- El XPeng Mona M03 circula de incognito por España, y su presencia alimenta las previsiones sobre una llegada al mercado europeo en los próximos meses.
- Este coche eléctrico destaca por combinar un precio de partida cercano a 14.400 euros, una gran autonomía y una dotación tecnológica poco habitual en su categoría.
- XPENG se adelanta a Tesla y ya produce en masa su Robotaxi apoyado en la IA física
La presencia de nuevos fabricantes chinos en Europa sigue siendo un no parar. Una de esas marcas de coches eléctricos chinos es Xpeng y, uno de sus futuros modelos, el XPeng Mona M03, ha sido detectada en Sant Quirze del Vallès, en la provincia de Barcelona. Aunque el vehículo estaba parcialmente cubierto con camuflaje, algunos de los elementos de su diseño permitían reconocerlo sin demasiadas dudas. La sorprendente aparición de este modelo en España coincide con los movimientos que la marca lleva tiempo realizando para ampliar su actividad fuera de China.
La fotografía del vehículo resulta especialmente llamativa, ya que el Mona M03 pertenece a la gama más asequible de la marca XPeng. Su llegada podría ampliar la oferta de coches eléctricos de bajo precio en Europa. Además, el fabricante trabaja ya en las adaptaciones necesarias para acceder a distintos mercados, una operación que refuerza las expectativas sobre un futuro lanzamiento comercial en varios países europeos.
XPeng Mona M03, el coche eléctrico que supera las 200.000 ventas
Desde que comenzó su comercialización en China en agosto de 2024, el XPeng Mona M03 ha registrado más de 200.000 matriculaciones en apenas 14 meses. Se trata de un resultado sorprendente para un automóvil recién llegado al mercado y que compite en uno de los segmentos más disputados del país asiático.
Buena parte de esa gran aceptación se explica por su relación entre precio y equipamiento. En su país de origen arranca en 119.800 yuanes, una cifra equivalente a unos 14.400 euros. Ese importe lo sitúa muy por debajo de numerosos modelos eléctricos de tamaño similar comercializados actualmente en Europa.
Además, hablamos de una berlina del segmento D con una longitud cercana a los 4,78 metros. Sus dimensiones la colocan frente a varias propuestas considerablemente más caras, un aspecto que ha contribuido a promover su demanda desde los primeros meses de ventas.
XPeng Mona M03: baterías, autonomía y prestaciones
El fabricante también trabaja en una actualización estética del modelo. Los cambios previstos afectan principalmente a los paragolpes delantero y trasero, además de algunos retoques visuales en la parte posterior. Tras estas modificaciones, la longitud aumentará ligeramente hasta los 4,785 metros.
La gama contempla distintas baterías LFP suministradas por EVE Energy. La variante de entrada dispondrá de una capacidad de 51,8 kWh, mientras que las opciones superiores incorporarán acumuladores de 61,6 kWh y 62,2 kWh, respectivamente.
Según la versión elegida, la autonomía homologada bajo el ciclo chino CLTC se situará entre 485 y 640 kilómetros. Todas las configuraciones mantienen un motor de 218 CV, equivalente a 160 kW, asociado al eje delantero. También emplean una suspensión trasera de barra de torsión, una solución orientada a contener los costes de producción.
Tecnología y pruebas en España antes de su posible llegada
Pese a su planteamiento económico, el equipamiento tecnológico figura entre sus principales argumentos. Incluso las versiones más accesibles incorporan control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril y sistema automático de estacionamiento.
Los coches eléctricos de Xpeng para España: modelos disponibles y dónde comprarlos
Las configuraciones más completas añaden el sistema de conducción inteligente Turing. Este conjunto se apoya en dos procesadores Nvidia Orin-X y alcanza una capacidad de cálculo de 508 TOPS, una cifra reservada habitualmente a vehículos de categorías superiores.
El avistamiento registrado en Barcelona adquiere así una relevancia especial. La presencia de esta unidad indica que se están llevando a cabo trabajos de validación y pruebas adaptadas a Europa, un paso habitual antes de la comercialización de nuevos modelos. Todo indica que XPeng ya está evaluando el desembarco del MONA M03 en el continente europeo.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
