- Omoda & Jaecoo alcanzaron 4.033 matriculaciones en mayo y una cuota récord del 3,6% del mercado.
- Ebro sumó 2.416 matriculaciones y se situó entre las marcas con mayor crecimiento en el canal particular.
- La electrificación concentra ya la mayor parte de las ventas de ambas compañías y explica buena parte de su expansión comercial.
Durante años, la industria del automóvil europea observó con cierta cautela la llegada de marcas procedentes de China. El debate se centraba entonces en una cuestión relativamente sencilla: si esos fabricantes serían capaces de hacerse un hueco en mercados maduros y altamente competitivos como el español. Tras un par de años, la respuesta empieza a encontrarse en las matriculaciones.
Y es que algunas de las marcas que desembarcaron en España durante el 2024 o el 2025 ya no compiten únicamente por visibilidad o notoriedad. Empiezan a ganar cuota de mercado, a consolidar redes comerciales y a aparecer con frecuencia en segmentos donde tradicionalmente dominaban fabricantes europeos, japoneses o coreanos.
Los datos correspondientes al mes de mayo reflejan con bastante claridad esta evolución. Omoda, Jaecoo y Ebro volvieron a registrar avances significativos en un mercado que continúa creciendo de forma moderada, pero que está experimentando cambios mucho más profundos en términos de electrificación, posicionamiento de producto y comportamiento del consumidor.
Omoda y Jaecoo alcanzan una nueva dimensión comercial
La evolución de Omoda & Jaecoo durante los primeros meses de 2026 se ha convertido en uno de los fenómenos más destacados del mercado español. La compañía cerró mayo con 4.033 matriculaciones, lo que supone una cuota de mercado del 3,6%, la más elevada desde su llegada a España. Además, la marca encadena cuatro meses consecutivos estableciendo nuevos máximos comerciales.
La fotografía resulta todavía más significativa cuando se analiza el acumulado anual. Entre enero y mayo, Omoda & Jaecoo ha matriculado 15.539 vehículos, un crecimiento del 88,2% respecto al mismo periodo del ejercicio anterior. Más allá del volumen total, hay otro dato que ayuda a entender la estrategia de la compañía. Los vehículos electrificados representaron 3.848 unidades de las 4.033 matriculaciones registradas durante mayo, es decir, más del 95% de sus ventas mensuales.
El peso de la electrificación no es una cuestión menor, pues Omoda & Jaecoo ha construido buena parte de su crecimiento precisamente sobre híbridos enchufables y modelos electrificados. La compañía ya ocupa la tercera posición del mercado español de híbridos enchufables y la segunda dentro del canal particular. Modelos como el Jaecoo 7 SHS o la familia Omoda SHS están contribuyendo a esa evolución. En el caso del Omoda 9 SHS, la marca destaca que ya supera las 5.000 unidades comercializadas desde su lanzamiento.
Ebro acelera desde una posición diferente
La evolución de Ebro responde a una lógica distinta, aunque igualmente relevante dentro del mercado nacional. La histórica marca española cerró mayo con 2.416 matriculaciones y una cuota del 2,16% del mercado total. En el canal particular alcanzó un 3,2% de cuota, situándose entre las firmas con mayor crecimiento durante los últimos meses.
Desde la reactivación de su actividad industrial y comercial, Ebro acumula más de 23.500 vehículos comercializados, mientras que el volumen registrado durante los cinco primeros meses del año supera ya las 11.100 unidades.
Su crecimiento tiene una característica diferencial respecto a otras marcas emergentes: combina el desarrollo de una gama electrificada con producción localizada en España. La actividad industrial desarrollada en la antigua planta de Nissan en la Zona Franca de Barcelona forma parte de uno de los proyectos de reindustrialización más relevantes vinculados al sector del automóvil durante los últimos años.
El Ebro s400 volvió a liderar las matriculaciones de la marca con más de 1.100 unidades durante mayo, mientras que los SUV híbridos e híbridos enchufables de la gama continúan ampliando su presencia en el mercado. Con 389 unidades el s700 HEV fue el más solicitado, dejando muy cerca a su declianción PHEV, que obtuvo 365 ventas. En el caso de los más grandes, el s800 PHEV registró 293 ventas y 182 del s900 PHEV.
La electrificación se convierte en el principal motor de crecimiento
Si existe un elemento común en la evolución reciente de Omoda, Jaecoo y Ebro es el peso que están adquiriendo las tecnologías electrificadas dentro de sus respectivas gamas, tal y como se ha visto igualmente en los datos de mayo, donde los eléctricos e híbridoss enchufables han sostenido la bajada del conjunto.
En el caso de Omoda & Jaecoo, los vehículos electrificados representaron más del 95% de las matriculaciones registradas durante mayo. En Ebro, híbridos e híbridos enchufables concentran una parte creciente de la demanda, especialmente en segmentos SUV donde el interés por este tipo de motorizaciones continúa aumentando.
Las nuevas marcas han sabido posicionarse precisamente en ese punto de encuentro entre electrificación, equipamiento tecnológico y competitividad económica. No se trata únicamente de ofrecer precios ajustados, sino de incorporar niveles de dotación, conectividad y asistencia a la conducción que hace pocos años eran poco habituales en determinadas franjas del mercado.
Te puede interesar…
- ¿Tu coche carga lento? El secreto de smart para recuperar autonomía en 18 minutos
- MG elige España: invertirá 200 millones para levantar su primera megafábrica de coches en Galicia
- Los 5 SUV eléctricos con más autonomía a la venta en España
No era la idea inicial pero las cuatro ruedas se cruzaron en mi camino periodístico y desde entonces no he parado de disfrutar al volante. Enamorado del sonido de algunos motores, hoy por hoy vivo con sorpresa y emoción el camino electrificado que está tomando el sector.
