).
Nos llama la atención el equipo de sonido de Mazda CX-6e, que viene con 23 altavoces y que puede diferenciar el sonido delantero del trasero gracias a altavoces en los cabeceros.
Versiones y acabados
Mazda ha optado por la simplificación para ofrecer tan sólo dos versiones de compra y una tercera que solo incluye llantas de 21″. A continuación os hacemos un resumen.
Acabado Takumi
- Tapicería negra / beige Maztex
- Calefacción y ventilación en los asientos delanteros
- Llanta de 19″
- Techo solar panorámico con parasol eléctrico
- Luces traseras LED
- LED de luces diurnas
- Portón trasero eléctrico
- Pantalla central de 26,45″
- HUD de gran tamaño
- Reconocimiento de voz y control por gestos
- Modos de vehículo
- Iluminación ambiental
- Tecnologías avanzadas de asistencia a la conducción
Acabado Takumi Plus
- Tapicería Bi-Tono amatista/ blanco
- Barra LCD translúcida en el panel de instrumentos
- Calefacción y ventilación en los asientos traseros
- Retrovisores digitales
- Llantas de 21″
Precios del Mazda CX-6e
| VERSION TAKUMI | VERSION TAKUMI PLUS | |
| PRECIO TARIFA | 46.200 € | 49.200 € |
| PROMOCION DE LANZAMIENTO | 4.285 | 4.285 € |
| DESCUENTO DEL PLAN AUTO+ | 3.300 € | 3.300 € |
| GESTION DEL CAE | 1.000 € | 1.000 € |
| PRECIO FINAL | 37.615 € | 40.615 € |
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Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
