- La subida de los precios de los carburantes está motivando con fuerza el interés por loscoches eléctricos de ocasión.
- Además, el precio medio de los coches eléctricos de segunda mano sigue bajando, situándolos como una buena alternativa frente a los modelos convencionales.
- El Salón de Pekín calienta baterías y Movilidad Eléctrica estará allí para contártelo
Como consecuencia del conflicto en Oriente Medio, el precio de los carburantes está en subida continua, lo que provoca cambios en el comportamiento de los consumidores. Así, el interés por los coches eléctricos de ocasión está experimentando un repunte significativo, con un aumento del 73% en comparación con marzo de 2025 y y 26,2% respecto al mes anterior.
Con esta situación, coches.net y GANVAM manifiestan que el coste de los combustibles podría ser una oportunidad para la compra de coches electrificados. No en vano, si la guerra de Irán se prolonga en el tiempo, la subida del precio del petróleo podría ser la mejor palanca para provocar un cambio de tendencia. No obstante, es de vital importancia que la estrategia de electrificación se complete con el plan nacional de renovación contemplado en la Ley de Movilidad Sostenible, con el objetivo de que todas las familias tengan acceso a vehículos más eficientes y sostenibles.
Olvídate del resto: estos 3 SUV eléctricos son los más seguros del mercado ahora mismo
El efecto dominó del precio de los carburantes en el mercado de segunda mano
Mientras el interés crece, el precio medio de oferta del coche eléctrico de ocasión en España continúa bajando. En virtud del primer informe trimestral de 2026 Electricar VO, llevado a cabo por coches.net y Ganvam, la compra de un coche de ocasión eléctrico a cierre del primer trimestre de año cuesta de mdia 30.588 euros, un 1,74% que en el mismo primer trimestre de 2025. Estos datos ponen de manifiesto la tendencia a la baja, puesto que en el primer trimestre del año pasado este precio había bajado ya en un 7,78% anual.
Para entender esta bajada de precios, solo hace falta remontarse al primer trimestre de 2024, cuando la compra de un coche eléctrico de ocasión costaba 33.755 euros de media. Ahora, solo dos años más tarde, la compra se rebaja en 3.160 euros. Con ello, la horquilla entre el precio de los coches eléctricos y los coches con motor de combustión interna convencionales se reduce a cada año que pasa. De igual manera, se observa que el precio del primer trimestre se aleja de la cifra récord, que tuvo lugar en noviembre de 2022, cuando un eléctrico de ocasión tenía un precio medio de 37.228 euros. Con ello, vemos como, en poco más de tres años, la bajada es de más de 6.500 euros.
Respecto a los modelos más vendidos, el Tesla Model 3 sigue siendo el líder en la tabla. Al cierre del primer trimestre de 2026, la marca de Elon Musk registraba 647 unidades vendidas, con un crecimiento porcentual del 17,9% con respecto a 2025. El segundo lugar es para el Fiat 500 eléctrico, que matriculó 311 unidades (+8,7%), mientras que la tercera plaza la ocupa el Renault Zoe, con otras 311 unidades (+15,6%).
Por otra parte, destaca la subida del Polestar 2, que se alza hasta el quinto puesto con 274 unidades vendidas y registrando el mayor incremento de todo el ranking (+586,4%). Además, irrumpe en la lista el BMW iX1, con 185 unidades vendidas y un crecimiento del 184,6%.
Por qué el coche eléctrico usado es ahora el gran refugio de los conductores
No es de extrañar que, con la situación actual provocada por el conflicto en Oriente Medio, los coches eléctricos de ocasión emerjan como una especie de refugio para los conductores. Con la subida continua del precio del combustible, el coste de uso del vehículo comienza a ser un factor decisivo.
Y es que el precio de la recarga del coche eléctrico ofrece mayor previsibilidad. Además, la recarga en el domicilio permite reducie de forma significativa el coste por kilómetro. En muchos casos, el coste de circular con un eléctrico es notablemente menor que con un coche de gasolina o diésel. De este modo, en un contexto de precios inestables, la compra de un coche eléctrico de ocasión cada vez tiene mayor peso.
Te puede interesar
- Audi y SAIC buscan la clave del éxito en China con una alianza reforzada y un nuevo centro de I+D
- ¿Quién paga más impuestos? La abismal diferencia fiscal entre tener un coche de gasolina o uno eléctrico
- El mercado de ocasión sentencia a Tesla: pierde valor «con mucha diferencia» respecto a sus rivales
Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
