- Cambio de lugar: ahora la feria VEM 2026 se celebrará en Madrid Río, en la esplanada de la Selección Española, del 5 y el 7 de junio.
- Fabricantes como Geely, OMODA, Renault, JAECOO, Ford o Silence mostrarán algunas de sus principales novedades electrificadas.
- La edición de este año coincide con un fuerte crecimiento de las matriculaciones eléctricas y con la llegada de nuevas marcas al mercado español.
Hace apenas unos años, acudir a una feria de movilidad eléctrica suponía asomarse a una tecnología que todavía buscaba abrirse paso entre las dudas del mercado. Hoy el contexto es muy distinto. Las matriculaciones de vehículos enchufables siguen creciendo, como demostraron los datos de mayo, los fabricantes multiplican su oferta y cada vez más conductores consideran el coche eléctrico o híbrido enchufable como una opción real de compra. En ese escenario llega una nueva edición de VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid, que convertirá Madrid Río en el principal punto de encuentro entre industria, administraciones y usuarios.
Porque sí, la undécima edición de VEM cambia de ubicación y de fecha respecto a años anteriores: se celebrará del 5 al 7 de junio en la Explanada de la Selección Española, junto al Puente del Rey, y contará con la participación de más de 40 marcas relacionadas con la movilidad eléctrica, la energía, la recarga y los servicios asociados. La inauguración oficial tendrá lugar el viernes a las 11:30 horas con la presencia, entre otros representantes institucionales, de Joan Groizard, secretario de Estado de Energía.
La movilidad eléctrica sostiene las ventas
La evolución de VEM refleja bastante bien cómo ha cambiado el sector en España. Las primeras ediciones de la feria coincidieron con una etapa en la que el coche eléctrico seguía siendo un producto minoritario, con poca oferta y fuertes barreras de precio, autonomía e infraestructura.
Hoy, sin embargo, el escenario es radicalmente distinto. Las matriculaciones de vehículos electrificados crecieron un 20,3% en mayo, hasta alcanzar las 29.326 unidades, mientras que el acumulado anual ya supera las 125.259 matriculaciones, un 43% más que en el mismo periodo del año anterior.
Además, España se acerca ya a los 55.000 puntos de recarga pública operativos, una cifra que refleja cómo la infraestructura empieza también a ganar velocidad tras años de crecimiento irregular.
Todo ello está generando un escenario mucho más favorable para eventos como VEM, donde el visitante ya no acude únicamente por curiosidad tecnológica, sino también para comparar modelos reales de compra.
Las marcas chinas cambian completamente el panorama de la feria
Si algo caracteriza a la edición de este año es la creciente presencia de nuevos actores que están transformando el mercado español. Entre ellos destaca Geely, una marca que hasta hace poco era prácticamente desconocida para gran parte del público europeo y que ahora llega al VEM con dos de sus modelos más importantes.
Los asistentes podrán conocer de cerca el nuevo Geely Starray EM-i, un SUV híbrido enchufable que destaca por ofrecer hasta 1.055 kilómetros de autonomía combinada WLTP y hasta 184 kilómetros en modo eléctrico urbano, así como el Geely E5, el SUV eléctrico que nosotros mismos pudimos probar en China antes de su desembarco en España. Ambos modelos estarán disponibles para pruebas dinámicas durante el certamen y confirmarán lo que nosotros ya vimos en su momento en la presentación nacional.
También tendrá una presencia destacada OMODA & JAECOO, una de las compañías que más rápidamente ha crecido en el mercado español. La dupla acudirá al evento consolidada entre los fabricantes con mayor volumen de ventas de vehículos enchufables a particulares, con una cuota del 8,5% y más de 4.800 matriculaciones acumuladas entre enero y mayo.
Su exposición incluirá los nuevos OMODA 7 SHS y OMODA 9 SHS, el JAECOO 7 SHS y el nuevo JAECOO 5 EV, uno de los lanzamientos más recientes dentro de la ofensiva eléctrica del grupo. Además, la marca ofrecerá pruebas dinámicas y promociones específicas para los visitantes del evento. Junto a ellas estarán otras marca del gigante asiático de gran renombre como BYD, Leapmotor y MG.
Ford, electrificación y compromiso social
Ford también aprovechará la cita madrileña para mostrar su apuesta por la electrificación. La marca participará en el evento con parte de su gama eléctrica y desarrollará además una iniciativa solidaria junto a la Fundación Infantil Ronald McDonald. Por cada prueba dinámica realizada en el stand de Ford, la compañía realizará una aportación económica destinada a apoyar la actividad de la Casa Ronald McDonald de Madrid. Una fórmula que combina divulgación tecnológica y acción social en un evento que cada vez trasciende más allá de la mera exposición comercial.
