El Hyundai Tucson tiene todos los ingredientes para ser un superventas. Pertenece al segmento que aglutina más matriculaciones, el se los Sport Utility Wagon (SUV) y está disponible en varias opciones mecánicas, con la híbrida enchufable consigue la etiqueta Cero Emisiones de la DGT.
Todo esto hace que el Tucson haya sido el quinto de los 10 híbridos enchufables más vendidos en 2022 y el séptimo en febrero de 2023.
Hyundai Tucson híbrido enchufable
El Tucson está a la venta con motores gasolina y diésel, microhíbridos (con lo que consigue la pegatina ECO de la DGT) y una opción híbrida enchufable que, además, es la más potente.
El Tucson PHEV mide 4,5 metros de largo. Si lo comparamos con sus rivales directos, esto es similar al Opel Grandland X Híbrido Enchufable y al Peugeot 3008 Hybrid. Pero les gana, con creces, en el espacio del carga del maletero: sus competidores rondan los 400-450 litros y el coreano sube hasta los 558 litros.
A simple vista es un coche que llama la atención por sus proporciones atléticas y su llamativa parrilla, especialmente por la noche cuando los grupos ópticos cobran todo el protagonismo.
Qué ayudas puedes solicitar para comprar un híbrido enchufable con descuento
62 km en modo eléctrico
Combinando un motor de combustión y uno eléctrico, el Hyundai Tucson consigue una potencia máxima de 265 CV y un par motor de 350 Nm. La batería que alimenta a la parte eléctrica tiene 13,8 kWh de capacidad.
De serie, el motor está asociado a una transmisión automática de seis relaciones y envía la potencia a las cuatro ruedas, con lo que consigue tracción total.
En modo cero emisiones, el Tucson puede recorrer hasta 62 km (cifra homologada bajo las condiciones de la pruebas WLTP que siempre son superiores a las que se consiguen en circulación real). La conducción eléctrica se activa con solo presionar un botón; una vez agotada la energía de la batería el vehículo continúa circulando en modo híbrido sin que el conductor tenga que hacer nada o los pasajeros aprecien cambio alguno en el comportamiento.
La ficha técnica de ese crossover indica que homologa un consumo combinado de 1,4 l/100km; una gran diferencia con respecto al Tucson HEV (autorrecargable) que es la siguiente versión más eficiente de la gama y que arroja un consumo oficial de 5,7 l/100 km.
En cuanto a las prestaciones, el Tucson híbrido enchufable pasa de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 190 km/h.
Equipamiento ‘premium’
Tampoco va nada mal en lo que a sistemas de seguridad se refiere. Cuenta con faros LED; avisador y asistente de cambio involuntario de carril; asistente de mantenimiento de carril; asistencia a la frenada de emergencia con detección de vehículos, peatones y ciclistas, incluso por la parte trasera o marcha atrás; y reconocimiento de señales de tráfico.
También lleva sin sobrecoste control de tracción y estabilidad y control de crucero con limitador.
Por poco más de 31.000 euros, con ayudas
El abanico de precios del Hyundai Tucson abre en 27.125 euros para la versión de gasolina con motor 1.6 GDI y cierra en los 36.390 euros de Tucson PHEV. A esta cifra se pueden descontar los 5.000 euros de descuento que ofrece el Plan Moves III para híbridos enchufables (siempre y cuando se entregue un vehículo para achatarrar a cambio), con lo que la factura quedaría en 31.390 euros.
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Donde puedo conseguir un tucson phev por 36.000?
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