- El renting de ocasión se consolida como una alternativa eficiente, permitiendo ahorrar entre un 10% y un 25% en costes.
- Las baterías de coches eléctricos usados muestran una degradación menor de lo esperado, conservando más del 90% de la capacidad incluso tras seis años.
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Bajo la marca Arval Re-Lease, la solución del renting de ocasión creció en España un 93% en 2025, consolidándose como una solución ideal no solo en vehículos de combustión, sino también con vehículos electrificados.
Así se refleja en las conclusiones del estudio del Arval Mobility Observatory titulado «Transformación de flotas: Integración del renting de ocasión para la eficiencia de costes e impacto sostenible». Además, se ha llevado a cabo el análisis pormenorizado de 24.000 certificados de estado de baterías de BEV (66%) y PHEV (33%) usados de 30 marcas diferentes y vendidos por Arval entre marzo de 2023 y septiembre de 2025 en 11 países europeos.
La degradación real de las baterías usadas al descubierto
En un vehículo eléctrico, el punto más crítico es siempre la baterías, ya que supone entre el 20% y el 30% del coste total del coche en el momento de la compra. Para conocer mejor su comportamiento real, Arval ha analizado 24.000 certificados de salud (SoH) de estado de baterías de 100% eléctricos e híbridos enchufables usados. A partir de una muestra única en Europa, los resultados confirman una longevidad muy superior a la percepción del mercado y trasladan tranquilidad a los compradores de ocasión.
El estudio confirma que las baterías mantienen un excelente nivel de rendimiento a lo largo del tiempo. El estudio, consolidado gracias a un volumen sin precedentes de certificados, muestra que la degradación real es baja, predecible y muy inferior a lo que frecuentemente se cree. Estos son los principales datos:
- Tras 70.000 km, la batería cuenta con una capacidad restante del 93% de media.
- A los 160.000 km o tras seis años de uso, el estado de salud de la batería (SoH) se mantiene por encima del 90%.
- Los vehículos de nueva generación muestran un SoH entre 2 y 3 puntos superior al de los modelos más antiguos.
- La degradación es lenta y progresiva: alrededor del 1% cada 25.000 km tras una ligera disminución inicial.
Cabe destacar que, como consecuencia de las futuras normativas europeas, se introducirá una visualización estandarizada del estado de salud que se denominará como SOCE (State of Certified Energy, estado de energía certificada). En 2027, el estado de salud de la batería será visible de forma directa en el salpicadero de los nuevos modelos y cada batería dispondrá de un pasaporte que recopilará su historial y capacidad certificada. Con todo ello, el mercado de segunda mano será más estructurado y más fiable tanto para los particulares como para las empresas.
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Renting de ocasión: el método para ahorrar hasta un 25%
El contexto económico y regulatorio actual, marcado por el constante cambio, obliga a las empresas a buscar soluciones innovadoras para optimizar sus costes y reducir su huella de carbono. Así, el renting de coches usados se posiciona como una fórmula atractiva para optimizar los costes y ganar flexibilidad en el entorno empresarial. No en vano, la demanda de coches usados es muy alta, con un 45% de las flotas corporativas europeas incluyendo ya vehículos usados, y un 85% adicional de empresas esperando para comenzar a poner en práctica esta modalidad.
Según el informe de Arval Mobility Observatory, el renting de vehículos de entre 3 y 5 años hace posible a las flotas reducir su Coste Total de Propiedad (TCO) entre un 10% y un 25% respecto a la compra de un modelo nuevo. Esta ventaja competitiva nace como resultado de aprovechar un activo cuya fase de depreciación más acentuada ya ha pasado.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