La recarga también gana protagonismo
El crecimiento del vehículo eléctrico no depende únicamente de los fabricantes. La infraestructura de recarga continúa siendo una pieza fundamental en la evolución del sector y por eso varias empresas especializadas aprovecharán el VEM para mostrar sus soluciones. Entre ellas estará Ohme, una de las compañías con mayor crecimiento en el ámbito de la recarga doméstica inteligente. Su tecnología permite comunicarse directamente con el vehículo para optimizar automáticamente las sesiones de carga en función de los precios de la electricidad y del estado real de la batería, reduciendo costes y contribuyendo a prolongar su vida útil. La empresa también aprovechará la feria para reforzar su presencia en España y mostrar su ecosistema de soluciones para usuarios particulares, flotas y empresas.
Mutua pone el foco en una de las grandes preocupaciones del usuario
Otra de las novedades más interesantes de esta edición llegará de la mano de Mutua Madrileña, patrocinador principal del evento. La aseguradora aprovechará VEM 2026 para presentar una cobertura específica para baterías de vehículos electrificados. Se trata de una garantía pionera que contempla la reparación o sustitución de la batería tanto en caso de siniestro como ante determinadas averías derivadas del uso, una cuestión especialmente sensible para muchos usuarios debido al elevado coste que representa este componente. Más del 40% de los propietarios de vehículos enchufables sitúan la batería entre sus principales preocupaciones. La nueva cobertura incluye además situaciones poco habituales en las garantías tradicionales, como daños derivados de actos vandálicos, incidencias durante la recarga o problemas relacionados con temperaturas extremas.
Más de 40 marcas y todo el ecosistema eléctrico
Además de las marcas chinas estarán presentes fabricantes tradicionales como Audi, Ford, Mercedes-Benz, KIA, CUPRA, Skoda, Tesla o Renault. Y esa mezcla resume perfectamente hacia dónde evoluciona el mercado. La feria no se limitará únicamente a fabricantes de automóviles. AEDIVE prevé la presencia de más de 40 marcas expositoras relacionadas con toda la cadena de valor de la movilidad eléctrica. Esto incluye compañías energéticas, operadores de recarga, soluciones de movilidad, servicios tecnológicos e infraestructura eléctrica.
El evento contará además con el patrocinio de empresas como Renault, EcoMutua, Endesa, Iberdrola, Moeve, Octopus Energy, Repsol y Ohme/EAVE, reflejando hasta qué punto la electrificación del transporte ya implica a sectores mucho más amplios que el puramente automovilístico.
En la práctica, VEM se ha convertido en una especie de escaparate de todo el ecosistema energético asociado al coche eléctrico. Y eso tiene cada vez más sentido. La movilidad eléctrica ya no depende únicamente de fabricar vehículos. También necesita redes eléctricas, puntos de recarga, almacenamiento energético, software y nuevos servicios asociados a la gestión de energía.
El nuevo emplazamiento busca atraer más público generalista
Uno de los grandes cambios de esta edición será precisamente el traslado a Madrid Río. Según explica AEDIVE, el objetivo es aumentar todavía más la afluencia de visitantes y acercar la feria a un público mucho más amplio y transversal. La organización espera superar las cerca de 40.000 visitas registradas durante la edición de 2025.
El nuevo emplazamiento también refleja otra evolución importante del sector: la movilidad eléctrica empieza a salir definitivamente de los entornos puramente técnicos o especializados para integrarse en espacios urbanos abiertos y cotidianos. El coche eléctrico ya no es una rareza tecnológica. Empieza a formar parte del paisaje habitual de las ciudades.
Un escaparate de producto en plena explosión de oferta
Otro de los aspectos más relevantes de VEM 2026 será probablemente la enorme diversidad de producto. La oferta eléctrica actual no tiene nada que ver con la de hace apenas cinco años. Hoy existen urbanos eléctricos por debajo de los 20.000 euros, SUV familiares de más de 700 kilómetros de autonomía, deportivos eléctricos de más de 1.000 CV y nuevas generaciones de híbridos enchufables capaces de recorrer más de 100 kilómetros en modo eléctrico.
La propia AEDIVE destaca que esta edición contará con “más novedades que nunca”. Y viendo la cantidad de lanzamientos previstos para 2026, la afirmación parece bastante razonable.
Además, muchos de esos modelos podrán probarse directamente durante la feria, algo especialmente importante en un mercado donde todavía existe cierta distancia entre la percepción del público y la experiencia real de conducción eléctrica.
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No era la idea inicial pero las cuatro ruedas se cruzaron en mi camino periodístico y desde entonces no he parado de disfrutar al volante. Enamorado del sonido de algunos motores, hoy por hoy vivo con sorpresa y emoción el camino electrificado que está tomando el sector.
