La industria del cobre está jugando un papel determinante en el desarrollo de los vehículos eléctricos

Poco después de anunciar un nuevo programa de ayudas a la compra, el Ministerio de Industria abrió un período de alegaciones al Plan VEA 2019. La patronal Aelec ha aprovechado para lanzar sus peticiones, entre ellas, una bajada del IVA que grava el precio de los coches eléctricos.

Empezamos el año hablando de un nuevo paquete de ayudas a la compra de vehículos eficientes. El Plan VEA 2019 cuenta según las primeras informaciones con una dotación de 55 millones de euros que se repartirán en subvenciones para fomentar la adquisición de coches eléctricos y financiación para la implantación de puntos de carga.

El borrador de los Presupuestos Generales del Estado para 2019 confirmaba las cifras que el Gobierno planea destinar a la movilidad eléctrica en partidas para el Ministerio de Industria y el de Transición Ecológica. Ha sido el primero el que ha abierto alegaciones públicas para que los distintos afectados hagan las anotaciones que consideren oportunas al Plan VEA 2019 (o Plan Movea 2019, que todavía no se sabe cómo se va a llamar).

Las propuestas de Aelec

Entre las propuestas que ha recibido el equipo que lidera Reyes Maroto destacan las de Aelec. La Asociación de Empresas de Energía Eléctrica ha aprovechado la invitación del Ministerio de Industria para hacer una serie de apreciaciones sobre el paquete de ayudas.

La primera es la petición de una rebaja del IVA que grava el precio de los coches eléctricos del actual 21% (igual que el resto de vehículos) a un 10%.

Versiones híbridas y eléctricas de todos los modelos del Grupo PSA a partir de este año

La segunda es una continuidad de los planes de ayudas de, al menos, cinco años hasta conseguir que el precio de los vehículos enchufables se iguale con los de combustión (un estudio reciente dice que en Reino Unido esto sucederá en 2021).

Y una tercera propuesta que persigue garantizar una red de puntos de carga mucho más amplia que la actual. La petición es que, en carretera, haya al menos una estación de carga cada 70 kms; mientras que en ciudad se debería establecer una cantidad de puntos en función del número de habitantes.

1 Comentario

  1. Eso es genial, si se cumple y se reduce del 21 al 10% a los coches 100% eléctricos y aplicamos en plan movea + el plan pive (2.000€ de descuento por dejar tu coche viejo) será genial, ojalá sea cierto por que esta al llegar el Corsa eléctrico en 2020 por 20.000€ con 300km de autonomía reales y el Sandero por 15.000€ sin ayudas con tres cuartos de lo mismo de autonomía o incluso 400km eso sería fantástico incluso para los Tesla model 3.

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