- Las ventas de EBRO en el primer trimestre alcanzaron las 5.073 unidades con lo que la marca consiguió una cuota de mercado del 2,2%
- Los ingresos consolidados del Grupo en el trimestre ascendieron a 141,4 millones de euros
- EBRO cruza fronteras y despliega toda su artillería de SUV en Portugal
Ebro ha arrancado el ejercicio 2026 con ganas y con unos buenos números. La renacida firma automovilística española ha cerrado el primer trimestre del año con un volumen de 5.073 coches vendidos, una cifra que consolida su posición en el mercado nacional y que supone un salto de gigante en su estrategia de crecimiento. Este fuerte incremento en las entregas ha provocado que la facturación de la compañía se dispare hasta los 141,4 millones de euros, lo que más que duplicar los ingresos obtenidos en el mismo periodo del año anterior, con un incremento exacto del 223%.
Los datos reflejan una aceleración comercial constante mes a mes. Del total de ventas netas, 1.508 unidades correspondieron a enero, 1.603 a febrero y 1.962 a marzo, mostrando una clara tendencia al alza de cara al segundo trimestre. Más allá de las ventas directas, el impacto de la marca en las carreteras españolas ha sido aún mayor, ya que si se suman las operaciones con pacto de recompra (buy-back) destinadas a flotas y empresas de alquiler, Ebro ha alcanzado las 6.625 matriculaciones. Con estos números en la mano, la marca firma una cuota de mercado del 2,2% en España, duplicando la media con la que cerró el pasado año 2025.
A lomos de los SUV híbridos
El pilar fundamental de este éxito comercial ha sido la excelente acogida de su gama SUV, protagonizada por los modelos Ebro s400 y Ebro s700. Estos vehículos han logrado conectar de forma masiva con el cliente medio gracias a su equilibrio entre habitabilidad, precio competitivo y eficiencia tecnológica.
En el apartado mecánico, las motorizaciones híbridas convencionales y las variantes híbridas enchufables (PHEV) han sido las reinas indiscutibles del trimestre, copando el 90% del total de las ventas. La flexibilidad que otorgan las etiquetas ‘Eco’ y ‘Cero’ de la DGT, sumada a la progresiva implantación de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en las ciudades españolas, ha empujado a miles de conductores a decantarse por la tecnología electrificada de la marca.
“El primer trimestre del año ha supuesto un paso más en la ejecución de la estrategia de negocio de EBRO EV Motors. Hemos doblado nuestra cuota de mercado y vemos con mucha satisfacción que la aceleración de nuestro proyecto de consolida en el canal de ventas, con unas matriculaciones que se sostienen por encima de las 2.000 unidades mensuales, y en la que los vehículos sostenibles acaparan las ventas», ha reconocido el presidente de EBRO EV MOTORS, Rafael Ruiz.
Beneficio bruto de explotación negativo
A pesar del volumen de facturación, producto de la buena dinámica de las ventas de EBRO, la compañía ha presentado un resultado operativo (EBITDA) negativo de 3,4 millones de euros. Desde la dirección de Ebro explican que esta cifra entra dentro de las previsiones lógicas de una fase de expansión industrial tan agresiva y se debe a factores estrictamente coyunturales.
Por un lado, el balance financiero del trimestre absorbe los costes de contabilidad derivados de las recompras de vehículos. Por otro, la empresa ha realizado un importante esfuerzo inversor en su planta productiva de la Zona Franca de Barcelona, donde ha incrementado la contratación de personal temporal para adaptar los turnos al fuerte ritmo de la demanda. Asimismo, el trimestre ha estado marcado por un notable gasto en marketing y notoriedad de marca, destacando los costes asociados a la participación de EBRO en el Rally Dakar, que se celebró en la primera quincena del mes de enero.
La hoja de ruta de EBRO
La hoja de ruta de Ebro para el resto de 2026 es ambiciosa y busca mantener esta velocidad de crucero. En el plano comercial, la firma continúa ampliando su capilaridad en el territorio español. El objetivo fijado por su red comercial es abrir nuevos puntos de venta de manera inmediata hasta consolidar una estructura de 120 concesionarios oficiales en toda España, garantizando así una cobertura total tanto en venta como en servicio postventa.
«Más allá de estar satisfechos, seguimos dando pasos con la vista en el futuro. La puesta en marcha de nuestra línea de producción de soldadura M1 o el anuncio de la llegada de nuestro primer 100% eléctrico a nuestra fábrica, tienen una relevancia capital para dar notoriedad y escala a nuestro proyecto. Estoy seguro de que tenemos por delante un ilusionante ejercicio 2026, para dar cumplimiento a los compromisos adquiridos por EBRO EV Motors con sus socios, empleados y accionistas», ha comentado Rafael Ruiz.
Te puede interesar…
- XPENG se adelanta a Tesla y ya produce en masa su Robotaxi apoyado en la IA física
- Paros parciales en las fábricas de Renault España como antesala de una huelga indefinida
- El Ford Bronco se fabricará en Valencia y la marca del óvalo confirma siete modelos nuevos para Europa
Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
