Se llama CUPRA Born y es el primo deportivo del Volkswagen ID.3. Ahora mismo goza de una oferta bastante interesante, ya que el PVP de la primera versión por encima de la de acceso se ha rebajado hasta los 41.930 euros gracias a la «Bienvenida CUPRA». Se trata del Born de 170 kW/231 CV con el paquete de baterías de 58 kWh (e-Boost Pack) y tiene entrega inmediata.
Aplicando las ayudas del Plan Moves III, y siempre que entreguemos para desguace un coche de más de 10 años, el precio se quedaría justo por debajo de la barrera de los 35.000 euros, concretamente 34.930 euros. La oferta no está condicionada a financiar el coche y será válida hasta el 30 de abril. Eso sí, tiene que ser en color Gris Vapor, salvo que queramos pagar 650 euros por el resto de colores a excepción del Azul Lava, que cuesta 970 euros.
Esta oferta permite disfrutar de más potencia por una diferencia de precio de tan solo 340 euros, ya que la versión de acceso del CUPRA Born, con 150 kW/204 CV, tiene un PVP de 41.590 euros, y aplicando el máximo del MOVES III, 34.590 euros. La autonomía es prácticamente la misma, 420 km con e-Boost Pack y 425 km sin él, y con la diferencia de que no hay entrega inmediata disponible.
¿Qué implica esa diferencia de potencia? Para empezar, un poco más de agilidad, con 150 kW acelera a 100 km/h en 7,3 segundos, mientras que con 170 kW solo necesita 6,6 segundos. La elección de neumáticos también cambia de serie, mientras que el modelo básico lleva llantas Cyclone de 18″ con neumáticos 215/55, con el e-Boost Pack las llantas Typhoon Sport Black son de 19″ y llevan neumáticos 215/50 -mismo ancho, algo menos de «balón»-.
En otras palabras, las llantas de 19″ CUPRA las está regalando, porque para el modelo básico suponen un sobreprecio de 1.020 euros. Si usamos el configurador oficial, veremos que ambas versiones del CUPRA Born tienen las mismas opciones de tapicería, paquetes de equipamiento cerrado (Advanced Pack, Pro Pack y Top Pack), así como las opciones «Performance», que son el Control de Chasis Adaptativo (DCC, 910 euros) y la bomba de calor (1.070 euros).
En otras palabras, igualando el equipamiento del CUPRA Born de 150 kW con el de 170 kW, resulta que el modelo básico sale más caro. Antes de aplicar ayudas, el modelo básico con las llantas de 19″ (se pagan aparte) se queda en 42.610 euros, mientras que el modelo de la oferta con las llantas de 19″ (vienen de serie) es 680 euros más económico.
Se incluye en el equipamiento el cable de recarga modo 2 tipo 2 / tipo E+F (10 A) y el cable de recarga modo 3 tipo 2 3 32A. Puede recargar en corriente alterna hasta a 11 kW (carga completa en 6,5 h) o en corriente continua hasta 120 kW (0% al 80% en 35 min).
Bueno, eso suponiendo que te den la ayuda, porque me compré un híbrido e iluso de mi pensaba que me darían los 3000 euros del plan cambia 360 y me la deniegan por falta de fondos. Así que a ver si cuando publicitamos un coche no demos por hecho que cuesta menos con la ayuda porque eso es engañar a la gente como me engañaron a mi. Si tienes suerte y te la conceden pues bienvenida sea, pero no me vengas con descuentos dados por hecho.
El plan Cambia 360 depende del Ayuntamiento de Madrid, son cosas distintas. Cierto es que las ayudas no son algo tan seguro como la muerte y los impuestos, pero sirven para hacer cuentas.
Ah bueeeeeno. Casi 35000 euros de ná. Si tengo ese dinero, me compro un Audi, es más coche, más calidad y más autonomía. Luego acabaran «regalando los» como pasa con los Ibiza, León etc etc
Me temo que no, Pedro. El Audi eléctrico más barato es el Q4 e-tron 40 Advanced, no se puede subvencionar, y son casi 60.000 euros sin extras. Las calidades dentro del Grupo VW son similares entre marcas, así como una elevada estandarización de motores, cajas de cambio, plataformas, sistemas de infoentretenimiento (lo que va bajo la interfaz, etc).
De momento los Born e ID.3 no hay que «regalarlos», la demanda es superior a la oferta.
Por 6000 euros más te compras un model Y y no un coche de veinteañero. No sé cuántos caerán pero vamos, una estafa