- Las etiquetas de la DGT forman parte del dibujo de la movilidad nacional. Creadas para agrupar a los vehículos en función de sus emisiones contaminantes se clasifican por letras y colores
- De más a menos eficientes son: Cero Emisiones (azul), ECO (azul y verde), C (verde) y B (amarilla)
Las etiquetas medioambientales de la DGT llegaron para quedarse en 2016. El objetivo de la Dirección General de Tráfico era establecer una catalogación que, de manera sencilla, permitiera identificar a los vehículos en circulación en función de sus emisiones contaminantes.
En colaboración con asociaciones de fabricantes, conductores y otros actores importantes del mercado decidieron entonces que los vehículos quedarían agrupados en cuatro grandes apartados, identificados cada uno con un color y una denominación:
- Etiqueta B (amarilla): turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas a partir de enero del año 2000 y de diésel a partir de enero de 2006. Vehículos de más de 8 plazas y de transporte de mercancías tanto de gasolina como de diésel matriculados a partir de 2005
- Etiqueta C (verde): turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas a partir de enero de 2006 y diésel a partir de 2014. Vehículos de más de 8 plazas y de transporte de mercancías, tanto de gasolina como de diésel, matriculados a partir de 2014
- Etiqueta ECO (azul y verde): son los híbridos enchufables con autonomía menor de 40km, los vehículos híbridos no enchufables (HEV), vehículos propulsados por gas natural (GNC y GNL) o gas licuado del petróleo (GLP).
- Etiqueta CERO (azul): son vehículos eléctricos de batería (BEV), vehículos eléctricos de autonomía extendida (REEV), vehículos eléctricos híbrido enchufable (PHEV) con una autonomía mínima de 40 kilómetros o vehículos de pila de combustible de hidrógeno
Habría que sumar un quinto grupo, el de los modelos que, por su antigüedad y emisiones, quedan fuera de la clasificación medioambiental de Tráfico. En este apartado entran los vehículos fabricados a partir de enero de 2020, los diésel matriculados antes de 2006 o los gasolina matriculados antes del año 2000. Desde hace un tiempo y aunque no es un término oficial, a este grupo se le conoce como Vehículos A.
Qué ventajas tienen las etiquetas medioambientales
Esta categorización tiene su origen en el Plan nacional de calidad del aire y protección de la atmósfera 2013-2016 (Plan Aire) en el que se afirma que tanto las partículas como el dióxido de nitrógeno (NO2) tienen en el tráfico rodado la principal fuente de emisión en las grandes ciudades y propone la clasificación de los vehículos en función de los niveles de contaminación que emiten.
Todos los coches eléctricos a la venta en 2024, marca por marca
El objetivo de la DGT con esta catalogación basada en las emisiones contaminantes es que los vehículos con menos, clasificados con las etiquetas Cero Emisiones y ECO tengan acceso de manera rápida y sencilla a las ventajas asociadas a su condición de vehículos limpios.
La lista de ventajas depende de la comunidad autónoma y la localidad en la que estén registrados y por la que circulen, pero van desde acceso sin limitaciones a zonas de tráfico restringido (como Madrid Central o la Zona de Bajas Emisiones de Barcelona) hasta exención o descuento en el pago de impuestos municipales o de zonas de aparcamiento regulado (zonas SER).
¿Dónde se coloca?
La DGT recomienda que se adhiera en el ángulo inferior derecho del parabrisas delantero por su cara interior, si se dispone de él, o en su defecto, en cualquier sitio visible del vehículo.
¿Hay multas por no llevar la etiqueta?
Tráfico ideó las pegatinas medioambientales como un método de discriminación positiva, es decir, para que fuera más sencillo identificar a los vehículos menos contaminantes y aplicarles sus beneficios.
Han sido algunos ayuntamientos los que han sido utilizarlas como baremo para sancionar a quienes acceden a zonas de movilidad restringida con vehículos ni permitidos. Quede claro entonces que la DGT recomienda su uso, pero no obliga, luego si alguien sanciona por no llevar la etiqueta nunca será Tráfico.
Cómo conseguir la etiqueta medioambiental de tu coche
En un primer momento, Tráfico realizó un envío gratuito a 16 millones de conductores. Ahora para conseguir la etiqueta hay que acudir a alguno de los canales habilitados (ojo, no en todos cuesta lo mismo):
- A través de gestorías online: Si prefieres hacerlo sin desplazarte ni esperar colas, puedes solicitarla fácilmente por internet. Por ejemplo, puedes pedir la etiqueta medioambiental DGT online a través de Gestoría DGT, donde gestionan todo el trámite y te envían el distintivo directamente a tu domicilio.
- Correos. Se puede pedir en oficinas físicas y en la página web
- en oficinas de Correos hay que presentar el DNI y el permiso de circulación. Precio: cinco euros
- a través de la web de Correos. Cuesta cinco euros a los que hay que sumar 2,99 euros en concepto de gastos de envío. El DNI y el permiso de circulación también son necesarios, se envían escaneados
- Talleres autorizados. La Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines (CETRAA) ofrece el servicio de venta del distintivo ambiental de la DGT en su red de talleres. El precio es el mismo que en Correos: cinco euros
- Ganvam. La Asociación Nacional de Vehículos a Motor, reparación y recambios (GANVAM) fija diferentes precios para socios y no socios y en función del número de etiquetas pedidas.
Etiquetas de la DGT para las motos
Aunque no fue así en el primer momento, meses después de su entrada en vigor, la DGT decidió que las motos también merecían una catalogación medioambiental.
Las etiquetas de la DGT de las motos son iguales que las de los turismos:
- Cero: Categoría para motocicletas eléctricas, BEV, REEV, y PHEV (híbridos enchufables con autonomía eléctrica superior a 40 km.
- Eco: Eléctricas con autonomía inferior a 40 km.
- C: Motocicletas homologadas bajo las normativas Euro 4 y Euro 3.
- B: Motocicletas homologadas bajo la normativa Euro 2.
Novedades en las etiquetas de la DGT para 2025
Aunque son cada vez más las voces pidiendo una actualización en la clasificación medioambiental de los vehículos, parece que, de momento, desde la DGT no hay intención de poner en marcha ningún cambio.
Para 2025 se mantienen las pegatinas medioambientales como estaban, lo que sí cambia es el nivel de restricciones que aplican algunas ciudades. Madrid, por ejemplo, amplía el radio por el que se prohíbe la circulación de vehículos sin etiqueta.
Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
