- El precio de partida del nuevo Serie 7 de BMW en su versión eléctrica más potente será de 190.600 euros, mientras que la versión i7 50 xDrive se podrá adquirir de partida por 121.400 euros
- La autonomía del i7 50 xDrive se extiende hasta los 728 km
- BMW da un paso más en el desarrollo del iX5 Hydrogen con el comienzo de producción preserie de la unidad ‘Energy Master’
Poderoso, robusto, moderno, fiable, confortable, seguro… Así podríamos seguir escribiendo calificativos que nos vienen a la cabeza y que se han podido escuchar durante el acto de presentación en sociedad del nuevo Serie 7 de BMW. Hablamos del buque insignia de la marca que llegará al mercado con tres versiones eléctricas, dos versiones híbridas enchufables y una versión de combustión diésel.
Con casi medio siglo de historia a sus espaldas, el Serie 7 de BMW vuelve a situarse como el escaparate tecnológico de le enseña bávara. No se trata de un restyling, sino de una evolución trascendental como uno de los primeros modelos en incorporar tecnologías asociadas a la Neue Klasse, que irán llegando paultinamente al resto de modelos de la marca.
Diseño exterior robusto y monolítico
La iluminación Iconic Glow refuerza, tanto por el día como por la noche, la identidad de su imponente frontal que está presidido por una gran parrilla BMW en la que sus habituales riñones crecen con respecto a las versiones anteriores. Para dotar a la parte delantera de este nuevo Serie 7 de una imagen más tecnológica, BMW ha utilizado los faros de cristal y una firma lumínica más estrecha y estilizada.
Más de 500 colores y combinaciones exteriores permitirán a los clientes de la marca personalizar minuciosamente su vehículo, que cuenta con llantas de aleación de entre 20 y 22 pulgadas y una parte trasera dominada por una disposición horizontal de los elementos visuales y unas luces LED de nuevo diseño.
Durante la presentación, Borja Hormigos, jefe de Prensa de BMW, hizo especial hincapié en que este modelo ha protagonizado varios hitos tecnológicos de BMW. “Desde la instrumentación digital en sus primeras generaciones hasta el sistema iDrive, el aparcamiento por control remoto, la construcción Carbon Core o la BMW Theatre Screen, una pantalla trasera de 31,3 pulgadas con resolución 8K”.
Interior sofisticado y confortable
Si el aspecto exterior del nuevo Serie 7 de BMW es imponente, el interior no se queda atrás. Utilizando materiales de alta calidad, BMW ha configurado un interior de aspecto minimalista que ofrece una experiencia lumínica envolvente. Incorpora el nuevo BMW Panoramic iDrive, apoyado por el sistema operativo BMW Operating System X, y estrena de serie una pantalla para el acompañante.
La amplitud de espacio no hace falta ni recordarla, porque una vez dentro dudaremos si estamos en un coche o en el salón de nuestra casa, especialmente en las plazas traseras (por cierto, algunos salones seguro son menos cómodos). En esa zona del coche destaca poderosamente la pantalla táctil de 31,3 pulgadas (han leído bien), denominada BMW Theatre Screen, con resulocuín 8k y ahora también con cámara integrada para permitir realizar videoconferencias. Esta pantalla de cine, podríamos decir, viene auxiliada por el sistema de sonido Bowers & Wilkins, con 36 altavoces y función de audio 4D.
Además, esa pantalla permite que se puedan ver dos cosas diferentes a la vez, para que los ocupantes de las plazas traseras no discutan a la hora de entretenerse.
La gama del nuevo Serie 7 de BMW
La gama de este nuevo Serie 7 de BMW estará compuesta por seis versiones diferentes. Tres de ellas serán eléctricas (el i7 50 xDrive, i7 60 xDrive y BMW i7 M70 xDrive. Todas con tracción total eléctrica y una batería con 112,5 kWh), dos híbridas enchufables (el BMW 750e xDrive y el BMW M760e xDrive) y una más con motor de combustión diesel (BMW 740d xDrive).
Uno de los grandes atractivos del nuevo Serie 7 en cuanto a sus versiones eléctricas se refiere es la autonomía que prometen. El i7 50 xDrive se puede utilizar durante 728 kms con una sola carga, un km más que eli7 60 xDrive. Por su parte, la versión más prestacional, el i7 M70 xDrive, que ofrece680 CV, promete una autonomía de hasta 686 kilómetros WLTP.
En cuanto a la autonomía eléctrica de las dos versiones híbridas enchufables, que llegarán en noviembre, el BMW 750e xDrive y el BMW M760e xDrive, el primero alcanzará los 82 km de autonomía eléctrica por 80 del segundo. La potencia de ambas versiones es tremenda con 489 CV y 612 CV respectivamente.
BMW ya ha adelantado precios de partida para las versiones 100% eléctricas que van, desde los 121.400 euros para el i7 50 xDrive hasta los 190.600 euros para el i7 M70 xDrive.
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Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
