- Los coches eléctricos con autonomía de 800 km ya permiten viajar sin preocuparse por buscar cargadores constantemente en carretera.
- Los vehículos eléctricos que superan los 800 km de autonomía reducen las paradas, acortan los tiempos de viaje y se acercan al uso real de un coche de gasolina.
- Mercedes-Benz renueva el EQS con más autonomía, IA y tecnología inédita
La trayectoria de la movilidad eléctrica en España está pasando de avanzar con cierta lentitud, a acelerarse de una manera sorprendente. Durante años, hablar del coche eléctrico era hablar de limitaciones. Sobre todo en carretera. La duda siempre era la misma: ¿llegaré sin tener que parar a cargar?
Ese escenario de incertidumbre empieza a quedar atrás. Los últimos modelos que están llegando al mercado cambian por completo esa idea. Ya no se trata de hacer números cada pocos kilómetros. Ahora hay coches que permiten recorrer distancias muy largas sin pensar en la batería. La llegada de una serie de modelos capaces de recorrer más de 800 kilómetros con una sola carga es un buen ejemplo de la evolución que está teniendo lugar en el sector.
Pero este progreso no se debe a un único factor. La mejora en las baterías, junto con unos diseños más eficientes y plataformas pensadas desde cero para los vehículos eléctricos, ha permitido dar un salto notable en el rendimiento. Ahora, viajar sin depender constantemente de las recargas es una realidad cada vez más cercana.
Mercedes-Benz EQS: referencia entre los coches eléctricos con autonomía de 800 km
El nuevo EQS de Mercedes-Benz se sitúa como uno de los grandes protagonistas en este terreno de recorrer más de 800 kilómetros sin tener que recargar. Esta berlina de gran tamaño alcanza una autonomía homologada de hasta 867 kilómetros, una cifra que hasta hace poco parecía inalcanzable.
Su batería de gran capacidad, 122 kWh útiles y un sistema de carga de 800 voltios, permite recorrer largas distancias sin interrupciones, y además incorpora la tecnología de carga rápida, que suma 320 kilómetros en sólo 10 minutos. A esto se añade un comportamiento ágil y una velocidad limitada a 210 km/h, lo que lo convierte en una opción bastante equilibrada entre confort y prestaciones.
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Volvo EX60 y BMW iX3: dos alternativas que pisan fuerte
El Volvo EX60 aporta unos argumentos muy sólidos. Este SUV eléctrico de de 4,8 metros puede alcanzar los 810 kilómetros según el ciclo WLTP. Utiliza una batería de 112 kWh y dos motores eléctricos, uno en cada eje, que entregan en conjunto 680 CV. Además, su capacidad de carga rápida, de hasta 400 kW, puede añadir unos 340 km en apenas 10 minutos. Es una cifra que cambia por completo la forma de viajar.
Por su parte, el BMW iX3 50 xDrive también se suma a esta nueva generación. Con sus 805 kilómetros de alcance, destaca por su rápida aceleración, de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos, y por contar con una potencia de 469 CV y un par máximo de 645 N. Su sistema de carga permite pasar del 10% al 80% en poco más de 20 minutos, lo que facilita su uso en los viajes largos.
Otro Mercedes roza la cifra clave y refuerza la tendencia
Mercedes-Benz no se queda en un solo modelo. La nueva generación del CLA eléctrico se acerca a los 800 kilómetros, con una autonomía que ronda los 790 km. Este dato confirma que la marca alemana apuesta fuerte por mejorar la experiencia en carretera.
Monta una batería de 85 kWh y tiene un consumo desde 12,2 kWh/100 km. Su potencia alcanza los 272 CV, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y una velocidad máxima de 210 km/h. Admite carga rápida de hasta 320 kW, lo que permite pasar del 10% al 80% en unos 22 minutos. No llega a los 800 km, pero se queda muy cerca y confirma la tendencia.
Los coches eléctricos con autonomía de 800 km cambian el mercado
La aparición de estos modelos no sólo mejora las cifras técnicas, también cambia la percepción del usuario. La llamada “ansiedad por la autonomía” pierde peso cuando las distancias superan ampliamente los trayectos habituales.
A esto se suma el crecimiento progresivo de la red de carga rápida en carreteras. Cada vez es más sencillo encontrar puntos donde recargar en menos tiempo, lo que elimina otra de las grandes barreras de entrada. Con todo ello, el coche eléctrico empieza a posicionarse como una opción realmente práctica para el día a día en ciudad, pero también para los viajes largos carretera.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
