Se llama JMEV Xiaoqilin y aunque a simple vista nadie diría que tiene mucho del grupo francés en su ADN, lo cierto que es un coche eléctrico de Renault y que, entre sus puntos fuertes, destaca que cuesta menos que un Dacia Spring. La pega: no se vende en España
JMEV es una marca china nacida de una joint venture (asociación empresarial) entre Renault y Jiangling y a través de la cual el fabricante francés comercializa vehículos eléctricos de pequeño tamaño y precio contenido en el país asiático.
El protagonista de estas líneas es el JMEV Xiaoqilin, un coche eléctrico que sigue la filosofía del Dacia Spring: equipamiento y tamaño justos para ofrecer un precio asequible.
JMEV Xiaoqilin
El Xiaoqilin mide 3,5 metros de largo, 1,64 metros de ancho y 1,46 metros de ancho. Significa esto que es algo más corto que el Spring (3,7 metros de ancho), pero igual de ancho.
También queda ligeramente por debajo en lo que a potencia se refiere: el Xiaoqilin tiene 35 CV y el Spring llega a 44 CV. La capacidad de la batería no se ha hecho pública de momento pero teniendo en cuenta que homologa entre 200 y 250 km de autonomía es de esperar que se algo más pequeña que la del Dacia (11.9 kWh).
Es el interior donde más evidentes se hacen las diferencias entre ambos modelos. El JMEV prescinde de cualquier lujo, incluida la pantalla táctil.
Sin haberlo probado, las imágenes delatan un interior donde el plástico es dominante y los asientos tampoco parecen excesivamente cómodos. Visto en fotografía nos recuerda más al interior de un cuadriciclo eléctrico que al de un turismo por muy compacto que sea.
No hay datos que cómo anda de equipamiento tecnológico, pero no hay que ser muy arriesgado para apostar porque no tendrá demasiado. Hay que recordar que la norma que obliga a que todos los modelos de nueva fabricación a contar con los sistemas ADAS.
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Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
