- El Hyundai Ioniq 2 irrumpirá en septiembre como subcompacto eléctrico con un diseño agresivo y un precio muy atractivo.
- Su debut en el IAA Mobility Show 2025 en Múnich anticipa que será un modelo de producción listo para rivalizar en 2026.
- IONIQ 2, la respuesta de Hyundai al éxito del Citroën ë-C3
La marca coreana Hyundai tiene la mira puesta en el segmento eléctrico más compacto de su gama. Y es que el próximo integrante de la familia Ioniq ya tiene fecha para mostrarse como prototipo: será en el mes de septiembre durante el IAA Mobility Show 2025, en Múnich, Alemania.
El modelo, que apunta a llamarse Ioniq 2, promete unificar estilo, eficiencia y un precio que podría incomodar a más de un competidor europeo. A falta de datos oficiales, los avances publicados dan pistas claras sobre un diseño muy marcado por la iluminación LED y una carrocería de corte dinámico.
El Hyundai más pequeño debuta en Múnich
Hyundai soltó un par de teasers que no dejan indiferente. Las fotos muestran barras LED de ancho completo en los extremos y un spoiler trasero tipo “ducktail” que refuerza su silueta hatchback. También se aprecian entradas de aire que apuntan a un frontal agresivo y pasos de rueda ensanchados.
El concept verá la luz el 9 de septiembre, cuando se inaugure el salón alemán. Aunque la firma coreana no ha confirmado cifras, todo indica que el coche evolucionará hacia un modelo de calle que llegaría durante la primera mitad de 2026.
Este nuevo integrante será el más pequeño de la serie Ioniq y se situará justo por encima del eléctrico Hyundai Inster, sirviendo como alternativa sin emisiones frente a los actuales i20 y Bayon de gasolina.
Plataforma compartida y especificaciones posibles
Los rumores son claros: el nuevo subcompacto usaría la base E-GMP, la misma que emplean los Kia EV2 y EV3. Eso abre la puerta a un motor de unos 201 hp (150 kW / 204 CV) con una batería cercana a 58,3 kWh, ofreciendo una autonomía competitiva, pero sin disparar costes.
Hyundai revela la autonomía del nuevo Ioniq 6, por encima del Tesla Model 3 y el Kia EV4
La jugada coloca a Hyundai directamente en el ring contra rivales como el Renault 5 E-Tech, el Nissan Micra eléctrico, el Peugeot e-208, el Opel Corsa Electric, el Citroën e-C3 o el BYD Dolphin. Con un diseño más atrevido y el respaldo de la gama Ioniq, la batalla en el segmento de hatchbacks eléctricos compactos se intensifica.
Además, Hyundai planea revelar más imágenes antes de la celebración del salón, lo que permitirá conocer mejor las proporciones finales del prototipo y sus detalles aerodinámicos.
Hyundai Ioniq 2: de concept a realidad en tiempo récord
El paso de prototipo a coche de producción será rápido. Hyundai busca lanzar este modelo a nivel mundial a partir de 2026, siguiendo la estrategia de electrificación acelerada de la marca. El debut en el IAA Mobility Show 2025 en Múnich servirá como escaparate para medir reacciones y ajustar detalles finales antes de su llegada a las líneas de ensamblaje.
Todo apunta a que el Ioniq 2 reforzará la oferta eléctrica asequible de Hyundai sin sacrificar diseño ni tecnología. Con un enfoque urbano pero preparado para largos trayectos, podría convertirse en un jugador esencial dentro del mercado europeo.
Queda por ver si el precio final cumplirá la promesa de ser competitivo, pero la expectativa ya está servida: un subcompacto eléctrico que quiere irrumpir con fuerza y marcar tendencia dentro de la familia Ioniq.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
