- Los coches eléctricos chinos registran una depreciación muy superior a la de otros vehículos, según un estudio de mercado elaborado en Alemania.
- La caída del valor residual de los coches chinos afecta tanto a compañías de renting como a particulares que planean vender su vehículo tras pocos años de uso.
- El estudio definitivo que demuestra que comprar un eléctrico de segunda mano es un acierto seguro
¿Estás pensando comprar un coche eléctrico chino? Pues te interesa leer esto. Durante los últimos años, los fabricantes chinos han ganado presencia en Europa gracias a sus competitivos precios, a sus buenos niveles de equipamiento y a unas fórmulas de financiación de lo más atractivas. Sin embargo, el precio real de la compra no termina en el concesionario. La evolución de su valor en el mercado de ocasión está generando inquietud entre los operadores del sector y usuarios que contemplan una futura reventa.
Un estudio elaborado por DAT (Deutsche Automobil Treuhand) ha concluido que los modelos eléctricos e híbridos enchufables procedentes de China pierden valor a un ritmo muy superior al habitual. El fenómeno resulta especialmente relevante para las empresas que gestionan grandes flotas, aunque también repercute directamente en los propietarios particulares.
Coches eléctricos chinos: una depreciación muy superior a la media
Los datos reflejan una diferencia significativa respecto a otros tipos de vehículos. Mientras los automóviles con motor de combustión suelen conservar entre el 45% y el 51% de su precio inicial tras tres años de uso, los modelos chinos quedan muy por debajo de esos porcentajes.
En Reino Unido, un vehículo eléctrico chino conserva únicamente el 38% de su valor original de media. En Alemania, según las conclusiones del estudio, la pérdida de valor llega a duplicar la media registrada por el conjunto del mercado automovilístico.
Desde DAT señalan que la calidad del producto por sí sola no garantiza buenos resultados en la reventa. Martin Weiss, portavoz de la entidad, resume esa idea con una frase contundente: “no basta con lanzar un buen producto”. La confianza del comprador sigue vinculada a factores como la continuidad de la marca, el acceso a los recambios y la asistencia técnica.
Valor residual de los coches eléctricos chinos: factores explican su depreciación
Uno de los elementos que más peso tiene en las tasaciones es la incertidumbre sobre el futuro de determinadas marcas en Europa. Los compradores de coches eléctricos de segunda mano valoran la disponibilidad de talleres oficiales y la facilidad para obtener piezas de sustitución.
La red de posventa, todavía muy limitada en algunos fabricantes chinos, genera dudas en el mercado de ocasión. Esa percepción reduce el interés de los potenciales compradores y presiona los precios a la baja cuando llega el momento de vender.
A ello se suma la rápida renovación de modelos. Las actualizaciones constantes provocan que muchas versiones relativamente recientes pierdan atractivo comercial en poco tiempo. Lo que hoy aparece como una novedad tecnológica puede quedar desplazado por una versión más moderna sólo unos meses después.
Cómo afecta el valor residual de los coches chinos al renting y a los particulares
Las compañías de renting son las primeras en asumir el impacto. Cuando un vehículo devuelto vale menos de lo previsto, los cálculos financieros dejan de cuadrar y las cuotas de nuevos contratos tienden a aumentar para compensar esa diferencia.
Además, algunas marcas habían desembarcado en Europa ofreciendo compromisos de recompra o valores garantizados. Con el deterioro del mercado de segunda mano, esas operaciones pueden traducirse en pérdidas relevantes para los propios fabricantes.
Los compradores particulares tampoco quedan al margen. Los datos de Indicata, una plataforma de inteligencia de mercado y análisis de datos diseñada específicamente para los vehículos de ocasión, indican que un coche eléctrico chino con tres años de antigüedad mantiene de media el 38% de su precio original en Reino Unido, frente al 46% observado en Alemania, Francia y España. En comparación, uno de gasolina conserva alrededor del 45% y un híbrido alcanza el 51%. Por ello, quienes planeen cambiar de coche en pocos años deben revisar con atención el valor residual garantizado antes de cerrar la compra.
Te puede interesar…
- ¿Tu coche carga lento? El secreto de smart para recuperar autonomía en 18 minutos
- Cuestan menos de 500 euros en AliExpress y tienen batería para rato: 3 patinetes eléctricos que sí están homologados por la DGT
- El fin de los motores de gasolina ya tiene cifra: 2.000 km de autonomía con una sola batería
Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
